Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Vettura straordinaria, guidata molto bene!

 

quindi non guida al top

 

Maaaaa al min 7:21 le gt3 scompaiono?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

Io guardando il video mi sono chiesto:

La Giulia aveva poca trazione, il tizio accellera troppo presto o aveva le gomme cotte fin dall'inizio?

In ogni curva partiva di traverso, non è sempre una bella cosa se non è cercata....

La GT3 in uscita di curva sembrava 4ruote motrici....a parte che con quel motore lì dietro e quel carico, cambia poco!

 

Buongiorno!

Se c'è una cosa che nessuna avrà mai come una Porsche è proprio la motricità in uscita di curva /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Figuriamoci poi se paragonata con una vettura a motore anteriore.

Comunque, molto dipende anche da come si da il gas. Poi non conosciamo pressioni, gommatura ecc ecc.

 

A volte i tempi escono da guide in apparenza non pulite. Questa è la ragione della mia firma ...

 

Tutto dipende da come si dà il gas, una macchina molto frenata di idraulica e con tanta coppia lo esige ancora di più. Bisogna dare al retrotreno il tempo di trasferire il carico; se vuoi anticipare il gas devi per forza frenarla di più a centrocurva oltre il punto di corda per poter aprire sterzo E gas

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

 

deleted

 

Può essere che sia fatto apposta, se l'alzo del cofano non va oltre la soglia di impatto con l'aria, l'apertura potrebbe far uscire aria calda dal vano motore.

Il fatto che lo faccia pure la Ghibli mi fa pensare che sbagliare è umano ma ripetere lo sbaglio sarebbe diabolico.

Dovresti fare una paio di filmati con la go pro, provando ad aprire l'aria a manetta o socchiudere un finestrino con l'aria dinamica aperta e poi provare con l'aria dell'abitacolo chiusa

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Per l'aggancio penso che ci sia poco da fare, sarà stato studiato per i crash test ma potranno lavorare sul passaggio dell'aria, magari aprendo due prese naca sul cofano

 

[MENTION=6854]savage[/MENTION] oggi ti dico che anche la mia, in alcune situazioni, saltella. Manovre a bassissima velocità.

 

hai risposto al volo ma avevo gia cancellato.sei stai un fulmine perché l'ho fatto subito

in definitiva mi sa che hai avviato una bella rogna, vediamo che mi diranno lunedì o appena se la sentono...

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ecco fai conto che avendo la 180 hp in sostituzione posso dirti che la Quadri saltella al Quadrato rispetto alla 180 hp...Quindi capisci non è simpatico..

Ps: ci sono dei richiami in corso (vari aggiornamenti) ed anche per gli spessori della chiusura del cofano posteriore..Fatti sentire in conce..

 

cosa intendi?

mi fai paura quando scrivi poco

 

Savage, una bella recensione della Turbodiesel?

 

Capisco.

Mi hanno contatto da Alfa per informarmi che è arrivato l'aggiornamento all'infotainment. Chissà cosa comporterà?! Se ne parla comunque fra un paio di settimane.

Ps. Per testare il cofano della tua, pensi abbiano fatto molteplici tirate a 270? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ha cancellato qualcosa (o qualcuno)...

 

no no non temere tutto a posto. Solo che il buon Nicola ha tirato fuori una grana e immagino che la mia email con foto ecc, non sia stata molto gradita in sede. Si troveranno adesso nel grosso imbarazzo di :

*gestire un cliente chiaramente rompimaroni

*rassicurarlo a parole, dicendo tutto a posto

*farsi due domande su quel cofano (se Nick ha ragione) e sulle auto in circolazione ed eventuali richiami e costi

*pensare ad irrobustire per il futuro

*evitare che circolino voci

e potrei continuare

il problema è che torneranno e mi diranno o diranno al capo officina a "voce" che va tutto bene sperando finisca li...E li cominceranno le danze perché mi conosco e pretenderò ben di più che una rassicurazione. Anche se io non sono Nick e non andrò a 300 forse mai...a velocità diciamo più umane magari in Germania , mi capiterà di andarci eccome..E quindi voglio risposte certe.

Come potrei fidarmi quindi di una semplice rassicurazione? cosa faccio quindi? metto io una putrella di rinforzo ? sto zitto? arrivato ad una certa velocità tolgo il piede? monto una telecamera e rendo evidente e pubblica la cosa?oppure scopro che Nicola ha sbagliato? premetto che anche questo fastidioso inghippo non tocca quello che provo per l'auto...anzi se buttano fuori una revision 2 tra un paio di anni, mi prenoto sin d'ora...però la loro

reazione potrebbe influire eccome. Perché si tratta di fiducia e la mia non è cieca. Stamattina ho scritto in maniera diversa cose simili, poi ho cambiato idea...ed ho cancellato. Ora ho ricambiato idea e lo ri-scrivo. Magari leggono chissà, e va bene cosi nessuno li sta denigrando meno che meno io.Vedremo

- - - - - aggiornamento post - - - - -

se ti dico che le mancano solo più settaggi, più sostanza nelle sospensioni e gomme ed il motoraccio e poi ci siamo per il resto come attitudine, ti basta? sembra scontato quello che dico ma non lo è ragionateci...E' lei...

 

E' quello che penso anche io, volevo sentire la tua opinione.

Stiamo parlando di una turbodiesel che danno anche nelle flotte aziendali, fantastico e sorprendente se ci pensi, no?

 

Quando si parla di sicurezza bisogna pretendere il massimo!

Io stesso capisco che un'azienda possa necessitare di tempo per mettere a punto alcuni dettagli (mi ci trovo ogni giorno), l'importante è sistemarli.

Rimango dell'idea che, sulla mia, non sia colpa degli attacchi (ma sopra i 220 si muove).

La lode migliore che potessi fare Lo hai fatta alla td. Con l'assetto adattativo e una gomma con spalla più bassa e mescola giusta migliora ancora. A quel punto due cose fondamentali mancano: modalità race e motore.

 

La soluzione ci sarebbe, ed è anche semplice, ma sembra non la utilizzino più: la mia vecchia Clio 16v aveva il cofano motore incernierato al contrario :wink:

 

vogliamo il richiamo cofani QV

[MENTION=6854]savage[/MENTION]

 

Per motivi di sicurezza adesso lo incernierano al contrario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In caso di incidente frontale gli spigoli del cofano prima potevano entrare nel parabrezza

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk