Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

E' vero, pauroso ma nella norma se pensi alla cavalleria a disposizione.

Questa vettura è stock eppure guarda:

 

penso si debbano aggiungere i 3,5 sec circa per arrivare ai 100 km/h se ho capito bene la tabella ...Cmq siamo intorno ai 35.7...contando che io ho aggiunto quanto ha impiegato per arrivare a 100 con 100 kg di aggravio, la volta precedente (non credo infatti che possa limare più di un'altro decimo..)

 

Però io noto sempre qualcosa di strano, la mia ex GT-R MY2009 da 570-580 cv (AP di Cobb e Y Pipe Milltek) dai dati rilevati da Spinazzola con Performance Box, usciva sul km. da fermo in 20.3" a 263 km/h, considerando uno 0-100 km/h in 3.1" è una dato perfettamente sovrapponibile alla tua, ma la GT-R rispetto alla tua aveva maggior peso (almeno 1.785 kg), TI e minor potenza, come si spiega? forse miglior trasmissione?

 

Sezione frontale minore, trazione integrale che nella partenza da fermo aiuta molto, cilindrata diversa e quindi diversa distribuzione di coppia.
Poi stiamo parlando di rilevazioni non professionali, quindi confrontabili solo come ordine di grandezza.

 

Intanto il paragone (se non si era capito) era nel 100-260 km/h, quindi la TI non aiuta, ma dovrebbe penalizzare. Quanto al Performance Box, così come il V-Box di Beppe, probabilmente non sono professionali, ma molto attendibili oltre che perfettamente paragonabili, considera che molte riviste di settore li utilizzano per le rilevazioni (non tutti possono permettersi i Datron Correvit da decine di migliaia di euro) e gli scostamenti con gli strumenti altamente professionali sono millesimali.

 

Le riviste utilizzano strade perfettamente piane, spesso mediando su direzioni opposte.
Non avevo capito ti riferissi al tratto 100-260.

 

e non hai fatto nemmeno MEZZO video

 

Ragione tecnica o gusto personale?

 

Non oso pensare ad una Stelvio QV con questa centralina...

 

0-100km/h in 2,7"

 

Non credo che nello 0 - 100 riesca a fare meglio della volta scorsa, comunque il calcolo è corretto. Dovrei essere attorno ai 35.7 - 35.8 con partenza ideale.

La tua GTR secondo me aveva ben più dei 570-580cv di cui parli.



Questa è la GTR My2011 se non sbaglio di @simogtr completamente stock, guarda rispetto alla Speciale di Manu completamente stock quanto perde in rettilineo. Dubito bastino 20 - 30cv in più per recuperare quella differenza...

Francamente non trovo altra spiegazione per giustificare le notevoli progressioni in rettilineo, la mia Giulia dovrebbe essere circa sui 260 km/h ai 1000 mt.

Esattamente, parliamo di un GPS 10 Hz, risoluzione al centesimo di secondo ed errore massimo di 50cm su 1000 mt. (0.05%). Per uso amatoriale, il livello di precisione è forse esagerato, certo il sistema professionale lavora a 100 Hz ma anche il delta di prezzo è altrettanto.

Provvederò, il Vbox ha un sistema a ventosa che in 3 secondi lo piazzi e via, con il cellulare non è così semplice ogni volta.

 

Che roba la speciale! Bel video!

 

Anche per me.
Visto poi l'equilibrio già ottenuto.

 

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A dirla tutta in versione stock un paio di cm in meno ci starebbero più che bene. Anche un cerchio da 20" bello cattivo ci sta.

Esteticamente questa versione RF non mi piace, non è equilibrata, si potrebbe far di meglio.

 

Principalmente per estetica, ma credo che anche tecnicamente non siano gran che validi. Poi dipende sempre come vuoi usare l'auto.

 

Non so come potrà andare la Stelvio tunizzata, ma dopo aver visto un video, ho già come l'impressione di chi dovrà preoccuparsi, al minuto 2:00

 

Come qualità reale probailmente vince...come suono vince...come possibilità di tuning...quel motore spaventa...come look forse vince (certamente nel frontale)..quel tablet però vi prego no...Per il resto come agilità e guidabilità Stelvio vince, anche a causa del peso minore...mentre come presenza scenica..è una bella lotta e forse vince MB globalmente ai punti secondo me..

 

Ieri in via Montenapoleone avevo davanti un Levante, il V8, questo Mercedes nel video suona bene, ma se c'è una cosa in cui Maserati è davvero spettacolare è proprio il suono mammaria che roba goduriosa, in quell'istante stavo per alzare il telefono e ordinare la Capristo per la Quadry anche se è impossibile avvicinarsi a quel rumore così profondo e viscerale.

Devo dire che il casuale trenino fatto con la Levante nella via ha destato un bel po' di sguardi, ci sarebbe stata bene anche una Rossa a fare da trio

 

capisco perfettamente. mi è capitato di vedere il corteo di Sergio Marchionne qui a Torino, con 2 Giulia QV e un Levante. c'era soltanto da applaudire.