Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ma infatti per la X1 è previsto il 25d, la vecchia X1 23d rimappata di mio padre si muove come una libellula.

 

stai facendo troppi conti complicati, la Stelvio per te è la QV, già esiste e (forse) va pure di più della ranzani car, che non mi pare sia un cancello

 

Beh se rimappi il benzina anche quello va, poi conta la coppia che arriva alle ruote, e un benzina ha rapporti mediamente più corti di un diesel sviluppando la potenza più in alto.

Mi sembra che si stiano facendo confronti un po' campati per aria.

 

Che vada più della RC ho i miei seri dubbi, mi accontenterei se andasse uguale

 

Zona Milano/Como/Varese in che concessionario si può vedere/provare questo weekend ?

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Non so provare, ma vedere sicuramente al Motor Village di Arese

 

Mocauto

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Grazie non avevo pensato ad Arese !

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Se lo dimenticano tutti... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L X5 30i con 231 CV era a duo agio in tutte le condizioni. E nessun problema a superare in salita a pieno carico. Non vedo come possa essere problematico un 280 CV turbo su una stelvio. Inoltre I motori benzina sui SUV aumentano la silenziosita a bordo e IL confort acustico é nettamente migliore soprattutto al minimo.

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L'X5 30i a benzina faceva i 5 con un litro

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Non conosco i consumi ma è sempre un benzina da 280 Cv, non capisco cosa si pretende...

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Sarei curioso di saper perchè sulla Super i fendinebbia a LED sono previsti solo per le motorizzazioni diesel

Che è una buona dimostrazione di come un motore sottodimensionato consumi di più e vada meno, io con la 4.6is facevo i 6-6.5

 

L X5 3.0 é un mezzo da 8kml. Non esageriamo:) e non era sottodimensionato.

All epoca era piú veloce e scattante di tante berline 2000 benzina. Vabbé altri tempi e altre storie...

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A me non risulta, anzi ... era sopra i 9" sullo 0-100 e sopra i 30" sul km. da fermo, quanto ai consumi ovviamente dipende dal piede, ma su questo sito https://www.spritmonitor.de/en/overview/6-BMW/43-X5.html?fueltype=2&constyear_s=1999&constyear_e=2003&power_s=231&power_e=231&powerunit=2 la danno per un consumo medio di 7 km/l.

 

Dopo tutte queste elucubrazioni direi che possiamo convenire sul fatto che lo Stelvio meriterebbe un v6 diesel o benzina con potenza intermedia per chi pretende una certa corposità di guida; però avendo in casa una wagon da 2 tonn. con motore diesel biturbo 4 cilindri posso garantire che le prestazioni ( e i consumi) sono di tutto rispetto,nulla da invidiare ad un v6 se non la mancanza di grinta ai medio-alti regimi e la rotondità d'esercizio del plurifrazionato che è irraggiungibile,nonostante le molte accortezze usate per assottigliare questo gap.

Io ero davvero scettico ma dopo 50,000km mi son dovuto ricredere,per una vettura da viaggio i moderni 4 cilindri sono più che validi...giusto per dare qualche dato "empirico" ho affrontato un viaggio di 1200km con 600kg di materiale nel baule e 2 persone a bordo,mai un solo problema nell'affrontare i sorpassi (merito dei 500 Nm) e consumo medio pari a circa 11 km al litro con velocità costante di 140kmh e più di 200km in montagna a pieno carico.

Questo per dire che non bisogna valutare solo i numeri su carta,le auto vanno guidate e giudicate dopo una prova ben fatta,per cui aspettiamo che qualcuno provi sto benedetto 2.0 tbi Alfa Romeo prima di crociggerlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non so di che auto parli, ma i consumi mi sembrano piuttosto elevati...

 

Imho fare 1200 km con un'auto che sfiora le 3 tonnellate,a velocità autostradale media pari o superiore a 140kmh (di cui 200 km di strada alpina a pieno carico con motore sempre in tiro) ottenendo quasi 12km/l reali mi sembra un gran bel consumo; calcola che ho messo poco più di 110 euro di gasolio in tutto,difficile fare meglio. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi ripeto è solo un test empirico che vale quel che vale,l'auto io la guido senza stare a guardare i consumi quindi affondo spesso e volentieri sul gas...era solo per dire che i moderni 4 cilindri sono motori davvero ben fatti,al netto di rombosità e minor "raffinatezza" rispetto al 6 cil.

Ps: è una E wagon 4matic,se si adotta una guida rilassata i consumi medi sono di 10km/l in città (cambio automatico,4x4 incidono),in extraurbano pari o superiori ai 14-15km/l e in autobahn rispettando i limiti poco meno...con un pieno riesco a fare quasi 1000km in autostrada con serbatoio maggiorato.