Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

1445kg la versione automatica... 1525kg la versione automatica del 420d

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Poco più di 3 sacchi di cemento insomma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Esatto sono poco più di 3 sacchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Sei diventato improvvisamente "sensato" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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salute a tutti,

quando si indicano i tempi in circuito forse a volte c'è...entusiamo eccessivo, per questo o quel modello;

se si guardano i tempi di QR si notano diverse situazioni curiose;

tanto per fare un esempio una "banale" A 3 150 cv TDI ( modello certamente non recente ma riuscito, anche se TA )ottiene praticamente lo stesso tempo di questa Giulia e se poi si spinge l'analisi, una altrettanto normale A 3 sportback 184 cv con trazione integrale e cambio automatico( non conosco l'equipaggiamento e il peso) addirittura un tempo migliore, per cui...

boh

il quadro non è ancora completo

saluti

 

ecco alcuni dati:

[TABLE=class: table table-striped fl-laptimes-trackpage]

[TR]

[TD]Opel Astra OPC[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:25.87[/TD]

[TD=class: hidden-xs]241 / 1318[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]162[/TD]

[TD]A3 Sportback 2.0 TDI Quattro ..[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:25.90[/TD]

[TD=class: hidden-xs]187 / 1310[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]163[/TD]

[TD]Renault Megane RS Sport[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:25.92[/TD]

[TD=class: hidden-xs]224 / 1398[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]164[/TD]

[TD]VW Polo GTI 1.4 TSI[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:25.94[/TD]

[TD=class: hidden-xs]179 / 1194[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]165[/TD]

[TD]VW Golf GTI (Mk VI)[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.07[/TD]

[TD=class: hidden-xs]211 / 1318[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]166[/TD]

[TD]Opel Speedster[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.15[/TD]

[TD=class: hidden-xs]147 / 886[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]167[/TD]

[TD]VW Golf R32 (Mk IV)[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.20[/TD]

[TD=class: hidden-xs]241 / 1452[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]168[/TD]

[TD]Toyota GT86[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.22[/TD]

[TD=class: hidden-xs]200 / 1180[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]169[/TD]

[TD]BMW 420d[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.22[/TD]

[TD=class: hidden-xs]187 / 1465[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]170[/TD]

[TD]Peugeot 206 RC[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.24[/TD]

[TD=class: hidden-xs]177 / 1059[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]171[/TD]

[TD]Alfa Romeo GT 3.2 V6[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.28[/TD]

[TD=class: hidden-xs]239 / 1385[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]172[/TD]

[TD]Chevrolet Corvette C5 (344 PS)[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.32[/TD]

[TD=class: hidden-xs]344 / 1505[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]173

[/TD]

[TD]Audi A3 Sportback 2.0 TDI[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.44[/TD]

[TD=class: hidden-xs]152 / 1310[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]174[/TD]

[TD]Clio Sport phase II 172[/TD]

[TD][/TD]

[TD]1:26.48[/TD]

[TD=class: hidden-xs]174 / 1090

[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

addirittura la vecchia Clio RS ( concepita alla metà degli anni '90) con le "gommacce dell'epoca" e l'assetto standard era su livelli simili

 

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Ma scusate una domandina...ma è così importante fare un super tempone? Io dico siamo in linea con le migliori della categoria è già una cosa non da poco... Anzi anche meglio... Dopo preferisco avere un tempo peggiore è una macchina più piacevole fa guidare che tanto voglio vedere chi sfrutta tutte queste doti pistaiole

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Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

In effetti fra le due Audi A3 da 150 cv e 184cv la differenza è di soli 5 decimi...quindi a volte i tempi lasciano il tempo che trovano..

Concordo...

 

Dimenticate sempre le temperature in prova, aria e asfalto, oltre alle gomme.

Ci ballano un paio di secondi al giro.

 

Sul peso basta aspettare ancora qualche giorno e vedere i primi rilevamenti sulla bilancia. Se si confrontano mele con mele, almeno a Ingegneria insegnano così, gli unici dati sinora nelle nostre mani (non li dico io, mi limito a riportarli, ndr) sono quelli ufficiali:

Giulia 2.2 180 cv ZF8 --> 1445 kg

320d 190 cv ZF8 --> 1450 kg

Poi in Alfa hanno fatto la scelta (discutibile) di non rendere i controlli escludibili; se si considera che con i controlli accesi BMW gira almeno 2 secondi più lenta, si capisce che il tempo rilevato da QR su una versione con assetto standard per Giulia, sportivo adattivo per BMW, non è per nulla male.

Il progetto F32 di BMW è uscito sul mercato 3 anni fa, non 10 anni fa, e sino a ieri era considerato il benchmark nel mercato delle berline (o coupè) sportive. Se ora questa Alfa lo ha raggiutno partendo da zero, a mio modesto parere è un ottimo risultato.

Di sicuro non è il tempo sul giro rilevato da QR a stabilirlo, ci vorrà un po' di materiale e personalmente anche un bel test drive da solo come si deve, ma le premesse ci sono tutte.

 

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L'ho chiesto perché mi pare avesse girato bene

 

Ovviamente ero ironico ,può anche darsi che sia davanti a tutte non ne ho la più pallida idea ......

 

Quanto è data a pesare la 4 gc in piu rispetto a serie 4 "liscia"?

 

Ma non vi funziona il sito bmw.it o avete finito i giga dell'offerta?

 

Penso che sui pesi ci sia un po di confusione,

la Giulia 180 cv automatica dichiara un peso di 1374 (ottimo peso se corrispondente al vero)

La 320d automatica dichiara un peso di 1525

La 420d automatica dichiara un peso di 1575

giusto per paragone dei pesi

La Classe C berlina 220d automatica dichiara un peso di 1570

La classe C coupé 220d automatica dichiara un peso di 1615

Dunque il peso da paragonare non è quello della 420d ma quello della 320d (chissà perché i coupé pesano di più, ho messo i pesi della Mercedes proprio per evidenziare questo fatto) e qui ci stanno i 150 kg di differenza, anche se ho qualche dubbio sul reale peso della Giulia perché sul sito dell'Alfa (dove ho preso i pesi come per le altre vetture) la Giulia sia con il cambio manuale che automatico viene data allo stesso peso, cosa alquanto improbabile.

 

Le coupè, magari avendo porte con vetri a giorno, hanno necessità di irrobustire la scocca per migliorare la rigidità flessionale e torsionale.

Pesi maggiori si hanno anche sulle cabrio, rispetto ai modelli coupè.

Cosa diverse è se la coupè è nata già come coupè..quindi la struttura è stata già progettata per avere due porte.

 

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Il peso che hai riportato è della Giulia manuale... L'automatica da scheda tecnica pesa 1445kg

 

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Ragazzi non diciamo castronerie, 1374 kg sono dichiarati da Alfa per la versione manuale, non per la automatica.

Basta leggere qualche post sopra dove ho riportato il confronto omogeneo fra trasmissioni e normativa di rilevamento.

 

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ps: 320d automatica 1450 kg