Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Anche qui è dietro bmw nonostante cv in più.....e nonostante la rivista tedesca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ehm probabilmente il mio post era fuorviante. Quello che intendevo era che 4" di distacco sono troppi. Poi che a cronometro in pista sia meno performante, non lo discuto.

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Si si, in effetti 4 secondi sono parecchi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Di certo c'è che vanno giustificati anche gli altri quando le loro performance non sono all'altezza

Detto ciò, stiamo parlando di auto di livello straordinario ed il fatto che la QV sia lì a giocarsela contro progetti affinati negli anni è altrettanto straordinario

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Eh sì infatti io la mia scelta l'ho fatta, ora tempo al tempo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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la giulia quadrifoglio provata era manuale o AT8?

 

Terza QV del forum?

:-)

 

Se prende la terza c'è gia qualcuno che punta alla quarta (non l'ha scritto qua) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Presto sul passion ci saranno più qv che diesel e ne sono davvero contento.

 

Piccola curiosita...

Ho sempre detto che "l'occhiometro" e uno strumento inutile e ovviamente ogni zona fa storia a se. Sicuramente Milano e la patria delle Alfa e come citta "ricca" sicuramente non può fare media sulla nazione....

Ma di fianco a dove lavoro c'e un magazzino dove preparano le auto da consegnare a noleggio lungo termine ADL automotive....

Da gennaio e già la seconda quadrifoglio che vedo. Una rosso competizione e una blu. Tralaltro la blu e pure manuale.

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[MENTION=1126]AR147[/MENTION] sento come la sensazione che a breve salirai in QV

 

Guarda che mi sei simpatico e non voglio che ti si disfi l' auto, ormai ce l' hai, goditela e divertiti, però ti raccomando, un "esperimento" ci può stare, del resto anch' io a suo tempo acquistai ben 2 Alfa..., però al "prossimo giro" ritorna alle auto serie...
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Concordo e le AMG sono dei tram!
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E mi sembra che tu ne abbia viste pochine per Milano... Io a Napoli ne ho viste di più!

 

Derrick presidente del Consiglio

 

ferrari e porsche le ha già avute

 

la battuta è carina...e concordo con GABO... Tanto visto chi può fare il presidente del consiglio in "Itaglia", meriteresti davvero una chance...

Se però aggiungessi che riguardo alla Quadrifoglio non puoi proprio capire di che stai parlando mi crederesti ?:sbav:

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a parte queste due, che per tatto non avrei mai menzionato, la Quadri è l'auto più carnale, tattile, emotiva, volitiva, piacevole, confortevole, ammiccante, geniale, passionale, duttile, rotonda, esotica, prestazionale, invidiata, che io abbia mai posseduto. Sempre che non si apra come una cozza

 

mamma mia che dichiarazione d'amore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

sono contento.

 

sembra una dichiarazione d'amore e quindi poco credibile...In realtà son proprio definizioni razionali ed oggettive basate sui fatti che vivo quotidianamente (anche l'invidia per esempio) e relative alle sole macchine da me possedute. Sia chiaro non sto dicendo che sia meglio di una M4 per esempio, anzi, proprio perché non l'ho mai avuta...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Intanto qualche precisazione sulla prova confronto di QR: la M3 era la versione 30 jahre, che oltre ad avere motore e scarico più performanti, ha anche telaio e sterzo con taratura più racing, per un prezzo di 115.000 €.

La AMG secondo me aveva qualche problema di motore, con 510 cv non può essere così "lenta" in accelerazione.

Interessanti le rilevazioni sulla bilancia, con M3 più leggera di 50 kg, AMG più pesante di 100 kg rispetto ad Alfa.

 

A loro basta stare avanti sul dritto ...

 

Ecco

Si è detto tutto!

 

Sono troppo onesto per fare il politico, credo che non durerei nemmeno una giornata!Sull' auto scherzavo, questo è il paese dei "Guelfi e Ghibellini"...Poi so che auto hai avuto e posso immaginare la sostanza di un motore da 510cv di origine Ferrari, purché non si apra però....

 

AT8, giudicato come sempre eccellente, al pari del vecchio DKG della M3, mentre è stato molto criticata l'unità automatica della C63.

Preciso che la M3 30 Jahre ha il solito pacchetto CP, che eleva la potenza a 450cv (non dunque 30cv in più, come scrive 4R, con criticabile pressapochismo) e che prevede una diversa taratura dell'elettronica dello sterzo e delle sospensioni adattive, oltre ad essere dotata del favoloso (e chiassoso) scarico M Performance, che rappresenta l'unica modifica meccanica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />