Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Io sì...

Al momento l'unico cambio che mi viene in mente è mostruosamente più caro e sono due auto, una di rappresentanza e una di piacere, entrambe di marchio tedesco con puledra...

Quindi rimane la Q. Il resto è noia (se non la Yaris GR per la moglie che la vuole intensamente...), (il resto nei prezzi "umani" ovvio).

 

È la moglie che vuole la Yaris GR? Mmm...

 

La passione delle auto è legata più al mondo maschile, ma ci sono un gran numero di donne da sempre appassionate della guida e delle belle auto, mia moglie è una di quelle e sua madre lo è stata prima di lei.

 

Nelle conce Toyota le conoscono le GR?

 

Lascia stare, ho un amico che fa il ocmmerciale in un multimarche dove trattano molte Toyota.

È incazzato nero, quando parla con i concessionari ufficiali Toyota gli cadono le pal...mmh...braccia. Davvero manco sanno cosa sia. Anzi la scambiano con quella normale allestita sportivveggiante

 

Peccato ci sia questa disinformazione, d’altronde una serie particolare di un modello venduto principalmente ibrido chi se l’accatta?

In questo segmento se non sei Abarth o Cooper S non ti conosce nessuno temo

 

Uno qui sul forum ha dato l'acconto.

 

Un po' di rivali ci sono, penso alle varie polo e 208 gti, fiesta st, ecc.
Toyota paga in questo senso anni di spinta sull'ibrido trascurando il lato sportivo che ha ripreso solo di recente. I giovani probabilmente non conoscono le varie Celica, Supra, ecc. e considerano la Yaris una semplice utilitaria.

 

Di rivali vere, per caratura tecnica, non ne ha.
Un motore sviluppato ad hoc e due torsen sono qualcosa più di un assetto e una rimappa (banalizzo, ma per il 90% della concorrenza è così).

 

Nel senso che il cliente tipo di Yaris non me lo vedo girare con questa da 200 e passa cavalli a Ti con diff autobloccanti ecc
Ci vuole l appassionato
E altra clientela se (tu venditore) non sai neanche cosa stai vendendo chi vuoi che te la compri ?

Unica vera rivale secondo me è la Mini GP che non ricordo se ha l’integrale, sicuro ha più cavalli
Se non ricordo male 300

E forse qualche versione di 500 Abarth, ne ricordo una estrema con cambio ad innesti frontali e finestrini in plex che neanche si aprono -

Ps: sta diventando impossibile postare sul Forum, peccato

 

Intendevo auto simili, rivali vere non credo ne abbia.
Non so come vada questa Yaris, ma credo che sia almeno 2 o 3 spanne sopra una cooper s,

306cv ma con trazione anteriore, niente integrale che è solo per le clubman e countryman con la medesima potenza.

 

Sul serio? Davo per scontato fosse 4WD come le altre.

 

Probabilmente lo hanno fatto per questioni di peso e organi meccanici. E' vero che la piattaforma è la stessa, ma la 3 porte non credo sia mai stata predisposta per la trazione integrale. E bmw, purtroppo, non è molto portata per i progetti speciali su sulle GP, che sono sempre state, imho, incomplete, a differenza, per restare un tema, della Gta.

 

La produzione della M3 berlina è terminata nel 2018, quella della M4 coupé a metà 2020, ci credo che quest'anno non abbia venduto.
Per la cronaca, di M3 berlina ne sono state vendute oltre 34000 nel mondo.

 

Un marchio che vive di rendita di posizione, ma M3 ultima serie e M4 sono quelle che si svalutano più velocemente in tutta la storia M, vorrà dire qualcosa.

 

Dipende anche dallo street price del nuovo, pero'. Tutte le case si smutandano di piu' con gli sconti che non anni fa.

 

Ne hanno anche vendute veramente tante..un po' conta perché perde esclusività. Da Noi in IT una M4 pre-LCI si trova a "normale" kilometraggio sui 45-48k, una LCI dai 50k in su, c'è anche chi fa peggio. Certo una Porsche tiene meglio.

 

Si trovano tranquillamente M4 in ottime condizioni sotto i 40k, un conoscente ne ha in vendita una molto bella del 2015 e non riesce a venderla.

 

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