Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Che brutto effetto che mi fa liscia in queste foto, sembra una 147 dopata e rialzata, spero sia solo l'effetto della foto vista da 3/4 al posteriore.

 

Vero, ha fatto lo stesso effetto a me

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Ufficiale: Alfa Romeo Stelvio 2017

Mmm queste prime foto della normale hanno un po' smorzato l'entusiasmo iniziale di quando ho visto la qv.Ad ogni modo di profilo sembra una levante.Sarebbe interessante postare due foto delle auto in questione viste dalla stessa prospettiva.

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Perché da queste foto si vedono le gomme strette, purtroppo i SUV siano abituati a vederli con i 22 pollici e con gomme normali fanno sempre questo effetto.

 

dai ragazzi, saranno da 17 quei cerchi, qualsiasi SUV diventa inguardabile così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non mi sembra neanche di stare a parlare con persone che hanno lunga esperienza di forum /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No bhe io mi riferivo alla foto del 3/4 posteriore.......magari è solo una angolazione infelice ma non mi entusiasma.Devo vederla dal vivo.....sicuramente mi ricrederò [emoji12]

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È la prima cosa che ho pensato quando ho visto la prima foto su quattroruote

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Non sarà la migliore delle configurazioni ma sempre bella da vedere imho /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Mbeh...cos'hanno questi 18"?

 

se non hanno nulla, perchè hai comprato i 21 per le estive? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Strunz....mi piace sbattere i denti ad ogni buca

 

22 22 22

 

Mi piacerebbe vedere una prova comparativa della stessa auto (magari quando sarà la Stelvio) con cerchi e pneumatici di misura diversa, per avere una reale idea di quanto incidano sulle prestazioni.

 

in una prova di una rivista (non ricordo quale) qualche tempo fa fu provata una Giulietta su pista cambiando di volta in volta i cerchi/pneumatici disponibili, quindi 205/55-16, 225/45-17 e 225/40-18.....

il giro più veloce venne fatto coi 17, i cerchi da 18 essendo più pesanti influenzarono negativamente il tempo sul giro nonostante l'impronta a terra fosse la medesima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ci stavo pensando proprio ieri sera e mi ricordo che fosse quattroruote:wink:

 

Anche a me!
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Si sa da sempre che le misure intermedie sono le più equilibrate.

 

Buona visione:

 

Bellissimo servizio, rep per te, è sempre un piacere vedere ed ascoltare Paolo Masai, ma putroppo, oltre alle impressioni ... il niente assoluto, non c'è un dato e soprattutto si parla sempre di handling, interessante ma altrettanto interessanti sarebbero le rilevazioni delle differenze di tempi sul dritto legate alle differenti misure di pneumatici. Non trovo prove al riguardo.

 

Grazie per la rep. Si è sempre un piacere ascoltare il Professor Massai. Per quanto riguarda i tempi sul dritto, penso che le dimensioni abbiano poca influeza, soprattutto su vetture "normali". Probabilmente sul dritto influenzano di più o in maniera eguale pressione / temperatura / usura degli pneumatici.

 

Massai è il numero uno: rende semplice anche la tecnica nelle sue spiegazioni

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