Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Eh grazie che la Giulia è pesante praticamente dentro c'è una macchina a differenza della tua

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Sono contrario anche io all'aumento di dimensioni delle vetture moderne, ma Giulia e la più compatta della categoria.

 

Oltre che omologata per l'uso stradale.

 

In effetti mi stavo chiedendo se fosse stradale o meno... Cmq se hai 400cv e dentro è praticamente vuota, potrebbe anche starci che impensierisci una Giulia Q o magari starci anche davanti... Ma credo che non siano auto paragonabili...

 

Rep +!

qui non ho ben capito cosa succede in questi ultimi messaggi.

L'auto è grande, chi è prossimo a cambiar auto ci pensa, oltre il peso presumevo una stazza minore, non so il perchè.

Vedendola ci son rimasto male. Tutto lì.Magari son stato l'unico a cui è sfuggito la mole e mene scuso.

La sportività la posso esprimere in pista principalmente, e le grandi moli richiedono piste grandi per divertirsi. mentre su strada è il guidato che appaga.

di certo la mole non è d'aiuto in questo frangente e penalizza. Non si cercano mai i curvoni in appoggio dove massa e gomme hanno la meglio insieme ad un ottima ciclistica per il semplice fatto che si sarebbe sempre troppo veloci.

Con ciò non volevo offendere nessuno, ma una vettura così dopo aver avuto in casa XM, C6, 166 non la vorrei come vettura "sportiva".

Abito ai piedi delle dolomiti ed usare tutti i giorni una vettura così sarebbe pesante, non sportivo. Da qui mi ritorno nel mio piccolo angolo buio a pensare.

Parlando di omologazioni, prima di presupporre inviterei di spulciare altri forum dove auto più leggere e preparate sono in regola con il codice della strada.

Stiamo parlando fra vari utenti di diverse età, non necessariamente Coso è in mano a un "bocia", ma lo guida un quarantenne padre di famiglia con attività, che di rotture di scatole non ne vuole avere.

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prova a far sterzare 500 kg in più di me davanti ad un tornante staccando al medesimo modo, cambia velocemente traiettoria, scarica 700 nm di coppia a sterzo girato nel stretto, è vero non sono paragonabili, però di sportività e ragionamenti si tendono a fare. Del resto giulia è un compromesso, come altre auto.

Dipende dalla predisposizione che si ha nel far l'acquisto.

 

Non basta avere esperienza o testa su strada....basta trovare un "mona" che causa un incidente e poi ci possono essere dei problemi anche senza colpa durante i controlli del caso.

Da quel che sò l'unico modo per omologare un'auto é immatricolarla in Germania anche per poco tempo, e far omologare il tutto...sicuramente questa cosa non si può effettuare in Italia, ma siamo o.t.

 

germania o inghilterra nel mio caso, con un 5 mila fai tutto compreso il bollo, il superbollo la messa su strada italiana. E se ti salta nel cofano un ciclista che arriva largo sei apposto:wink:

 

Da che mondo è mondo una vettura va paragonata con le rispettive moderne concorrenti....di queste è più veloce, punto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Poi che nello stretto una m2 o un porsche 718 siano più agili mi pare talmente palese che è inutile pure precisarlo

Ma d'altronde chi si prende una berlina 4 porte di quelle dimensioni per buttarla solo tra i passi montani mi pare un bel masochista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Giulia va paragonata con M3, c63 e Rs4, paragonarla con auto di altri tempi e di altra categoria mi pare scorretto sinceramente

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Una nota sulla prova di Evo UK che non mi pare di aver letto: la vettura provata era.nella versione automatica 8 marce.

 

In uk esiste solo automatica loro manuale non ce l'hanno. Bizzarro però che era targata italiana

 

Non direi bizzarro,soprattutto perchè l'auto arrivava da Balocco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque Fast,nessuna critica è solo che tu intendi la sportività,anche stradale,ad un livello parecchio "estremo" (coso ne è la prova,ci vuole passione vera per far omologare e usare tutti i giorni un mezzo simile)...la Giulia nel suo segmento è la più stimolante,non vedo l'ora che Savage la sprema per benino e ci racconti come va.

 

Bizzarro che da noi non esiste ancora automatica ma già ne circolano targate italiane, evidentemente è questione di poco e anche da noi arriverà automatica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

+ 40 kg

 

Basta lasciare un bambino o un cane di grossa taglia a casa!

 

meglio la suocera!

 

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M3 pesa secondo BMW 45 kg più di M4.

Giulia e concorrente di M3

 

La Giulia come già detto pesa più della M3 dkg

 

Aridaje con sti kg...si parla di cambio e si risponde kg...

 

Sono le vetture del parco stampa, la automatica sarà ordinabile da settembre

 

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