Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

porsche è ritornata per la 992 anche al cambio manuale

 

Solo per le S

 

e meno 35 Kg che vanno a migliorare la distribuzione dei pesi

 

Se non ricordo male, ti obbligano a mettere lo Sport Package. E il PTV. E il differenziale autobloccante meccanico. (ma almeno questo e' bene). E l'indicatore di temperatura dei pneumatici.
Quanto costa averla manuale rispetto a PDK? Non ci ho mai guardato.

 

"optional gratuito"

 

Quello si

 

Sono sicuro che all'inizio c'era anche per la 991, poi lo avevano tolto?
Avranno reputato che era un costo che potevano sostenere, ma sarei curioso di vedere la percentuale di manuali sul totale del venduto.

 

C'era. La GTS. Mi pare.

 

Come già ti ha fatto notare qualcuno, la Porsche ha riproposto il cambio manuale sulla 992 e la Bmw lo riproporrà sulle nuove M3 ed M4, evidentemente, siccome le case tedesche non sono delle onlus, le previsioni FCA sono del tutto errate ed infatti, sappiamo quante Giulia stiano vendendo
e che scienziati ci siano al marketing FCA...

 

Su questo, avendoci a che fare, posso darti ragione...

Questo però non ha senso. Le Giulia normali manuali non le vuole nessuno e bisogna svenderle. La Quadrifoglio, invece, merita un discorso a parte a mio avviso...

 

Vero, il mio vicino di casa aveva una 991.1 manuale, Carrera liscio con 0 optional, zero di numero a parte il metallizzato. Credo che più che un purista fosse solamente tirchio.

 

Dal momento che compri una Porsche anche se non la prendi accessoriata, tirchio non puoi di certo essere.

 

Viva il verde:

 

Ovvio, ma probabilmente si possono permettere questa leggera perdita, ammesso che ci sia, per offrire un servizio completo.
In ogni caso sarei davvero curiosi di vedere il rapporto tra manuali e automatiche vendute. E' chiaro che se vendi il 30% è un conto, se ne vendi meno del 10 tutt'altro.

 

Oltre al fatto che la Quadrifoglio meriti un discorso a parte e su 5 Quadrifoglio del forum, almeno 2 sono manuali, mi sembra Per me l' errore sta nel fatto che non siano mai state proposte le versioni a benzina da 200 cv e 280 cv con cambio manuale, versioni acquistate per lo più da appassionati, tra i quali è più facile trovare ancora estimatori del cambio manuale. Per quanto riguarda invece le diesel, beh tale tipo di motore per me già è in antitesi con la passione Alfa, quindi può essere manuale o automatico, per me fa lo stesso e siccome le diesel sono auto che vanno perlopiù a macinatori di km, soprattutto in quest'ultimo periodo, ci può stare che le diesel manuali non si vendano.

Tieni presente che appunto il purista compra la Carrera 2 e non 4 e molto spesso nemmeno ama gli optionals, soprattutto quelli elettronici li ritiene cazzate che fanno soltanto peso ed aumentano il prezzo finale
.

 

Fortuna che io -che non mi posso permettere quelle nuove- posso comperare quelle dei non appassionati. Perche' una 911 con allestimento base e' veramente triste, per quello che costa.

 

Tieni presente che alcuni modelli e/o versioni vanno tenuti in gamma anche soltanto per una questione d'immagine. Comunque, è stato detto tante volte che il mercato italiano non sia fondamentale. Per esempio, gli americani pur essendo nella stragrande maggioranza acquirenti di auto automatiche già da 70 anni, ultimamente hanno riscoperto le sportive manuali, tanto che la Bmw è stata costretta a produrre le M5 fino ad una generazione fa e l'ultima M6 manuali, praticamente per loro.

 

evidentemente, ciao

 

Macché purista, era un pirla al quale interessava solo lo stemma sul cofano Non so se hai presente quanto era triste la 991 base, la S ancora ancora era decente già di serie avendo i 20" con ruote più larghe e PASM con assetto ribassato, ma quella liscia - oltre a non muoversi perché quel 3.4 era davvero fiacco - era proprio triste con le ruotine di serie. Poi argento, anonima che più anonima non si può.
Considera poi che la Giulia Q inizialmente era prevista solo manuale, quindi chi la voleva la poteva prendere solo così, non era una scelta. Quando è diventato disponibile l'automatico le vendite del manuale si sono quasi azzerate.

Esatto, tipico da Porsche offrire allestimenti base davvro scarni.
Si vedono in giro 981 con lampade alogene e climatizzatore manuale, non si può via, erano pur sempre auto da oltre 60000€ nel caso della S.
O i cerchi da 17" con cui usciva la 987, qualcosa di terrificante.