Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952 Pagina 1 Pagina 14

I tre marchi teutonici oggi non devono dimostrare più nulla a nessuno visto che da anni si sono affermati come marchi premium.....Alfa invece oggi deve convincere il mondo per cui quale modo migliore per farlo con il modello di punta che esalterebbe tutte le caratteristiche importanti del marchio?

 

Chi vivra' vedra'. Piu' che i tempi, serve competitivita' del modello.
Se vi sara' potremo tutti (marchionne compreso) apprezzare quanto è vasto o contenuto il mercato che vuole contatto e non distacco dall'automobile, e soprattutto quanti di questi saranno PALLODOTATI rispetto l'abitudinarieta' dell'affidabilita' tedesca ......molte volte apparente.

A me pare molto sfigatamente di parte

 

quoto.....ma un'altra cosa mi sembra che sfugga............FCA non e' un produttore marginale......E' un colosso!fattura piu' di 90 miliardi di euro

http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2015-01-28/fca-+11percento-ricavi-2014-96-miliardi-110233.shtml?uuid=ABFvmIlC&refresh_ce=1

Per il 2015 Fca prevede consegne a livello globale in un intervallo compreso tra 4,8 e 5 milioni di veicoli, ricavi di circa 108 miliardi di euro, adjusted ebit tra 4,1 e 4,5 miliardi di euro, utile netto tra 1 e 1,2 miliardi di euro, indebitamento netto industriale compreso in un intervallo tra 7,5 e 8 miliardi di euro.

 

Ferrari e' fuori dal gruppo di cui sopra in quanto controllata direttamente dalla Famiglia tramite Exor....

https://it.wikipedia.org/wiki/Exor

notare giro d'affari e utili.....e grafico andamento in borsa ultimi anni,dal 2009 al 2015 azioni da 5€ a 45€

https://it.finance.yahoo.com/echarts?s=EXO.MI

non mi sembrano tanto italioti rincoglioniti piccolini come qualcuno li vuole far apparire,magari sfruttatori infami,ma non piccoli......per altro FCA si prepara a OPA ostile su GM

La top ten dei costruttori per auto vendute nel 2014:

1. Volkswagen: 9.919.305 (+5%)

2. Toyota 9.818.609 (+2,3%)

3. General Motors 8.017.844 (-0,2%)

4. Renault-Nissan 7.947.606 (+2,7%)

5. Hyundai-Kia 7.550.383 (+4,1%)

6. Ford 5.912.591 (+1,2%)

7. FCA 4.558.007 (+5,8%)

8. Honda 4.457.477 (+4,6%)

9. PSA 3.148.030 (+5,8%)

10. Suzuki 2.908.126 (+6,1%)

 

Giulia 1.3!!!

 

Spero sia uno scherzo.....A parte che l'A4 1.5 fa da apri pista

 

scusate il grassetto!!!
Non serve uno particolarmente sveglio per capire chi ha scritto piu' cavolate tra il sito italiano e me.

Un minimo d'apertura mentale rispetto a falsi miti.

 

Parlare in ottica patriottica mi riesce difficile dato che ci sono diversi tecnici stranieri.

"Dopo un anno in sedi "protette", spesso senza finestre, la Skunk Works, ovvero la "Squadra puzzola" Alfa, trova casa. Fra gli ingegneri alcuni stranieri. Prosegue la ristrutturazione della fabbrica di Cassino."

http://m.ilmessaggero.it/?p=articolo&id=1134658

Rimango a guardare le auto da un punto di vista diverso.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Mah. Perplesso. Il Downsizing va di moda!

 

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incredibile considerando quello che produce LOL

 

Il 1.6 della Swift! Mi fa venire nostalgia di tempi passati!

 

alfa e i marchi tedeschi secondo te si son trovati in situazioni simili???Non è questione di stupidi, ma questione che talvolta anche la presenza di un prodotto piu' competitivo del tradizionale puo' avere risultati deludenti.

Quindi anche cogliere l'attenzione è determinante per riuscire ad emergere , mentre eventuali pecche altrui vengono sepolte dal mito.

Per ora non sappiamo fino a che livello di competitivita' sapra' arrivare la Giulia .

Ma ci son vari esempi nel passato di sportive e non , di confronti con auto e categorie differenti che hanno segnato o non segnato la storia dell'automobile.

Oggi bmw non ha armi per replicare certe sue gesta del passato, perche' in passato c'era complicita' del concorrente indiretto di turno, mentre oggi è l'esatto contrario.

MA chi dorme .....non vede .

 

chissa' , ad esempio , quello sfigato italiano che ha inventato il common rail che fine ha fatto....e che valore automobilistico ha una sola idea in raffronto a tanti tecnici bravi e capaci, ma piu' a ottimizzare una cosa che avere l'estro di andare oltre.
Al mondo non ci sono solo patrioti o stranieri....ma conta l'obbiettivo e l'impegno.

Qui si sta solo dicendo che con le corde giuste qualcuno potrebbe andare oltre il solito noto in qualche specialita', grazie anche alle carenze in quell'aspetto del solito noto.

C'è spazio per farlo e l'orgoglio vorrebbe veder realizzato questo.

Se non lo sara', amen . Meglio sicuramente morire provandoci contro un titano forte sia tecnicamente che finanziariamente che continuare la sagra infelice ed autolesionista di prima.

L'importante è capire che bmw puo' vendere ma è tutt'altro che al vertice nel "piacere di guidare" possibile e piu' scarsa in rapporto al suo passato in questa specialita'.

Chissa' se questa carenza bmw è da ascrivere ad un gruppo tecnico con piu' italiani che stranieri o viceversa.

Perche' oggi tutti i marchi sono " un mischiotto di nazionalita'"

 

Si appunto, più nazionalità. E' questo che intendevo. Ma era per scrivere come la penso.Se serie 1 sarà a TA e Giulietta TP sceglierò Giulietta. Il fatto e' che mi riesce difficile attaccarmi ad un prodotto Italiano di questo genere. Ma continuo (non qui) a leggere commenti sprezzanti nei riguardi di chi non sceglie italiano e continua a difendere l'indifendibile. Probabilmente le cose andrebbero meglio se rafforzassimo il mercato interno (in generale), ma io mi riferisco ad "il saper fare italiano", se lo fosse per intero allora ci starebbe! Cioè di Giulia se ne sta facendo una questione di Stato, una guerra fra chi acquista tedesco e chi italiano. Alla fine e' un bene emozionale, come lo e' un hifi o altro.

 

Vero.

Ma io la pasta la voglio completamente italiana, e non con parti straniere. O passata di pomodoro con pomodori cinesi e su scritto Made In Italy.

La cosa più grave sono i mancati investimenti. Ma la gente comune la devi guidare, dev'essere a cascata il cambio di mentalità. Ma non mi piace (sempre non qui) essere preso come uno che critica a priori. Criticherò cosa non mi piace di Giulia come criticherò la Serie 2.