Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

http://www.ansa.it/canale_motori/no...ute_240d553a-1270-4663-bc92-d7396cc775df.html

Hanno un marchio (alfa) che non va forte,ma da qua ad avere "problemi" ce ne passa,anzi economicamente la fiat e molto forte

 

Tanto che hanno appena distribuito in miliardo di euro di dividendi.
Per la prima volta in 10 anni, peraltro.

 

Si nota che mi piace eh? Si l'auto è fantastica, non ho alcuna riserva è davvero pazzesca, pago solo il fatto di avere un approccio troppo riflessivo e poco impulsivo verso le cose, soprattutto di fronte a cifre così importanti.
Non considero la M2C un ripiego, quando anni fa in tempi non sospetti (= non conoscevo la Giulia Q) provai M2 normale ed M4 dentro di me scattò un desiderio irrefrenabile di un oggetto che avesse il motore della M4 dentro il telaio della M2, ma lasciai perdere perché sembrava un sogno destinato a rimanere tale. Poi dal nulla sti geni bavaresi tirano fuori la M2 competition, sembrava davvero che avessero ascoltato le mie richieste e allora mi son detto: è fatta, sarà mia!
Se non fosse che nel frattempo, quasi per caso, ho avuto modo di provare la Giulia Q e ammetto che la mia preferenza verso la Bmw si è totalmente ridimensionata, l'alfa ha rivoluzionato tutti i parametri, ammetto che senza averla provata non l'avrei mai presa in considerazione, non era il mio target la berlina 4 porte, così come mai avrei immaginato che la Giulia mi avrebbe colpito a tal punto, ignorantemente dicevo "ho provato la M3, bella ma non fa per me, nel migliore dei casi la Giulia Q sarà come quella quindi non mi interessa". E invece....
Quindi di getto la prima scelta sarebbe stata la M2 Comp, poi è arrivata la Giulia come un fulmine a ciel sereno a stravolgere le mie scelte, ma sulla carta non l'avrei presa in considerazione lo ammetto (provai tempo fa una Giulia diesel presa a noleggio, auto molto valida dal punto di vista dinamico ma finì lì).
Comunque se in FCA promuovessero meglio queste auto sarebbe apprezzabile, provare una Giulia Q tramite la rete ufficiale è praticamente impossibile, provare una Bmw M è un gioco da ragazzi, ok che sono ex cliente M ma in ogni caso gli eventi organizzati da Bmw non mancano e sono aperti a tutti.

FCA come gruppo è piuttosto in salute, non si discute il buon lavoro fatto negli ultimi anni dal punto di vista finanziario, quello che mi preoccupa è il destino di Alfa come marchio all'interno del gruppo, l'unico che tirava per questo marchio non c'è più e ho il timore che se un marchio all'interno del gruppo non va viene abbandonato al suo destino, vedi Lancia... Ora nell'imminente non sarà certo questo il destino di Alfa, ci sono già dei modelli annunciati che sicuramente faranno bene alla salute del marchio, ma non vorrei che il calo di vendite determinasse anche un calo di interesse da parte dei vertici nei confronti di Alfa.
Marchionne avrebbe tenuto in vita l'Alfa anche se avesse venduto un'auto all'anno, a Manley non so quanto interessi del marchio Alfa in quanto tale.

 

Ma come ti ho detto giorni fa non so come questo possa danneggiare la tua futura quadrifoglio

 

C'è però da dire che hanno investito un bel po' nel rilancio Alfa, prima di abbandonarla credo ci pensino bene.
Peraltro al momento ha praticamente solo 2 modelli, di cui una berlina, segmento che nel mercato attuale fa una fatica tremenda.
Probabilmente Marchionne sarebbe stato più spregiudicato nel rilancio, ora sono più riflessivi, ma se dovessero davvero abbandonare Alfa passeranno anni prima che questo avvenga.

 

hai perfettamente ragione sul fatto che,senza marchionne,se questi non vedono utili ma perdite sarebbero in grado di vendere anche la loro madre ma non penso proprio di lasciare perdere e far morire Alfa romeo come Lancia,ma quanto,in ogni caso,di valorizzarla in senso monetario visto che interessa alla volkswagen....

 

Oggi sono stato a fare un preventivo, salone vuoto non è entrata un'anima per tutto il tempo che sono stato là, eppure tanta voglia di vendere sembra che non l'abbiano, da 97300 arrivano a 87000, un misero 10.5% di sconto. Sicuramente in fase di trattativa finale qualcos'altro si strappa ma siamo ben lontani da quanto mi aspettassi

 

Cambia concessionario

 

Devono regalarla ?

 

Se posso, che lavoro fai?
Ci sono molte convenzioni interessanti per categorie professionali.

 

Agente di commercio Enasarco e proprio in ragione di questo mi avrebbe riservato un trattamento specifico

 

Credo tu debba avere il 18.5% minimo, informati bene e prova da altri concessionari.

 

120 cavalli di potenza dissipata?!? Andava via con il freno a mano pinzato???
C'è qualcosa che non torna...

EDIT: Parziale attenuante, la tirata è terminata a oltre 260 km/h... ma 90kW di dissipata continuano a sembrarmi decisamente troppi... Ho ricordi di alcune BMW che stavano sotto ai 35-40kW (anche se potrei sbagliarmi)...

 

La potenza dissipata si misura in percentuale, siamo intorno al 22%, un valore buono per una vettura sportiva a benzina.
Ieri ero a pranzo con il proprietario (la rossa in firma), è una delle prime del 2016, manuale.
Le altre automatiche che hanno rullato hanno tutte confermato la potenza dichiarata, curioso che sulle manuali abbiano dato più boost.

 

La dissipata si misura in potenza (assoluta)... due auto con motore diverso ma medesima gommatura/cambio/differenziale devono avere la medesima dissipata...

E continuo a dire che 120HP sono decisamente decisamente troppi... due esempi presi sempre da Carburatori Bergamo:

Dodge Challenger Hellcat (a gomme fumanti): 58CV contro 902 di motore... 6%?

Ed ha concluso il pull a oltre 250 km/h...

BMW 640 Xd (attenuante: la rullata termina poco oltre i 180 km/h; aggravante: ha trazione integrale, e l'hanno rullata con entrambi gli assi in movimento): quasi 400CV motore e meno di 50 di dissipata...


Come fa la Giulia a dissiparne il doppio???

 

Direi che mancano i fondamentali per discutere.

 

Ancora con queste prove su banco a rulli?

 

Poco fa in autostrada ho visto due bisarche con delle Alfa, c'era di tutto Giulietta Giulia e Stelvio tra cui 2 Giulia Q e 1 Stelvio Q, ma erano senza alcuna protezione, sbaglio o le Quadrifoglio all'inizio venivano trasportate con delle cover protettive come le Maserati?

 

Magari non erano nuove