Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Chiaramente ste versioni son da accordi inserire nel contesto del modello in quanto versioni, appunto.

La stessa Alfa ha prodotto piccole serie di vetture particolari con buon risultatoi pare...
Sta poi chiaramente anche al commerciale stabilire la percorribilità o meno di alcune scelte produttive future.
Continuo a sperare che il modello Giulia verrà evoluto ed avrà futuro, non solo spremuto commercialmente.

 

La copertina di EVO UK:

 

Vero, chiedo scusa.
Comunque, data l'enorme richiesta, continuo a pensare che la GTA non sarebbe dovuta essere limitata. Ampliando da disponiblità la proponevano ad un prezzo più basso e ne vendevano a migliaia. Anche senza fari a LED, infotainment all'ultimo grido e guida autonoma evoluta.

 

Concordo, avrei fatto anche io Gta di serie e Gta M limitata.

Giusto ieri ho visto 2 Quadrifoglio rosse fuori da un'officina Alfa. Più la vedo più mi piace. C'era anche una 4c, ma quella è un'altra storia.

 

detto tutto, io acquisterei subito la GTA liscia e la userei tutti i giorni

senza lasciarla mai in posti a rischio perchè questa spacca tra i palati fini in cerca di affari sporchi

 

Idem, ma con i sedili della GTAm...

 

Il "problema" è che l'enorme richiesta è dettata proprio dall'esclusività e scarsità della serie; secondo me molti l'avranno pensata come una sorta di investimento o comunque di tenuta del valore più di una auto di grande serie.

 

Plausibile che la grande richiesta sia dovuta all'esclusività della tiratura limitata che ha spinto qualche facoltoso collezionista a comprarla in ottica di investimento, più che qualche appassionato in cerca di qualcosa in più della Quadrifoglio normale.

 

varrà il doppio tra qualche anno

 

Appunto per quello dicevo che la GTA poteva essere non limitata, così tutti poteveno godersela, mentre la GTAm in edizione limitata così gli speculatori avevano pan per i loro denti.

 

Non si può...

Comunque bellissime e da guidare sono meravigliose, ho provato la GTA, è perfetta, fluida, piatta, non senti rollio, la metti dove vuoi. In mano mia che sono una schiappa è divertentissima, in mano al collaudatore che fa parte del gruppo di lavoro per le GTAm e le GTA è devastante.

Sembra molto più leggera e fa sembrare la Quadrifoglio standard una macchina grezza.

Me ne sono innamorato

 

A livello dinamico non ce n'è per nessuno.....

A livello di management e marketing.....

 

Sì vero, anche se i "ragazzi" di Alfa si danno davvero da fare.

Se ci credessero di più negli alti vertici, beh, sarebbe altra cosa.

Balocco è un sito gioiello, dovrebbero sfruttarlo molto, ma molto, di più

 

Dovrebbero smetterle di farle vendere a chi è abituato a vendere Panda e Punto, con tutto il rispetto dovuto per i possessori di queste ultime (ne ho una anch'io ...)

 

Uno dei preventivi che a suo tempo mi feci fare per la Giulia Q me lo fece un venditore Fiat perché quelli Alfa-Jeep (2) erano tutti occupati (concessionario Fiat e Alfa-Jeep comunicante), solo che i venditori Fiat non avevano accesso al gestionale Alfa e mi scrisse il preventivo a penna su un foglio andando a cercare optional e prezzi sul sito di 4ruote... Ovviamente non conosceva nulla riguardo scontistiche, tempi di consegna ecc. quindi ogni volta che facevo una domanda doveva andare a chiedere al collega in Alfa nell'altra stanza.
Non sapevo se ridere o piangere, poverino ha fatto il possibile ma mi sono davvero sentito in imbarazzo per lui. Magari la trattativa di una Giulietta in pronta consegna l'avrebbe saputa gestire senza problemi, ma sulla Q era completamente impreparato.
Questo non determina la bontà del prodotto, però mi fece capire che la strada per diventare un marchio premium in Alfa era ancora lunga...
Che poi alla fine fu anche l'offerta migliore che ricevetti.

 

Per chi ama l'ingegneria:

 

Ora parlano addirittura di unificare tutti i marchi nello stesso concessionario; in pratica chiudono tutti i concessionari piccoli e lasciano aperti solo quelli grandi dove sarà possibile fare un unico show room con tutti i (non so quanti siano, comunque tanti, troppi) marchi. Per cui la situazione non potrà che peggiorare. Povera Alfa.

 

La prima volta che vidi la Quadrifoglio a cofano aperto rimasi impressionato dal posizionamento del motore, non avevo mai visto il motore collocato così indietro e tutto quello spazio vuoto davanti all'asse anteriore su una berlina di questo calibro, è più una soluzione da GT sportiva (Astin Martin, Maserati, Corvette quando ancora era una Corvette) che da auto "normale".
Certo il motore a V è più corto e rende questa manovra possibile a differenza del 6L, ma non è così scontato (vedi Audi o MB).
Questo ruba un po' di spazio nell'abitacolo, ma ha i suoi benefici nella distribuzione dei pesi.
Comunque rispetto ai primi muletti, la versione definitiva della GTA mi sembra realizzata meglio nella parte dei passaruota posteriori, che ora sono ben integrati nella carrozzeria mentre nelle primissime release sembravano rivettati da un tuner improvvisato.