Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

[MENTION=6854]savage[/MENTION] ci siamo ormai?

 

la macchina è stata prodotta il 3 mi dicono. Sto aspettando che mi chiamino per l'arrivo, il pagamento e la consegna. Spero non la prossima ma almeno la settimana dopo..

Domanda se qualcuno lo sa: un collaudatore mi consigliò i Pirelli Winter Sottozero rispetto agli Alpin Michelin che calzava la Quadri provata insieme. Qualcuno conosce queste gomme? Credo si riferisse ai Sottozero 2 non la prima serie e devo ordinarli ormai..

 

dove la fanno, a Pomigliano, giusto?

ha fatto poca neve lì, il 3 gennaio

scherzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cassino ... e forse ha nevicato pure la.

 

ah, giusto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

forse di più

 

Come al solito solo conferme :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grande QV!

La m4 si conferma come la BMW M meno M Di sempre e la Amg 63 assieme Alla Giulia le piú divertenti da guidare al Di la dei numeri. Per i consumi in questo gruppo Di auto sono dettagli insignificanti. E Alfa si conferma in Linea con la propria storia: la piú assetata :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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In base a cosa la definisci la meno M di sempre?

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Ti consiglio anche io le Sottozero, le Michelin sono valide ma troppo morbide di carcassa e non vanno bene per la guida sportiva, assolutamente. Non che le invernali in generale siano adatte, ma le Sottozero consentono un feeling notevole anche forzando l'andatura, le Michelin cominciano a galleggiare e non capisci più nulla.

 

Confermo, più a Cassino che a Pomigliano, dove neve non si è vista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Non so che misure ha la QV e se ci sono... Ma mio padre ha le sottozero 3 sulla ghibli e sono MOLTO meglio delle 2. Soprattutto su asciutto dove le invernali normalmente soffrono.

Unico problema e che sembrano fatte di gommapane. 4 mesi lo scorso inverno e 3 mesi questo inverno sono gia abbondantemente oltre la meta...

P.S. oltre i 280 (o giù di li non ricordo di preciso) di larghezza la gomma cambia sia come disegno battistrada che come carcassa rispetto la "classica" sottozero 3 che si monta su berline...

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Io sulla mini ho le sottozero2 e mi trovo bene anche sulla neve.

Sulla vecchia avevo gli snowsport e anche in pista si erano comportati più che discretamente.

 

ciao Mauro, hai ragione,

non ho badato al modello; anche se probabilmente la m 4 è stata provata in altra occasione;

i risultati confermano le ottime caratteristiche generali; abbastanza leggera e con buon handling,

le differenze però sono piccole

 

il peso delle m non è elevatissimo anche in assenza come la 3 di alleggerimenti (tetto in carbonio) e in presenza del cambio automatico, mentre le altre sono nettamente più pesanti, tuttavia la più" conveniente" è la giulia il cui prezzo è di parecchio inferiore

 

grazie a te ed a tutti gli altri per i consigli sulle Sottozero...:wink:

Cmq se avete tempo e volete vedere Jeremy all'opera con la "Giulia Quattroformaggio"... (da circa il minuto "6"...):

https://www.youtube.com/watch?v=pWYH3TKEhyM&t=247s

qui i tempi in quella loro pista prova (Quadri e Honda sul bagnato cmq)

 

Non mi capacito di come le versioni di punta dei modelli mercedes AMG continuino ad essere dei barconi

Giacomo sulla serie F anche la 4 porte ha il tetto in carbonio

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Non sapendo il tedesco mi associo anch'io alla domanda

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ciao , mi scuso, ricordavo male

 

Sempre 57cv meno rispetto alla Giulia sono!

Le prestazioni velocistiche della Giulia sono comunque straordinarie, perché 12,5" sullo 0-200 sono un tempo spaventoso! Dall'altra saluto con piacere il gran lavoro che hanno fatto sull'assetto delle M3/M4 riuscendo a farle tornare in testa come tempi sul giro, anche se i distacchi tra le contendenti sono davvero contenuti!

Beato chi si mette sotto il deretano una Giulia QV, una M3 CP o una AMG C63...