Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Ho chiesto ad Automoto sul video su You tube, mi hanno appena risposto: limitatore a 7200 giri.

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a parte che mi sembra un filino imbranato, ma da questo video si percepiscono le castagne che tira nel cambio marcia!

[MENTION=2164]beckervdo[/MENTION]

perchè il motore Ferrari 488 che in non so che percentuale è imparentato con questo, ha la distribuzione a catena mentre qui han voluto la cinghia???

Ti sei fatto un'idea?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Ma i pistoni non sono gli stessi?

 

dicevo lo stesso proprio per quello, cilindrata unitaria e potenza/coppia specifica sono identiche..

 

magari dico un'eresia e in tal caso mi scuso. Ma chi caxxo è il jappo lì che guida come mio nonno ? facciamoceli noi i test ! un bel gruppo di tester del BMWPassion, ormai la diffusione del forum è tale che le case dovrebbero darcele le macchine, si fa un gruppo selezionato, con dei criteri di accesso, cautele varie, sarebbe molto ma molto utile.

 

banzaiii

 

io per il drift e modalità distruzione!

 

Ha anche avuto il culo di trovare il bel tempo e la pista asciutta, tornasse a guidare le prius

 

Avere il pane e non usare i denti...

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Sono andato e vedere le schede tecniche dei motori e in effetti non corrispondono le cilindrate unitarie

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hai ragione, le cilindrate unitarie son diverse, circa 488 il ferrari appunto e 480 per l'Alfa.

 

bisogna dare atto a FCA sta volta che non hanno riciclato niente di già in produzione per fare questa Giulia.

Io ci credo.... mi piace esteticamente (cosa soggettiva ovviamente), sembra che sia veramente veloce e soprattutto sembra che sia veramente BELLA DA GUIDARE.

Che poi è la cosa più importante.

 

Io mi candido per test su neve!

 

Vabbè se avessero riciclato componenti della 488 non mi avrebbe fatto molto sdegno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il giapponese cambia a 4.000 giri

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Ma l'alesaggio è lo stesso, i pistoni avevo sentito dire che erano gli stessi

 

Han solo rivisto la corsa quindi,

Roba da 1 mm tra l'altro, sono 30 cc in meno

 

Torna con la versione Produzione giustamente... mi sa che stavolta fanno il video

Sentivo girar voci che abbia anche un discreto margine di miglioramento, specie in versione ZF.8hp.