Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

...come pure le attuali serie 3 più sicure certo ma meno emozionali.

Ecco perché non mi stancherò mai di suggerire Alpina a tutti i bmwisti meno giovani. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho sempre adorato le Alpina, me la comprerei pure da "giovane", è la disponibilità economica che mi frega non l'età /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Mettiamo i puntini sulle i, m550 X d.

La ti sulle bmw pesa come la sola ta sulle audi.

 

la prossima Serie 1 sarà a trazione anteriore (e pure l'attuale non è che mi sia mai piaciuta)Ancora non si è fatta una scelta definitiva!... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sicuri che sarà TA?

 

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Beck illuminaci /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' anche vero che l'audi era una allroad e non la versione più stradale e con quasi 70cv in meno:wink:

 

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Stai mettendo troppi puntini sulle i :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La a6 ha bastonato pesantemente la m550 c'è poco da fare... puntini sulle i sulle u e anche sulle y se volete.. ma le ha prese c'è poco da raccontarsela

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Scrivo solo questo mio commento per non andare OT. Ma pensi che quel confronto fosse reale ? O che i risultati sono stati fatti risultare in quel modo ?

 

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Vero pure questo!

 

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Anche in pista 4r A6 era davanti a f11.

Anche se meno.

 

A pari motore... mica una allroad con 70cv in meno e non so quanti Nm?

 

Erano i 3 litri td.

Audi coi 19 e bmw coi 17.

 

I meriti della A6 (come piattafoma non il modello di quel confronto specifico) sono almeno tanti quanti i demeriti della F10, è una questione di tarature di assetto, sterzo, gommatura. Non è che bmw si è dimenticata come si fanno le auto, ha volutamente indirizzato lo sviluppo della serie 5 in quella determinata direzione e se l'intento era di cercare un'auto con caratteristiche orientate al confort hanno centrato il punto, non hanno né ragione né torto quello volevano e quello hanno ottenuto e le vendite hanno dato loro ragione con buona pace dei puristi (sempre meno). Del resto l'A6 messa "giù bene" (come assetto) è un'auto decisamente rigida nel segmento, ben più di una F10 Msport, questione di scelte e di preferenze.

 

http://www.quattroruote.it/prove/2012/station_wagon_a_confronto_a6___serie_5___classe_e.html

 

io tornerei a parlare di Giulia, più che del confronto A6 vs F10 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Siamo sempre al solito discorso

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Ma soprattutto nella vita reale non sono così importanti i numeri sciorinati dalle riviste.

È meglio guidare un'auto bolza o una meno bolza?

 

La nuova Giulia!