Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Parliamo di un'auto sportiva, il peso è un fattore determinante sulla prestazione e sulla costanza della stessa. Non mi pare che le rivali dichiarino 170kg in meno di quanto rilevato.

 

in questo forum si parla "anche " di tecnica, se non si è interessati basta non intervenire

saluti

 

alla fine dei conti la tanto" vituperata" M 4 pesa circa 100 kg meno e in pista ottiene risultati vicini;

per quanto riguarda la M 2 la differenza nei tempi ( poco più di un secondo) è dovuta solo alla diversa capacità di accelerazione( circa 1.4 secondi in un km !); perchè nel tratto misto i tempi sono gli stessi, anzi in un punto la M 2 è più veloce;

nei commenti della prova si dice anche che dopo pochi giri di pista il differenziale ha cominciato a mostrare un funzionamento anomalo a causa del surriscaldamento; problema che è noto al costruttore che sta studiando le modifiche opportune

con questo non si vuole sminuire nessuno solo situare le cose al loro posto

ciao

 

In effetti....

Perdonami ma non ho capito, il problema del differenziale riguarda la M2 o la Giulia?

 

ciao Bimmer,

mi scuso , non sono stato chiaro;

il problema riguarda la Giulia QV;

in sostanza sembrerebbe che sia stato messo in commercio un prodotto non perfettamente a punto; tanto da richiedere modifiche;

mah!

saluti

 

Capito, infatti mi sembrava strano che il lamellare M avesse questi problemi.

Beh diciamo che glielo possiamo anche perdonare però, considerati i tempi in cui è stata sviluppata e il livello a cui è qualche piccola aggiustatina in corso d'opera ci può stare, anche se forse qualche test in più avrebbe potuto far emergere il problema e risolverlo prima

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Visto che si parla "anche" e non "solo di tecnica" se permetti intervengo... Poi cosa avresti detto di tecnico? Di solito tecnici che girano con la bilancia non ne ho mai visto, ma sicuramente sbaglio io..

 

se il problema è emerso in qualche giro di pista ...ad opera dei tester di una rivista.... beh faccio fatica ad immaginare che la cosa non sia stata notata nelle migliaia e migliaia di km di prove anche in piste davvero difficili( nurburgring etc);

allora , cosa immaginare?

non so trovare una spiegazione

salutoni

 

forse non è chiaro ma alla voce "dinamica di guida "conta anche la massa;

è noto che in funzione della massa vengono dimensionati i freni, vengono scelte le gomme e le loro dimensioni; poi conta anche come questa è distribuita; dalla massa dipende anche la capacità di accelerazione per una data potenza; la resistenza nei cambiamenti di direzione; poi anche i consumi, etc etc

se qualcuno pensa che la massa sia un elemento di folklore , beh allora forse conosce le automobili meno di quanto dovrebbe

saluti

dimenticavo di dire che se tutti i costruttori , e questo in particolare, mettono l'accento sulla massa evidentemente hanno delle ragioni; il fatto è che le chiacchiere sono una cosa la realtà altra

 

Se una macchina con un peso superiore ad un altra, ottiene risultati uguali se non migliori, credo che l'auto più pesante sia molto più equilibrata dell'auto con il peso inferiore.. cosa pensi a riguardo?Altrimenti non potrebbe avere tali risultati... E non parlo solo della QV, ad esempio la Giulia 2.2 180cv "berlina" riesce ad essere efficace quanto un 320d "coupe" con una manciata di cavalli in meno e qualche kg in più... Secondo te per quale motivo? Al netto, sempre, della veridicità delle prove che abbiamo in mano...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Senza contate i controlli non disinseribili /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

Ps: la GTr non mi sembra una piuma

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Esatto...

 

ciao Niko,

chi ha detto che i controlli non sono disinseribili?

la rivista ha fatto anche una prova con ESP inserito; risultato 3 secondi in più

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Mi riferivo alla 2.2d 180cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

su una macchina che non è da corsa estrema la cosa è comprensibile; chi compra un diesel difficilmente va in pista

saluti

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Certo, ma si considerava che senza esclusione dei controlli girasse come una 420d con assetto. Io comunque resto dell'idea che su certe auto il programma di guida senza controlli elettronici di stabilità deve essere sempre disponibile.

 

Piuttosto rendi complicato disinserirlo, in modo tale che non ci possa essere alibi nel caso uno vada a fossi..

 

Non fare come tuo solito che metti in bocca parole che non ho detto. Non stò affatto giustificando l'assurdo, ma solo che prove fatte a distanza di anni possono portare a risultati "stravaganti", proprio perchè le condizioni possono essere molto diverse (temperatura, asfalto, pilota, ecc.)

Se solo avessi letto con un po' più attenzione, al posto di leggere come sempre solo quello che "ti fa comodo", ho detto che ora facendo lo stesso con le stesse condizioni molto probabilmente la enzo sarebbe la vincente.

 

Lo sapete vero che tutte queste discussioni sui tempi in pista sono perfettamente inutili per giudicare la bontà di una macchina, ancorché sportiva? ...posso capire al limite i confronti tra la quadrifoglio e le concorrenti, ma non il resto

Andate a provarle le macchine, visto che è possibile (almeno quelle che vi interessano di più), per capire come sono fatte, come sterzano, che assetti hanno e lasciate stare il cronometro che dice veramente poco e niente di un'auto pensata per essere usata sulle strade strade di tutti i giorni

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ti capisco perfettamente. Non è molto diverso il comportamento in altre marche, per la mia esperienza, sono stato snobbato in BMW, Audi, Mercedes, entrare in concessionaria e stare lì a guardarsi attorno. Per non parlare dell'officina, olio motore sbagliato, tagliandi malfatti, ecc. L'unico soggetto che viene riverito è il responsabile flotte di un'azienda con 100 o più macchine, allora ti danno la moglie in uso promiscuo quando ti presenti.Sono d'accordo con tretrecinque, bisogna guardare al prodotto e fregarsene. Io me ne frego a tal punto che non compro più auto nuove, sempre solo usate, solo da privati.