Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Io vado un po' controcorrente......

Calcolando che nel DTM le auto non centrano niente con la versione stradale e va sviluppato tutto da 0, mi sembra una trappola tesa dai tedeschi per umiliare in terra loro le Alfa, visto che loro è da anni che sviluppano

Se si vuole entrare in DTM bisogna farlo in modo da essere competitivi almeno dal secondo anno (il primo mi sembra fantascienza) e per poterlo fare bisogna rubare ai concorrenti tecnici e anche piloti.

Ci vedrei meglio un debutto ufficiale (non solo come ferrarris in via ufficiosa) in TCR quando arriverà (se arriverà) la nuova giulietta su pianale giorgio TP.

li avere un ottimo pianale e la trazione dalla parte giusta potrebbe fare la differenza.

il tutto, ovviamente, dal mio personale punto di vista.

 

Altra epoca, altre auto, e soprattutto quello della 155 non era certo un progetto esclusivo e sofisticato come quello di Giulia. Non credo economicamente sia comunque alla portata di FCA un doppio impegno F1-DTM.

 

Se non erro erra un pianale condiviso con Dedra e Tempra.

Ricordo mio padre quando pass' dalla Giulietta 2.0 alla 155 Twin spark.......... inizio' da li a perdere i primi pezzi di sportivita' per diventare sempre piu' fiat...

 

Ricordi bene [emoji6]

 

Tcr però non sono case "ufficiali" ma vetture gestite da privati, dove la casa madre sviluppa l'auto e poi non ci può mettere più mano.

A questo punto meglio puntare sul Wtcc, anche se ha costi ben diversi.

Ho ancora i miei dubbi che alfa possa entrare in f1.

 

esatto adesso Marchionnino ha pure la possibilità di risparmiare un botto di soldi evitando un ingresso in Formula Uno, che sarebbe stato un po troppo capriccioso.

F1= Ferrari vincente oggi come oggi

DTM= Alfa Romeo . Vincente? chi lo sa..

ora immagina però il ritorno di immagine potenziale nel caso che Alfa tornasse a vincere qualche gara. Credete che non venderebbero più Stelvio alla fine?

Insomma costa meno e li espone meno a rischi ed è più adatto alla loro storia e compagine. Poi è chiaro entrare al DTM e non arrivare mai a fine gara sarebbe un rischio enorme ma credo che la casa abbia il potenziale.

A quel punto sarebbe una benedizione per gli appassionati perché il fiorire di coupe o versioni spinte sarebbe una lecita conseguenza...Non solo SUV insomma.

Speriamo..

 

La f1 sarebbe appunto solo un capriccio. Anche perchè non credo si voglia una lotta in casa con ferrari e per farlo ci vorrebbe anche un budget enorme, che non credo ci sia. L'unica sarebbe un team b per i giovani come può essere la toro rosso, ma a quel punto non si avrebbe grande ritorno d'immagine.

A questo punto si potrebbe puntare a le mans lmp1, se interessa e in base a come saranno i nuovi regolamenti, o al dtm e al turismo, che sono un po' la casa storica dell'alfa.

 

Non ha senso IMHO farsi competizione interna in F1, peraltro Alfa non produce supersportive, molto più redditizio puntare a campionati superturismo con vetture apparentemente più vicine alla produzione di serie. Credo che il riflesso si avrebbe su tutto il marchio, anche se non credo che il potenziale cliente di uno Stelvio, per effetto dei risultati del modello berlina/coupè del marchio in una competizione, sarebbe pronto a cambiare il suo acquisto. Penso comunque che a FCA poco importi se berlina o SUV, l'importante è vendere autovetture.

 

si certo...Parlavo di Stelvio solo perché vogliono far uscire molti più SUV che altro in futuro..Per quello che ho letto in giro come voi. Anche oggi si vendono gia più Stelvio che Giulia mi pare...e posso capirlo.Vuoi tornare in Alfa? bene.. con uno sforzo un po maggiore, per il cliente non sportivo o non Alfista doc (un 10% circa in più giusto a parità di motore?) ti compri la Stelvio.Ovvio venga preferita specie da un pubblico più giovane e modaiolo.

 

Ma anche no...
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Il V8 non è il "suo" motore, il motore ideale per la R8 è il V10 di origine Lamborghini, infatti il V8 hanno deciso di non produrlo più .
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Sono gusti soggettivi, a me per esempio la linea della Giulia non mi ha conquistato, preferisco le BMW!
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Mi unisco ai complimenti!
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Condivido!

 

Proprio così, la 155 è stata la peggiore auto Alfa dopo l' Arna, altro che ricordata per il DTM, forse quella che mi ha fatto allontanare definitivamente dal marchio (e non solo me...), eppure mi piaceva e stavo per comprarla, per giunta una 2,5 V6, chissà quale santo me lo impedì!Alla fine presi una BMW E36...La Giulietta 2,0 era invece un capolavoro, non sempre cambiare auto per seguire le mode paga .

 

Mesi fa lessi su Autosprint che s' ipotizzava appunto di marchiare Alfa i motori Ferrari clienti oppure di far correre l' Alfa a Le Mans.

 

Questa é informazione faziosa.

Nicola Larini sverniciava e doppiava le e46, aspettare la gara del dtm era un evento. Uno dei migliori piloti Di sempre, l auto dtm migliore Di tutti I tempi. La squadra piú vittoriosa.

In godimento purpose apaccare IL deretano puntualmente a tutti, non solo tedeschi.

Telaio eccezionale con meccanica Delta integrale. La 155 V6 TI é un orgasmo senza tempo.

La versione in vendita per I comuni mortali non era ben rifinita be aveva buoni materiali, ma forse é la prima stradale a trazione anteriore assieme alla tipo, semice da portare al limite, con una tenuta di strada ottima é motori tutti eccellenti. Con il 1.8 volava. Come la tipo 1.6 del resto.All epoca la concorrenza doveva mettere motori Di 2 litri per pareggiare (e nemmeno poi).

Era una ottima TA ma ovviamente non bastó per dimenticare la Tp e non aveva il carattere della 75.

Sent from my FEVER using Tapatalk

 

Peraltro, piccolo OT: il sound della 155 V6 DTM è per me il più entusiasmante che ci sia! Spesso mi assaporo i video su YouTube di qualche gara in salita: strepitosa melodia!

 

Il problema di le mans è che pare che come budget ormai si sia arrivati a cifre quasi da f1 per le lmp1 ibride.

Tra l'altro per ora fino al 2018 o 2019 le regole sono congelate e nessuno entrerà, mentre per le nuove siamo in alto mare.

Tornando al dtm, sbaglio o anche li si vuole cambiare regolamento abbandonando i v8 per passare al turbo? Potrebbe essere una buona occasione per partire quasi alla pari.

 

Si vero, è progettato dai tecnici Ferrari ma non ha nulla in comune con i modelli di Maranello, forse qualche componente, la vecchia Lancia Thema 832 di 30 anni fa invece aveva il motore delle Mondial e 328 depotenziato, infatti sul coperchio della testata c' era scritto Ferrari, idem le Fiat Dino e Lancia Stratos di 40 anni fa, avevano il motore Dino Ferrari!

 

Aspetta per cortesia solo qualche attimo perché quel motore, tra non molto, lo vedrai tra 2 modelli Ferrari. Circa 1 annetto di attesa per il primo suvvia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo spero... Ma sembra non sia stata confermata la dino

Inviato dal mio A0001 utilizzando Tapatalk

 

Sei tu a scrivere inesattezze!La Bmw quando c' era la 155 non correva nel DTM!L' avversaria principale era la Mercedes 190 E16v Evolution poi correva anche la Opel Calibra, comunque non c' era un bullone in comune tra la 155DTM e quella di serie!Ritornando alla versione stradale, la 155 era veloce e stabile ma anche noiosa, la 1.8 oltre ad essere meno divertente, le prendeva pure di santa ragione dalla 318is E36.Nonostante potessi prendere allo stesso prezzo di una 155v6 2,5 semestrale, una semplice 318i, non fui pentito della scelta fatta, dell' Alfa era bello soltanto il motore, componentistica e finiture facevano schifo, la linea venne presto a noia e l' auto ebbe una svalutazione paurosa, mentre io vendetti la mia BMW 2 anni e mezzo dopo perdendoci soltanto 4,5 milioniTuttavia ho quasi avuto anche la 155, perché ebbi la Gtv che ne era di fatto la versione coupè, con il 2.0 twin spark, assolutamente senza infamia e senza lode, io mi accontentavo ma mio padre, ancora oggi a 73 anni più veloce e temerario di me, diceva che faceva schifo.
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Si, pare che nel DTM vogliano passare al turbo.

 

BMW correva con M3. Se le cose non le sai, Salle.

Sent from my FEVER using Tapatalk