Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Se avessi una QV cercherei il pack contrario, ovvero l'estetica cella normale con i contenuti tecnici della QV.

 

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Bah io personalmente di f30 kittate m3 non ne ho mai viste se non qualche fritto americano..

A3 kittate rs3 men che meno.. soprattutto qui in Italia. ..

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Il problema non sono stati i tempi di sviluppo....ma una campagna marketing che dava sempre l'auto nei saloni "domani"...

..... vabbé tutto, vabbé l'hype va bene pure che in fca erano forse meno rodati nell'approntamento (soprattutto partendo da zero) di una berlina premium che deve combattere con le tedesche.....

.....di mio la prima che ho incontrato per strada la curiosità é durata 15sec.....poi mi son detto "aaah é la Giulia vabbé allora vuol dire che la producono davvero" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nel senso che come troppo spesso accade il marketing massivo poi diventa rumore di fondo, e di più in caso di qualche difetto di gioventù questo viene amplificato a dismisura.

 

Perché F30 e A3 attuale sono ancora troppo recenti (e quindi costose) per finire nelle mani dei balordi che le deturpano, ma di E90 e A3 old wannabe M3/RS3 se ne vedono a bizzeffe (le bmw anche su questo forum). La mia ex serie 1 diesel adesso è diventata una """1M"""

 

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Non so dove tu abbia letto ste cose che l'auto arrivava 'domani'...

Si sapeva dalla presentazione che sarebbe arrivata nel 2016.

Sta storia dei 'ritardi' ha onestamente rotto.

 

Non è l'auto ad essere arrivata tardi, è il clamore che è cominciato troppo presto, volevano far parlare di sé e a quanto pare ci sono riusciti. Il ritardo tra le prime dichiarazioni e la realtà del fatti è di circa 3 mesi (inizio 2016 poi slittato a primavera 2016 pare dovuto a un po' di ritardi nei crash test, tutto qui).

A breve uscirà la serie 5 nuova che ha avuto una gestazione sicuramente più lunga della Giulia, ma tolto qualche muletto e qualche indiscrezione non se ne parla più di tanto perché è un'auto sì attesa e importante ma che si sapeva benissimo che sarebbe arrivata e soprattutto quando, la Giulia essendo un'auto "inedita" (nel senso che non sostituisce nessun modello) ha senz'altro creato più clamore.

 

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Infatti ....ma si sa il re magio se la gira e la canta come gli fa comodo....ormai lo sappiamo.....

Se ti ha rotto, non leggerla ma non é che siccome non ti piace sentirla nn esiste ....anzi !

[MENTION=63819]bimmer2016[/MENTION]

Hai centrato il punto....troppo hype.....per troppo tempo ben prima ci fosse per davvero qualcosa da reclamizzare.....

.....e come dicevo il tutto rischia di diventare un mix tra rumore di fondo e delusione per aver magari magnificato qualcosa che nn é maglifico ma so "buono"

 

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E solo meglio di tutte le altre, hanno fatto un pessimo lavoro direi...

 

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Ok, ma non ripetute volte..

E cmq mi pare che l'attesa sia stata ben ripagata. Dopo tutti questi anni, se ne fa un problema per qualche mese in piu?

Suvvia, troviamo altre scuse per denigrare...

 

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Ho riposto a te, visto che hai citato la mia risposta a kasperbau.

Ricordando che di annunci di ritardo ce n'è stato uno e basta, non continue rettifiche sui tempi.

Spero di aver chiarito

 

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Di far polemica o denigrare me ne può fregare di meno....pure xché al di la dell'interesse tecnico/curioso é un segmento che non mi interessa più di tanto.....ergo che la vettura la faccia Fca....Seat, Audi o MB oppure chiunque altro nn mi cambia la vita.

.....il fatto che han annunciato la Giulia probabilmente con 3 render e mezzo pianale in casa per aumentare l'hype a dismisura mi sembra l'abbia capito pure Topo Gigio.....e l'ha ammesso perfino patron FCA, xché a livello industriale di quello si parla.

....per quanto mi riguarda fare marketing così denuncia ben poca serietà (anche se va tanto di moda, vedasi Facchinetti ed il famigerato cellulare), che per qualcuno che vuol far concorrenza a dei brand premium che fan della "consistenza" un valore aggiunto....mi fa un po' sorridere.

....sarebbe stato meglio meno manfrine e vetture ai concessionari, cosa che accade solo ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

va fortissimo

una considerazione a mio avviso molto importante

notate come sale lineare come un aspirato nonostante la prima marcia inserita da fermo schiacciando tutto... di solito i motori turbo danno delle legnate assurde nelle marce basse, poichè la turbina va in carico tutta all'improvviso

se rallentate il video del contagiri, è davvero eccellente la qualità di erogazione costante da 2300 a 7300 giri

per essere un 3 litri biturbo da 500cv sono riusciti a farlo girare forte anche in basso, con una linearità a quanto pare davvero sorprendente

@savage

 

Molto probabile che nelle marce basse la coppia sia limitata come su California T e 488

 

È un missile! Mi sembra ci abbia impiegato meno di 8" per il 100/192kmh, non aggiungo altro! Il motore pare superlativo e lo ZF8 ancora più in forma del solito, con passaggi rapidissimi è una rapportatura molto azzeccata con cali di giri tra una marcia e l'altra limitatissimi!

Beh, certo, su tantissime vetture TP ben cavallate (la mia compresa) è così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Da 0 a 192, in maniera un po' approssimativa, sembra di aver contato fra 10,5 e 11 secondi...

 

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avremo più dettagli con i video tacho classici