Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Boh io vorrei proprio vedere un cofano sollevarsi a 2cm e oltre in movimento...non metto in dubbio le parole di Nicola che sono garanzia di serietà,ma se fosse davvero così io riporterei l'auto immediatamente in Alfa e pretenderei spiegazioni da un ispettore della casa madre!

 

settesecondiallaemmequattro?

 

Questo è un estratto dell'editoriale di Auto fatto da Alberto Sabbatini, direttore della rivista e anche tester in questo caso.

Ognuno può pensare quello che crede, anche che abbia ricevuto soldi da FCA o che sia compiacente, ma ciò non toglie che prima dovete provare la vettura, solo allora avrete elementi per confutare se quanto riportato dalla rivista (che storicamente è tutto fuorchè filo-italiana) corrisponde al vero o meno.

 

Nick ciao intanto e buona Pasqua...Mi spieghi di piu per favore?son sincero non ho capito dove lo hai notato (a che livello intendo del cofano) questo fenomeno dei due cm e poi lo hai visto tu personalmente dall'abitacolo?od in qualche video tipo record al Ring?

 

queste parole mi fanno ben sperare sulla tenuta futura del valore della macchina...Certo all'estero non potrebbero mai scrivere certe cose..questo va detto...Ma chissenefrega

 

il carbonio viene usato anche dove servono flessioni notevoli e cicli ripetitivi e prolungati...Lavora con me un ex guru italiano del carbonio..(ex Lamborghini) e ultimamente ne usiamo parecchio anche noi x lavoro.Sorry per la precisazione ma spesso certe sue doti sono semplicemente sconosciute

 

La fusoliera del Dreamliner 787 è integrale in fibra di carbonio. Gli alettoni delle F1 sono in carbonio e si flettono alla grande.

 

Quoto, stavo per scriverlo delle alette della F1...

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Anche le ali del 787 sono in carbonio e si flettono notevolmente durante il volo!

 

Esempio molto calzante. Fa quasi spavento da quanto flettono....

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Cacchio, ho l'IPad scarico! Poi passo subito al download di AUTO di maggio!

 

Trovo questa foto...potenzialmente simbolica.Ognuno la interpreti come vuole se ci vede qualche cosa ovviamente.Fatta da poco..

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Viste al simulatore ovvero portate al limite per i test di qualifica, la flessione delle ali è impressionante! Ed i rumori durante la flessione spaventano!

 

Ci vedo una citazione a De Andrè, dal letame ( e dalle macerie) nascono i fiori (in questo caso uno splendido con 4 petali... )

:-)

 

guardate che macchina danno a davide cironi solo youtuber xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :



Scusate per l 'OT, sempre alfa è xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La mia è ben lontana dall'essere una qv ma confermo che lo fa sopra i 220/230 (ovvero vicina alla velocità massima). Non è bello come sensazione, ma è chiaro che è solo la parte centrale del cofano che vibra con escursioni di qualche mm ben visibili. Non penso sia pericoloso, solo antiestetico ma non lo vivo come un problema (poi nel mio caso parliamo di un diesel che lo fa solo vicino alla velocità massima).

 

L'ho visto in diversi video dove inquadrano la Giulia che passa ad alta velocità, se non ricordo male nel video drag race con M4 e Mercedes C63s ed in quello con Chris Harris nel confronto con la M3; su Tapatalk non riesco ad incollare il video

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La Giulia provata da AUTO ha sviluppato prestazioni davvero eccellenti, anzi quasi strabilianti, in tutti i comparti (eccetto il consumo, ma ha importanza?)!

Credo che la qualità più caratterizzante sia la sua capacità di farsi condurre a ritmi elevatissimi con relativa facilità.

I difetti risiedono nei materiali e nelle finiture (ma non mi pare una novità) e nella scarsa differenziazione dei suoi interni rispetto ad una normale Giulia diesel, ma non mi pare una novità.

 

Ne hanno di strada da fare, ma chi ben comincia è a metà dell'opera [emoji23]

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Fra i dati interessanti rilevati da Auto c'è il peso, su cui si è discusso molto: sulle bilance è stata pesata a 1669 kg.

Contando che si tratta delle versione automatica, e che l'esemplare provato montava i freni Carbo ma non i sedili alleggeriti in carbonio, direi not so bad.