Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Appunto, perché non farli? Tantopiu' che recentemente FCA e Mazda sono state pure alleate.

 

Intervista fantastica, che svela tutta la passione che c'è dietro chi lavora a questi gioielli

 

Su questo senza dubbio, ci vuole tempo per riconquistare la fiducia.
Purtroppo però per certe persone puoi fare anche l'auto migliore per anni di fila, ma visto che è Fiat farà sempre schifo.

Senza dubbio, ma imho verso la produzione italiana c'è molta più critica rispetto a quella straniera, con critiche o elogi non giustificati.

 

Le berline NON sono nelle mie corde, ma dopo tutti gli elogi
letti nel pescion sono andato a provare una Giulia (normale)
ed al ritorno ho riconosciuto le sue ottime doti meccaniche.
Da noi le berline non sono mai state molto ambite e figurati
ora che i SUV si vendono tanto: Giulia ottimo prodotto ma
nata forse nel momento sbagliato ?
Di Stelvio invece ne vedo tante, ma magari è solo una
personale impressione: ora, ma sono comunque in
ritardissimo, dovrebbero far uscire un piccolo SUV
per provare a "restare a galla".
Diciamo che le auto Italiane al super TOP, c'è ben poco
da criticare ma solo da gioire a guardarle/ascoltarle
(sperando non arrivi presto la morte elettrica).

 

Lavoro in un gruppo di concessionarie che, tra gli altri, ha il marchio Alfa e i clienti tipo di Giulia e Stelvio sono quelli che guidavano auto tedesche. Le poche Giulia manuali che avevamo in casa sono andate via a fatica e con grandi sconti quindi, ribadisco, il mercato non le vuole.

Anche io vorrei una Giulia SW ma i dati dimostrano che la clientela mondiale non la richiede, quindi hanno ragione quelli del marketing.

Prima lavoravo in JLR e, fidati, l'affidabilità non è molto migliorata.[/QUOTE]Riguardo JLR posso anche darti ragione, non conoscendo personalmente il prodotto, mi sono fidato dei pareri di amici e conoscenti, inoltre poiché ne vedo molte in giro, ho pensato che non facciano proprio schifo ma su Alfa contano i risultati ed oggettivamente, la strategia di marketing è sbagliata, non si vende e per forza bisogna cambiare! Poi, il mercato italiano è diverso da zona a zona, da te comprano da oltre 10 anni pure le 500 automatiche e lo so, perché una mia carissima amica è vicentina ed ho frequentato la tua città per molti anni, da me no, la moda dell' automatico c'è soltanto da pochi anni e prevalentemente sulle auto dal segmento D in poi, inoltre molti sono stati costretti a subirla, loro malgrado, proprio per mancanza di prodotto ed il mercato del mio territorio non vale meno del tuo... Poi Alfa non ha rubato nessun cliente alle tedesche, diciamo che forse si è ripresa alcuni di quelli persi
.

 

Io sono stato sempre cliente di tedesche, con Giulia Alfa mi "ha rubato" alle tedesche.
Come me tantissimi proprietari di Giulia o Stelvio; quando il "piacere di guidare" ero lo slogan di BMW compravano tedesco, ora non più.
Il forum è pieno di esempi.

 

My two cents.
-Per prima cosa ricordo che questa è la discussione delle Quadrifoglio e non della Giulia "in generale" (scusate, deformazione professionale!)
-La Quadrifoglio GTA mi fa sesso. SESSO. E' bella, grintosa, esagerata, è porno. La sogno nera perchè sarebbe "low profile" salvo poi fare la festa al 90% del parco circolante. E farti scendere con
il sorriso. Non posso più dire a 32 denti perchè l'età avanza, quindi magari a 20 denti e 4 capsule.
-Le auto aspirate a benzina non le produce quasi più nessuno. Problemi di inquinamento, di prestazioni, di consumi.. Quindi imbarcarsi a sviluppare un motore spendendo x milioni di Euro in sviluppo quando poi con le vendite non ripagano la spesa.. a che pro?
-Le case vendono le auto che il mercato chiede. Non quello che "eh, sarebbe bello se facessero" quando poi tanto non la compreresti lo stesso.
-In Alfa Romeo manca sta cacchio di sostituta della Giulietta, Manca sta Tonale che doveva essere commercializzata già lo scorso anno per fare i numeri. Invece sono dei tontoloni e non spingono dove dovrebbero. Non capisco il perchè. Ah, mancano le versioni ibride. Per un motivo curioso il mercato le chiede.
-Belle le inglesi eh... spetta che ci penso a quante ne ho viste... Ah, tolto il suv modaiolo costosissmo ormari passato di moda.. adesso che ci penso non le vedo in giro.
-Il cambio manuale ora che si è all'eccellenza degli automatici mi ricorda i nostalgici dei carburatori con l'iniezione. Peccato che gli amanti dei manuali non si ricordano cosa vuol dire una Bmw, diesel, manuale nel traffico che ti fa venire la sciatalgia dopo 1 ora di schiaccia e molla.

 

Anche perche' di inglese e' rimasto a malapena (e dando ad inglese il senso piu' ampio del termine) McLaren, Caterham, Morgan, Lotus, Bentley, Jaguar, Land Rover e Rolls Royce. Non penso ci sia altro, a memoria.

 

Mini e Aston Martin.
Che poi di tutta la lista mi sa che nessuna è interamente inglese, ma sono di proprietà straniera. Forse solo Morgan.

 

Morgan è per la maggioranza di Investindustrial, quindi italiana!

 

Esatto! Annunciato a marzo 2019. E per fortuna. Perche' io questa brillantezza e lungimiranza nella gestione albionica non l'ho (mai) vista.

 

girando su Youtube ho trovato questo:

nella descrizione dice che è stata mappata e scatalizzata. bel mostro

 

Io sta storia che la Giulia sia un'eccellenza non compresa faccio fatica a mandarla giù. Eccellenza nella dinamica di guida sicuramente, ma in molti altri aspetti evidentemente no, altrimenti avrebbe riscontrato ben altro successo nelle vendite. A modo suo ogni auto ha la sua eccellenza, chi privilegia la guida, chi il confort, chi la tecnologia e la multimedialità, chi lo spazio a bordo, chi il rapporto qualità prezzo e così via. Evidentemente le eccellenze della Giulia non sono quelle che il mercato chiede e quindi ha toppato. Non sono stupidi i consumatori che non comprano la Giulia e intelligenti quelli che la comprano, stupido è chi non è in grado di dare al cliente ciò che il cliente chiede, e oggi il cliente non chiede l'albero di trasmissione in carbonio o il quadrilatero alto.
Non vedo perché arrampicarsi sugli specchi per difendere un prodotto che, seppur con delle eccellenze tecniche, è stato un altro flop nelle vendite per Alfa.
SE fosse stata tedesca, SE ci fosse stata sw, SE SE SE... contano i numeri, non i SE.

 

Non c'entra niente questo parallelo.

 

Sapevo del passaggio di proprietà, ma non ricordavo chi la avesse presa.

 

Sale un po' piano però oltre i 270...
In effetti la Ferrari Fxx Evo K sale più forte!

 

invece con la situazione attuale vendite alle stelle....