Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Forse perché ha ben altri canoni... Che ho citato prima per valutarne il progetto. Se sarà così venduta avremo i piazzali Fiat pieni di serie 3 ed a 4 usate... Proprio curioso di vedere.

Audi sarà una copia bella di altri prodotti meno blasonati ma a leggere e sentire chi le ha è un prodotto valido, affidabile, tiene il mercato e soprattutto è sempre molto fedele a se stesso ed a quello che il cliente tipo Audi vuole... I numeri del resto non mentono ed anche ad aprile ha dichiarato vendite in crescita, così come BMW. Vedremo le quote di Alfa, se sarà in grado di creare un buon marketing, una linea di prodotti, una personalità ed una identificazione del cliente nel prodotto... Insomma ce ne sono di cose da vedere, oltre alla gamma, perché non si vive di un modello... E di mld per sviluppo modelli Fca mi pare ne abbia messi 5.... Un quarto di Vw ( BMW non ricordo).

 

Non ne facevo una questione si vendite.

Chi compra Audi mediamente è attratto da fari a led di forma moderna, scheda grafica 3dfx v2 bansche per indicare la velocità in UHD, ecc.

Non sa neppure cosa siano sterzo preciso e diretto, pesi bilanciati, feeling di guida, trazione posteriore.

Per questo dico che mi spiacerebbe se questa Giulia diventasse di moda, sarebbe come dare perle ai porci.

 

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Ma cambi idea ogni 5 minuti?

Io non mi vergogno a dire che se mi trovassi nella situazione di 8 anni fa, non so se prenderei ancora Bmw.

Anzi, sarei quasi certo di passare ad Alfa.

È premium davvero e dara parecchio fastidio a bmw e Audi.

 

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Non cambio idea: ho detto che è un'ottima macchina perché indubbiamente lo è, ma non per questo deve per forza essere meglio di audi o BMW soprattutto quando la cifra in gioco è tale da farmi mettere tutto sul piatto. Io ora non passerei alla Giulia per i motivi già detti, però comprerei una Renegade o 500x questo per dire che non mi sento esterofilo.

Se a te piace e la compreresti buon per te, spero ci siano milioni di clienti come te, così le azioni Fca mi arrivano a 11 euro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il su o giu delle azioni centra meno di niente con le vendite /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Non ho mai visto comprare una macchina italiana per "moda". Sarebbe indubbiamente un buon segnale per l'azienda perché ne beneficerebbe molto...la loro missione con Giulia è aggredire e fare grandi numeri, non puntare sull'esclusività. Anche BMW incarna le doti da te descritte ma vende eccome... E non solo agli appassionati ma a gente che non sa manco cosa sia la trazione.

 

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Ah sì? E come valuti un'azienda automobilistica se non con il numero di vendite e margine ricavato dalle stesse? Ovviamente oltre al debito, guidance ecc ecc... Ma fatturato, utile e prospettive sono l'abc per qualsiasi azienda quotata sul mercato

 

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Anni fa in profonda crisi le vecchie azioni fiat erano arrivate a quasi 25 euro, in aumento da 2 anni consecutivi, vendite però in calo e perdita di quota di mercato senza fine.

E con licenziamenti.

Dunque?

 

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La 500 abarth penso che sia un esempio di auto italiana che si compra anche per moda.

 

Giusto per: BMW ha appena effettuato un taglio di produzione del 30% sulle berline/Touring sebbene ad Aprile abbia fatto un altro record di vendite.

 

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Si ha fatto il proprio record ma perdendo oltre 13.000 auto nel confronto con Audi e Mercedes. Ora la situazione progressiva di vendite la vede ben distanziata da Mercedes con Audi molto vicina. Rischio concreto di perdere, dopo una decina d'anni, la prima posizione mondiale tra i marchi premium

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25 euro era in un altro mondo e ben altri mercati... Ci sono state anche le bolle azionarie. Tiscali volava e collezionava perdite pur avendo valutazioni stellari. In mio ragionamento vale per un mercato normalizzato.

Non si può nemmeno crescere per sempre: Apple ne è un altro esempio di azienda che ora sta rallentando dopo 13 trimestri di crescita continua. Però si difendono oggi ancora bene, in un mondo dove la crescita fatica a farsi vedere.

 

Sta puntando tutto sui SUV, dove fa sfaceli e sulla Serie 2 AT.

Ho detto tutto.

Comunque, se non cambiano qualcosa, ci sarà da "ridere" fra 5 anni con BMW.

 

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In senso negativo per me. . Vanno bene i Suv per fare cassa e per il mercato americano ma a me preoccupa il fatto che stanno snaturando un marchio dall'immagine sportiva. Tutto imho

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Sì ma noi siamo qui a parlare.di auto, non di azioni o di vendite o di mode.

Se la maggior parte dei potenziali clienti è più attratto da un led o da un quadro strumenti ps3 significa solo che viviamo in un mondo dove l'ignoranza dilaga, non che una A4 sia meglio di Giulia.

Meccanicamente non c'e neppure lontano paragone, l'albero di trasmissione in carbonio della Giulia pesa la metà di quello della bmw, una differenza importante ma per comprendere cosa conta il peso e a maggior ragione il peso delle componenti in rotazione occorre cultura automobilistica.

Personalmente mi auguro abbia un grande successo di vendite così ci sarà sempre qualcuno disposto ad investire in auto belle da guidare, ma non venitemi a dire che una A4 è migliore perché vende di più.

 

R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

concordo con te. . Senza essere offensivo con nessuno, a parte modelli tipo s3, per me le Audi sono auto da parata tanto piu che ora inizieranno a montare l'haldex al posto del terzo differenziale e quindi sono vw/skoda/seat con un vestito piu bello. . Senza offesa per nessuno, ripeto. Giulia spero sia uno sprone per bmw per farla tornare a fare auto sportive dove deve essere l'assetto confortevole ad essere a richiesta e non lo pseudo assetto sportivo di oggi! !!!! Quindi spero che Giulia venda di brutto. . per far migliorare Bmw. .

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Ma non si può nemmeno dire il contrario e cioè che Giulia va comprata rispetto alle concorrenti perché ha l'albero di trasmissione in carbonio, plus tecnico di livello ma la macchina si compra perchè deve piacere... E come mi ripeto un'auto premium è fatta di molte altre cose. Mi sembra di tornare al passato quando uscì la 156 che sembrava dover far temere le tedesche perchè era bella, valida, aveva il Common rail , il quadrilatero .... Ed alla fine è stata una grande auto ma non ha impensierito le tedesche...

Vedremo con questa Giulia come andranno le cose.

Poi giusto per parlare, non prenderla come difesa del marchio perché non me ne può fregare di meno, però dove audi sarebbe peggio di Giulia a livello tecnico? Motoristicamente confrontando le versioni dove si fanno i numeri; ovvero a gasolio abbiamo un 2.0 da 190cv e 400 mm con plausi a livello generale è già qualche feedback di affidabilità, sul 2.2 è tutto da vedere ma sulla carta se la giocano: Il cambio S tronic è un gran cambio a livello anche tecnico ( poi uno può sempre preferire il convertitore), su strada dalle prove la avant B9 190cv ha staccato tempi su pista a livello delle concorrenti quindi direi che anche dinamicamente hanno fatto passi avanti... Concordo sulla trazione perché la sportività è dietro però non è che le tedesche stiano ad aspettare che Alfa lanci la Giulia.

 

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Certo, dovra' dimostrare di essere affidabile, di avere un'assistenza tecnica premium. . dovra' ricostruire la sua immagine ripartendo da 0 o quasi. .

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Le tedesche si potranno impensierire, forse, con le future generazioni di Giulia... Se le prossime saranno sempre al top allora, nel pensiero comune di chi compra solo tedesco, si trasmetterà l'immagine di un marchio forte, al top e premium... Personalmente se potessi e mi servisse cambiare l'auto, l'acquisterei domani...