Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

a quando il cambio ordine?

 

Per citare il mio mentore: non è la macchina ad essere sottosterzante ma chi la guida

 

[MENTION=6854]savage[/MENTION] le hai beccato rosse con cerchi argento come deve essere comprata in pratica

è il destino che ti chiama vedi

 

quando Alfa si deciderà a farle arrivare ai concessionari quelle che ha imposto come fornitura iniziale (spero entro il 2020) magari me le riguardo e decido , tanto ho tempo per il colore…Ma cerchi argento MAI, te lo prometto

 

Il peso è solo una delle componenti di un pacchetto, sono certo che una GT-R gira molto meglio della tua, la differenza è che lo fa solo per tre giri

 

è bello leggerti Spazzola, passa a trovarci più spesso per cortesia

 

Si ma non è che la Giulia Quadrifoglio provata da Evo uk avesse il cambio automatico? Si perché li è venduta soltanto con questa trasmissione ed a meno che non abbiamo provato un' auto per il mercato italiano...Inoltre l' automatica è pure un pochino meno potente, ecco che si spiegherebbero le differenze notevoli tra le auto provate dalle 2 edizioni di Evo.

 

ti credo, la mia vale poco più del superbollo ed assicurazione per un anno del gtr.

 

Premesso che trovo sempre piacevole leggerti, perché riesci a mantenere quel giusto grado di obiettività, nonostante sarebbe comprensibile una maggiore faziosità visto che tra qualche tempo avrai là Quadrifoglio in garage!

Quando ho letto della tua osservazione sulla differenza di tempo tra M2 e Quadrifoglio, sono andato subito a pagina 008 di EVO, perché ero convinto di quanto avevo scritto. E invece... Hai ragione! Non so come mai ho preso una topica del genere! Non sono infatti due secondi, ma 89 centesimi come dici tu. Chiedo venia!

 

edit

 

 

 

 




un bel più economico Coso? già che c'è

http://ww3.autoscout24.it/classified/276125133?asrc=st|as



sinceramente vorrei passar pur io a qualcosa di più comodo, il mezzo puro pista è restrittivo:wink:

 

ciao Nicola,

esatto;

è quello che avevo osservato anch'io

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ovvero :

-non ci sono donne frigide; ci sono uomini maldestri

ciao

 

le differenze tra le due riviste sostanzialmente riguardano l'avantreno...Sembrano due auto percepite in maniera molto differente se leggi gli articoli.Quello che dici tu non può creare tanta differenza tra le due auto..

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cercare di essere imparziali è una dote non indifferente e non mi appartiene:wink:

sempre per essere sincero, ieri al Balocco mi pareva di appartenere ad una "setta" più che aver acquistato un'auto di un certo tipo.Tutto ancora cosi "tabù", nascosto ed in corso d'opera......Però lo ammetto anche questo ha un suo lato eccitante credimi, seppur rischioso...

 

grazie per la domanda...

Diciamo cosi..ho da parte mia la fortuna di potermi permettere di spendere più di quanto potessi da (più) giovane e quindi giocoforza la fantasia mi spinge anche ad osare (vedi Gt3/ Speciale ecc, che però rappresentavano un punto di arrivo anche di una mia carriera lavorativa). Ho anche la fortuna di poter scaricare totalmente le vetture dall'azienda estera creata tanti anni fa con sudore, visto che con quella italiana riaperta 5 anni fa dopo 12 anni di espatrio, non posso scaricare che il Doblò passo lungo aziendale.Aggiungi che ho imparato a non rimetterci troppo (Giulia a parte) con le auto in quanto a certi livelli se scegli bene, perdi poco o niente credimi (unitamente alle condizioni sopra descritte).Per dirti, ho ricevuto, cedendo sotto pressione la sola prenotazione di una Gt3 Rs, una 500 Abarth nuova ad edizione limitata per mia moglie..

Se a questo aggiungi l'amore per la pista, non tanto in quanto "bravo o dotato" ma in quanto "semplice normodotato iper appassionato"..., il gioco è fatto. Infatti e so che mi inimicherò molti nel dirlo, se riuscirò a metà anno prossimo, una vettura dedicata farà la parte che intendi tu, nel mio programma. Il campo è ristretto ad un paio di vetture e potrebbe anche essere una BMW di cui non si sa ancora quasi nulla (M2 CSL/GTS).

Al limite so che se dovessi disfarmene, come già successo in passato, non ci avrò rimesso troppo , tutto qui..La Giuliottera? un bellissimo tentativo di vivere in maniera alternativa la mia passione nel quotidiano, sapendo come ho già scritto giorni fa , che la pista non sarà per lei..

 

complimenti.. super complimenti..

così si parla...

fatico a rispondere al tuo messaggio xke è veramente completo e nulla si può aggiungere...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

 

edit

 

ioi e te abbiamo due/tre grosse differenze...La prima è che sei ben più giovane di me...La seconda è che tu giri in pista mentre io sogno ancora di notte di tornarci...La terza è che qui tutti farebbero il tuo lavoro altrochè...

Anche la mia non è invidia lo sai bene:wink:...

Gran bel ferro, ps!!! goditela ogni momento che puoi....

 

sicuro!

Nel frattempo tornato dalle ferie in Germania-austria , ho provato li da loro a mettermi in ottava a 2800 giri al minuto con la mi auto.....

Fantastica. Silenzio di tomba, stabilita' eccelsa. consumi circa 8.5km/litro mediii (2 passeggeri e stracarico di valige)

 

Forse non sono in grado di fare selezione sui "primi che capitano", io ho chiesto un test drive e mi hanno risposto che è disponibile per la prova la 2.2 jtd, quindi per valutare una M4 dovrei provare un 420d?

Nicola, le auto vanno paragonate da stock.

La GT-R liscia non è fatta per un intensivo uso pistaiolo, come la maggior parte delle stradali.

 

Se ti dimostri seriamente interessato, credo che un venditore con esperienza lo comprenda e dunque ti possa organizzare un test-Drive con la Quadrifoglio.

Il problema sono i tanti giovani appassionati, senza la benché minima possibilità di acquistare un'auto da 80.000€, che pensano che il test-Drive sia un atto dovuto del concessionario e che sia a costo zero per quest'ultimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />