Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

Siamo in un mondo di pazzi, la conce ufficiale che ti consiglia di andare a rimappare? Ma non hanno paura di perdere la concessione? Non credo che se lo sapesse la casa madre lo prenderebbero bene ...
Detto questo, da quel che so (perchè l'ho visto sulla A4 di un mio amico), non c'è bisogni di rimuovere fisicamente il FAP e si rientra anche tranquillamente nei parametri per la revisione.

 

Immagino che se BMW provera' ad ingropparsi il concessionario, il concessionario fara' finta di niente (anche nel caso sappia della cosa) e si ingroppera' il dipendente che ha fisicamente passato il foglietto fotocopiato, a prescindere.

 

#caproespiatorio

 

non solo me lo consiglia ….aveva già le fotocopie con indirizzo del rimappatore sotto ,anzi SUL banco con tanto di mappa(intendi cartina geografica ) stampata …
Mi ha anche detto “ fai un favore a te e anche a quello che viene dopo se gliela vendi “perché così come guida la tua donna sta macchina non la può usare …(e ha ragione )….lei era abituata ad una euro 5 e sti casini nn succedevano….comunque fa un 20/25 mila anno anche lei …solo che molte accensioni e spegnimenti giornalieri ….
Ma ragazzi ma chi volete che ingroppi chi ….consiglio verbale ,fotocopia bianca con indirizzo ….viene un ispettore butti le copie residue ….a me scoccia il downpipe completo in in ottica di rivendita mica per altro ….perché onestamente andrebbe rimontato il tutto originale ….quindi paghi per toglierlo e poi paghi per rimetterlo ….le mappe sai ….vai col tuo dischetto e con 50 euro la riemetti come prima …la vendi e ciao ….ma qua c’è anche un lavoretto di meccanica sulla marmitta :-)

alla domanda ….dai fatemelo voi …mi ha detto no e mi ha dato il foglio ….

 

Per altro ….costi orario bmw audi e compagnia sono cari ma anche questo dell alfa per comandare una rigenerazione forzata e togliere la spia ha voluto 120 euro ….eh …meglio farseli in gasolio

 

Ti è piaciuta? Io l'ho trovata troppo tranquilla.. erogazione troppo lineare, poca spinta percettibile. L'avrei comprata volentieri, ma il test drive mi lasciò parecchio deluso (così come fui deluso da una Impreza WRX del 2006. Non STi, chiaramente)

 

Hai mai visto "Le iene"?
Basta qualcuno che si fa girare le 00, fa una ripresa di nascosto e sono dolori, in ogni caso, se va bene a loro ...
Se intendi fare anche un lavoro di meccanica, ti consiglio vivamente un plug&play (ne vendono a dozzine, skat, kat, defap, o come lo vuoi) che ti consenta all'occorenza di rimettere l'auto originale, perchè quello che ti ha consigliato il vednitore a tutti gli effetti è una frode, non puoi vendere un'auto non in regola sulle norme delle emissioni a causa di una tua modifica meccanica senza metterne al corrente l'acquirente, qualora lo facessi preventivamente, ritengo che la papabile platea degli interessati acquirenti si assottiglierebbe.

 

Non so a che auto ti riferisci ma io nella Stelvio 120k km già fatti e problemi zero col dpf,tu ne hai?

 

stelvio 210 …..49k km ….è un incubo ….3 volta in officina per rigenerazione forzata ….non la uso io ma la mia donna e nn starà mai attenta

 

La Civic VTEC mk2 dell'epoca era sorprendente, l'aveva comprata un mio collega di Varese, un vero divertimento.
Erano pochi i 1.6 aspirati che riuscivano ad avere quelle potenze, tutti gli altri erano turbo.

 

E si andrà a finire che farò così ….esiste anche una app che si chiama alfa dpf ma funziona solo con un cell Android e sopratutto va acceso connesso alla obd BT e monitorato …..troppa rottura ….o si convince che deve andare a benzina quindi va venduta ecc ecc. oppure devo farla defappare in modo reversibile

 

Capisco

 

100cv litro. Praticamente una potenza incredibilmente elevata per un aspirato stradale, oltretutto abbordabile.

 

Motore dalla tecnologia rivoluzionaria.
Geniale per quei tempi, utilizzare due alberi a camme e profili a selezione elettronica.

 

So benissimo che i giudizi degli altri non cambiano i comportamenti, quindi non è quello il fine della mia risposta, solo aggiungere qualche elemento per riflettere.
Fatto 100 il danno massimo che puoi fare con un diesel (principalmente su chi è spesso in prossimità della vettura, quindi il proprietario e i suoi famigliari in primis), quello che si può fare (sempre con rimappa, altrimenti hai errore):
- bloccare l'adblue lasciando lo scarico originale, danno 7/100 (aumentano solo gli NOx, nocivi per l'uomo ma in misura minore rispetto ad altre sostanze)
- smontare il Fap (che è integrato con il kat), e sostituirlo con un kat aftermarket, danno 33/100 (aumentano le polveri sottili, ma rimangono sotto controllo il CO e i vapori di HC)
- smontare il Fap (integrato con il kat) e sostituirlo con un tubo dritto, danno totale 100/100.

Nell'ultima opzione, oltre a respirare gas nocivi in concentrazione elevate, c'è il problema che i gas di scarico puzzano come quelli di un pullman anni 60, e la puzza si attacca all'auto stessa, che si sporcherà di nero al posteriore alla velocità della luce, problema pratico poco elegante anche per chi non tiene alla propria e altrui salute.

Io prenderei in considerazione la sostituziine con un benzina, ma se proprio non lo puoi fare, valuterei almeno l'acquisto di un catalizzatore regolarmente funzionante.

 

Dinamica eccellente, tanto grip meccanico, differenziale posteriore che svolgeva egregiamente il proprio dovere, molto incline a chiudere col posteriore...
...ma un chiodo inenarrabile!
231 cv zoppi, bolsi e affamati.
La mia era una primissima serie (ex conce), murava a 9500 g/m ed ha avuto un'infinità di problemi e problemini più o meno di gioventù che me l'hanno portata a noia.
5 con un litro. Sempre e comunque.

 

Sè tocchi l'elettronica devi rimappare.
Sè tocchi o sostituisci il fap con un'altro differente (più o meno celle/ più o meno kat), devi rimappare.
Sè vuoi eliminare l'adblue devi rimappare.

 

ma infatti L intenzione e proprio quella ….rimappare …….mai avuta auto non rimappata tra L altro ….solo che qua si aggiunge la rogna della guida sbagliata per il tipo di auto …se no nn ci avrei nemmeno pensato in questo caso ….per quel che la Guido io …

 

Fai prima a cambiarla,sient’ammé …..
Un bel benzina e storia finita.

 

ma no......devo solo trovare il modo di fare quel downpipe senza fare uscire fumo.....anche perche' se la cambio e prende quella a benzina,già questa beve abbastanza,ci fa cmq oltre 20 mila km all'anno......mi sto facendo una cultura 200 celle & C..... se la sostituisce con una 280cv benzina mettendoci almeno un'altro 20k e poi fa i 6 con un litro prendo parole brutte..... ho sbagliato a insistere per questa e cmq con un'altra euro6 non sarebbe cambiato molto