Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

che sia ora di compare altro.....sia che vada bene , che sia un poco peggio .Chissenefrega...

La concorrenza fa' bene al mercato, e il mercato "cartello" di oggi , uniforme, ha bisogno di maggiore carica emotiva .

Se alla prova dei fatti dara' qualcosa di nuovo oltre l'enfatuazione del lancio, portera' beneficio al mercato.......si spera tecnico ( e non intendo la TA e i 3 cilindri di bmw , e neppure quell'aggeggio chiamato EDL che una casa piena di denari che si fregia di "piacere di guidare" ha pensato di proporre dopo anni "liberi").....

Una cosa è certa: l'indecisione e la paura del "passo" nel non comprare la solita scelta deve esser colmata da piu' coraggio.

Non avevamo fiducia, ma qualcosa sdi buono sembra arrivato...e non è la berlina TA cui il progetto ha avuto lontano inizio: vanno premiati .....

 

Ah sono passati ai led! Infatti i lavafari per gli xenon non li vedevo! Però potevano metterceli i lavafari dai (devo trovare un difetto se no vado fuori dal conce Alfa a far casino tra 10 minuti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ).

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Vanno premiati si.

Se faranno un 2.0 T 250 CV TP Torsen ne venderanno una valanga (no superbollo + no controlli cilindrata + ferro da paura facilmente elaborabile).

La QV resta l'idolo chiaramente, ma è sostanzialmente inarrivabile con la situazione normativa attuale (ma Mr Maglione IMHO sa qualcosa... IMHO li minaccia che se ne va in Polonia e li lascia con "x" mila cassa integrati se non cavano sta ***** di tassa)*.

*La mia di bollo paga in 10 anni quello che la QV paga in 1 anno tra bollo e superbollo, e la mia non è di certo un'utilitaria.

 

Quoto ma secondo me a Monaco ci stanno ripensando. Comunque per me l' Alfa Romeo attualmente è Giulietta (ma solo comprata in offerta...) o 4C, la Mito è troppo piccola e poi ha stufato, a quel punto meglio una 500, questa Giulia mi piace ma non mi fa battere il cuore come speravo, tenuto conto che è stata pure presentata in versione Q.V., quella normale non avra' i 4 scarichi, le migonne, lo spoiler posteriore e forse nemmeno le prese d' aria laterali ed avra' paraurti diversi...Devo dire che pur essendo a TA, la Giulietta 5 anni fa m' entusiasmo' molto di piu' e la trovo ancora bella oggi, certo se dovessi comprarla, un' auto cosi' vecchia la prenderei soltanto in offerta, altrimenti serie 1 tutta la vita, la serie 3 F30 poi nonostante i 3 anni in piu' NON sfigura affatto a confronto con questa Giulia, la 4 C invece è veramente strabella e non ha una concorrente in BMW, la Z4 è un altro genere di vettura.

 

Quelli sono dei gran para...i, altroche'... Anche questo è marketing! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Marchionne, e la presentazione..

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

[MENTION=50299]CabrioPassion[/MENTION] che ne dici di questo volante?

Carbonio e pulsante di avvio rosso integrato

......cambio manuale



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[MENTION=7572]Deynor[/MENTION] , guarda qui....
http://https://www.periscope.tv/w/aFq-SjIwNDA5NHwyNzk3NjY3NYG7LjhKSMSiBWoeiBXkoSh_wT7o1QOsePVMlFq5UNZk

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son quelli che hanno piu' probabilita' di farci una figura prestazionale di ca-cca visto la resa dei recenti confronti con la M3. Ed io spero vivamente che quest'enfasi da lancio continui nei fatti seguendo le promesse.

Un po' di promesse le han mantenute, e mi hanno piu' che stupito.... e credo che sapranno bilanciare con ben altro alcuni possibili punti deboli.

 

Grazie, lo stavo vedendo proprio da li.

Con i fari accesi:

 

MA cacccccchhhio!!!! ma ancora non ci credo che dichiarano 510 cv e pesi molto concorrenziali con un'auto cosi' grande ,( piu' grande del riferimento).

Magari dichiareranno alto, o preciso mentre i concorrenti avranno piu' cv del dichiarato....ma 510cv da un 3 litri scarso è un bel biglietto da visita!!!!!!!!

Il superbollo sarebbe l'apice della carriera di Marchionne

acquistoitalico.it

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dimenticavi che han fatto piazza pulita delle spider compatte e quella a listino oltre che ingrandita soffre dello stesso difetto delle cabrio di quasi tutta la gamma: 200 kg de' fero!!!!!!!

 

Bello, pulsante e carbonio a parte, la forma è quella della Z4!...Ma perche' lo stemma in bianco e nero?? PERCHE'???

 

[MENTION=894]Mauretto[/MENTION], appena uscita dal conce il suo valore scenderà drammaticamentee questo sarà il maggior deterrente alle sue speranze di vendità.

Nel suo complesso non è venuta male, solo che porta con se un

background NEGATIVO che è moooolto difficile scrollarsi di dosso.

A mio avviso BMW-Audi-Mercedes possono dormire tranquille.

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Negli ultimi 20 e passa anni: 4C, 8C, Giulia, stop.

What what?!?!?!?!

OK [MENTION=7280]actarus8v[/MENTION] vado davanti al conce a fare due donut adesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un po'?!?!?!?!

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L'm3 ha estetica azzeccata unita a scelte meccaniche di base antimotorsport . Con una regolazione mirata ottieni lo stesso grandi risultati, ma con una stessa regolazione accurata quale base rende meglio????
estetica prima di concetti di pura FUNZIONE.......

 

E' la selezione naturale: i più forti vanno avanti mentre gli altri... no.

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quando usciranno le versioni normali?

 

Quotone!!!

 

si, un po'...nel senso che Marchionne aveva detto di voler far le chiappe a bmw e nessuno ci credeva e adesso ha cominciato a distruggere certe perplessita' .
Esporsi e parlare subito alla presentazione di 510cv e 2,99 kg a cv con auto piu' grande della concorrente diretta ha dato idea che non lo dicevano a vanvera e quindi le premesse ci sono tutte .

Adesso manca il seguito con le prove sul campo non solo della versione top ma pure le altre, determinanti.

Una cosa è certa: adesso ci si puo' aspettare comunque qualcosa di un certo valore CON CERTEZZA.

E la speranza che effettivamente alla guida si noti con iperchiarezza la differenza con le concorrenti , con le sensazioni prima dei numeri.

L'altro giorno ho preso la 116i f20 di famiglia e fuor che un blocco stagno di marmo molleggiante non sentivo nient'altro.

Una 316i compact e36 dei tempi che furono era immensamente piu' bmw pur essendo un chiodo meno qualitativo.....

Se unisco buona parte della gamma alla fichetteria e strafottenza di buona parte della rete ho un quadro distinto del valore del termine premium oggi. Almeno secondo il piacere di guidare e l'emozione sportiva dell'auto.

 

Concordo :wink:

Si sa qualche data? Listini? Ecc?

 

Comunque bisognera' vedere tante cose, prezzi, risultati delle prove, affidabilita', estetica delle versioni economiche ed infine accoglienza sul mercato, soltanto tra un paio d' anni si potra' vedere se sara' un successo o l' ennesimo flop. Io ci andrei cauto, ricordo che quando uscirono anche la 90 e la 155 mi sembravano belle... Addirittura piu' dell' Alfetta e della 75 che sostituivano!... Ammetto che con la 155 ci stavo pure "cascando", avevo una 33 e m' innamorai di una V6 "Busso" aziendale, chissa' quale santo mi fece preferire la 318i e36...

Comunque indipendentemente da tutto, sono felice che l' Alfa stia tornando come una volta, che sia ancora viva...