Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Volevo invece richiamare la vostra attenzione sul giro in pista di 4R con la 2.2d da 180cv: stacca un tempo di 1'26"1, se non vado errando.

Il tempo in sé è buono, ma francamente mi aspettavo qualcosa di meglio da quella che è stata annunciata come l'"ammazza Bmw" tra i cordoli... La 420d (di cui è stato criticato l'imborghesimento) a memoria ha staccato un paio d'anni fa un tempo di poco superiore

 

Diciamo che hai messo in maniera + ordinata le mie idee scritte qlc post fà!

Hai centrato ovviamente il nocciolo della questione!:wink:

 

Perchè continuiamo a paragonare la Giulia con la 4er? non sarebbe più corretto paragonarla con la 3er?

 

quoto.

 

Anche per me andrebbe confrontata con la f30.

Ricordo pure di qua, non si sa al momento, che gomme, che assetto ( standard per ora, lo sport non c'è ) e che temperature delle prove.

Sti particolari in pista a Vairano fanno almeno +/- 1 secondo al giro.

Chissà che arrivi il 4r che poi posto tutto.

 

Diciamo che la concorrente della Giulia Super 2.2 può essere il 320d Luxury, non certo il 420d con cerchi da 19 e assetto M adattivo.

Detto questo, la triade tedesca negli anni ha alzato l'asticella, se Giulia dal nulla arriva a fare risultati paragonabili, magari con un piacere di guida superiore, direi che ha già centrato il suo obiettivo.

 

Perchè è l'unica confrontabile recentemente provata da Qr anche se montava il vecchio 2.0d e la 4 coupè è 50kg più pesante della F30!

 

È l'unica con motorizzazione simile paragonabilr... Ma non è la sua sua diretta concorrente, con cui non sfigura visto l'allestimento BMW...

 

http://www.zeperfs.com/it/duel6262-5951.htm

Questo potrebbe aiutare nel confronto...

Direi che le macchine per i pochi dati rilevati si equivalgono.

un po meglio la giulia partendo da fermo, un po meglio la F30 in ripresa.

Frenata sostanzialmente simile.

Interessante le differenze di peso rilevato rispetto le annunciate.... ballano più di 100Kg.

Comunque con sti dati fanno i confronti solo gli americani con guidano senza girare il volante....

sarà interessante guidarle entrambe e valutare

- - - - - aggiornamento post - - - - -

http://www.zeperfs.com/it/match5951-6262-5829-6068.htm

Quì un confronto tra le 4 concorrenti attuali (manca la classe C).

Curioso come audi (con un progetto nuovo quanto la giulia e la tezione integrale) faccia comunque peggio delle 2 posteriori partendo da fermo.

 

Gio, però farei notare che parliamo di una coupè (telaio più sportivo e rigido della sorella a 5p) con assetto Msport contro una berlina 5 porte senza assetto sportivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

insomma, BMW dovrebbe essere il punto di riferimento tra le vetture sportive, ed una sua coupè (nella massima espressione della sportività, in versione Msport), fa peggio di una berlina senza assetto......guarda che se la rigiri in questo modo BMW non ne esce bene

te la immagini una F30 senza assetto? io l'ho guidata e credo che finirebbe non pochi secondi dietro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Concordo con il buon Gianluca!Comunque sta di fatto che ha comunque fatto un tempo migliore delle concorrenti, seppur di poco.....ma ricordatevi che "Martin per un punto perse la capa" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

Per un marchio che é ripartito da ZERO (lo sottolineo) e con tempi brevissimi rispetto alla concorrenza (36 mesi mi sembra di aver letto), arrivare ad essere leggermente migliori della concorrenza, mi sembra un gran risultato.

 

Certo, assolutamente, ma 4R ha provato solo la F31, non la F30 320d, quindi ho richiamato la prova della 420d visto tutte le critiche sollevate all'epoca sull'handling edulcorato della coupè di Monaco.

Ciò detto, lo ribadisco ancora: potendo, mi prenderei una Quadrifoglio all'istante! Tuttavia, non posso esimermi dall'evidenziare quando i risultati sono inferiori alle (mie) aspettative.

Ma aspettiamo le prossime prove (così nessuno si risente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />).

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Questo è altrettanto vero!

Non c'è dubbio che quanto sta dimostrando nei primi test Giulia è certamente molto positivo e segna finalmente quell'inversione di rotta che tutti attendevamo. Sarà sufficiente? Lo scopriremo presto!

 

C'è da dire pure che f32 con due regolazioni all'assetto cambia parecchio, loro provano macchine con impostazioni di fabbrica.

Magari la messa a punto di Alfa è gia piu di fino...

Serve provarla.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Quoto

 

anche io (anche se non so cosa...)

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

 

pensavate di aver visto il peggio dal giapponese? vi sbagliate