Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Beh ormai te lo hai già scritto 50 volte, ti voglio supportare.

 

Ma chissenefrega se è un pelo indietro. Ok che molto ora guardano a questo, ma diamine, che palle tutte queste fighetterie in gran parte inutili.

 

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Fiat ha fatto benissimo a uscirsene con la Quadrifoglio visto che dev'essere il modello che rilancia l'immagine del marchio (con cosa vogliamo rilanciarla, con la 1.6 a gasolio automatica? ...suvvia, non stiamo parlando di VW).

Non ho capito cosa c'entra l'obiezione secondo la quale questo modello si sovrapporrebbe alla Ghibli ...sono due prodotti completamente diversi, come lo sono la RS4 e la A6 3.0 ...questo e' un vecchissimo falso problema di cui si preoccupavano solo in Fiat tanti anni fa e che ha distrutto Lancia e Alfa ...VW ha dimostrato che si possono avere nello stesso gruppo tanti marchi, differenziandoli opportunamente (e stendiamo un velo pietoso sulle differenze di prodotto del gruppo tedesco).

Vi inviterei anche a giudicare le macchine per quello che sono e non per cio' che e' stato, per come sono fatti i contratti degli operai o altre amenita' ...perche' senno' dovremmo evitare come la peste BMW visto che e' stato il marchio piu' compromesso in assoluto con il terzo Reich.

E' vero, e' presto per giudicare la Giulia ma concedete a chi come me e' eccitato per quest'Alfa di essere contento perche' ritorna finalmente uno dei grandi marchi dell'automobilismo (non diro' il piu' grande anche se lo penso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) con un progetto finalmente all'altezza dei tempi ...la macchina, ormai se ne sono convinti quasi tutti, e' molto bella (sono stati bravi ma non ci vuole molto considerando quello che fanno i tedeschi normalmente) e non ci sono motivi evidenti per pensare che non vada bene (come giustamente nemmeno il contrario ....ma va detto che nonostante le mille difficolta', le Alfa si sono sempre fatte guidare piu' che volentieri).

Credibilita' del marchio, tenuta del valore, ....mammia mia, ma le macchine le comprate perche' vi piacciono o con la calcolatrice in mano?!?

In ultimo, la cosa veramente piu' assurda e' leggere commenti increduli e disfattisti sulla Quadrifoglio ...da questa versione e' lecito attendersi cose fuori dall'ordinario per il semplice motivo che, per chi non l'avesse ancora capito, e' opera della Ferrari.

 

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Quoto in pieno e Forza Alfa Romeo .

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Sarà una sorpresa il cambio automatico xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lanciare la Giulia QV allo stesso prezzo della Ghibli base, significa che molti preferiranno la Ghibli che porta un marchio con ben altro appeal e puo' godere di rivenditori ed officine con esperienza adeguata al prodotto poi chissenefrega se ha qualche cavallo in meno, allo stesso tempo una Giulia piu' potente di una Ghibli è nociva per l' immagine del marchio Maserati , da sempre considerato piu' altolocato di quello Alfa Romeo ed il tridente verrebbe cosi' sminuito. Poi a mio avviso è un grosso errore lanciare prima la versione Top, perche' non è questa che si vendera' di piu' e decretera' il successo o meno di questa vettura e quando saranno lanciate le versioni che dovranno davvero far numero, il prodotto avra' perso buona parte della sua "freschezza".

 

Un po' come dire che con il prezzo di una RS6 prendi una Bentley, ma l'acquirente tipo è diverso, come è diverso tra Giulia QV e Ghibli.

 

Si ma la differenza tra Giulia e Ghibli non è cosi' marcata come tra Rs6 e Bentley che sono auto di categorie completamente diverse, diciamo che FCA ha abbassato il target della Maserati che oggi puo' essere paragonata alla Lancia degli anni d' oro.

 

Ma un bel curriculum nei vari uffici marketing delle case automobilistiche l'avete mandato?

Potreste essere utili /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E dire che in FCA negli ultimi anni non ne sbagliano una a livello di marketing.....saranno fortunati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Mi sono soffermato un attimo a vedere questo vano.

Le carenature assenti è un punto a sfavore,cosi come il singolo gancio di chiusura del cofano.

La cura con cui è stato messo il nastro telato ai cablaggi è migliorata molto,cosi come i girotubi anche se le disposizioni non sono poi cosi "eleganti".

La plastica in prossimità dei paraurti non mi pare di fattura sufficiente,vista da qua.

Guarnizione in lato,lato parabrezza senza continuità fino all'anteriore.

Vedremo dal vivo..

 

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I ganci del cofano sono due ai lati e uno di color giallo è per lo sgancio.

Ci sono anche i pistoni ad aria che sollevano i cofano.

Non mi sembrano così male per delle preserie.

Comunque và vista dal vivo e passarci del tempo.

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Onestamente vedo anche abbastanza disordine, poca pulizia. Ci son cavi ovunque. Piu pulito il vano bmw. Non riesco a capire di preciso dove siano i duomo sulla Giulia invece

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Sono i soliti discorsi sulla sovrapposizione. Il gruppo vw nello stesso segmento ha leon, golf e a3 che sono la stessa auto, eppure non mi pare abbiano problemi a venderle.

Chi vuole maserati non prenderà in considerazione la giulia, semplice.

 

in realtá la prima cosa che noto é la disposizione del motore e il fatto che sembra il motore della 458 ruotato di 180gradi. anche la disposizione di tutte le parti ricorda molto da vicino quella Ferrari, il tutto ruotato di 180 gradi.

Inoltre noto nel cofano della BMW più pulizia ma non é premium il fatto che non sia nemmeno visibile il fatto che si tratta di un sei cilindri, cosa che invece sull QV si capisce. Anzi nella BMw sembra cisia un grosso bicilindrico.