Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Oggi sì, diciamo che le SW si tengono a galla ma per poco, mentre le berline sono praticamente affondate. Ma nel 2016 la situazione era un pochino migliore, ma nessuno ha la sfera di cristallo per dire cosa sarebbe successo se...
Certo che così sembra che Giulia sia stato un progetto nato morto e senza speranze, e quelle che sono le sue caratteristiche migliori, ovvero un telaio che almeno all'epoca era superiore a tutta la concorrenza, si è rivelato anche un suo tallone d'Achille, dato che il costo di produzione si riflette sul costo di vendita, ma senza che il grande pubblico possa apprezzarlo e dargli il giusto valore nonostante la stampa specializzata abbia sempre elogiato le doti dinamiche.
I pochi soldi al tempo, la necessità di fare presto, forse un eccesso nel cercare di fare un prodotto degno del nome Alfa senza guardare troppo ai costi e all'ottimizzazione della produzione e del prodotto (e anche al marketing, dove invece BMW è sicuramente più brava), hanno creato l'Alfa che vorremmo, ma che il mercato non si merita e non compra.

 

10 anni fa non era così morto, e comunque non lo è nemmeno adesso. Per lo meno non rispetto alle berlina. A quel punto era da evitare la Giulia in generale e buttarsi su SUV medi e grandi.

 

Peccato che nessuno fosse stato cosi illuminato, allora.

 

esatto

 

I forum sono sottovalutati.

 

Più che altro una volta c'era il 200 cv a listino, non capisco perchè lo abbiano tolto.

 

In parte è vero, ma in parte non sono quelli dei forum che comprano le macchine.
Quello che è certo è che il risalto mediatico è fondamentale.

 

Circa le vendite, avevo pubblicato i numeri tempo fa e non è semplice andarli a ritrovare comunque le versioni più vendute erano proprio le 160cv - 210cv e 280cv. Le altre numeri marginali. Ed infatti hanno lasciato quelle in gamma.

Le Quadrifoglio hanno venduto non poco in rapporto al prezzo, se non ricordo male, rappresentano il 6 o 7% delle vendite totali.

 

Col senno di poi son tutti CEO.

 

Soprattutto con i soldi degli altri.
In ogni caso, doveva essere gestita differentemente ma, dopo la scomparsa di Marchionne, sono poi entrati i francesi e si sa benissimo come è andata....

Il mercato in ogni caso è implacabile, al netto delle considerazioni dei forum.

Vedasi le vendite di Tonale.

 

Perché, come vanno?

 

Siete senza cuore

 

Però stranamente sono tutti impazziti per RS6 e M3 touring

 

Non mi sono probabilmente espresso bene, intendevo dire che, nonostante Tonale sia la meno Alfa tra le "nuove", è quella che vende meglio di tutte. Perché è quello che vuole il mercato.

 

Awwwwwww, aspettavo con impazienza questo. Meno male che e' arrivato.

 

E' una fascia di clientela molto particolare.

Ma la fascia diciamo tra i 40 ed i 70 mila € oggi guarda soprattutto al SUV. Pochi, davvero pochi, guardano alla SW.

Guardate i numeri, e ci sono pure generaliste dentro.

 

Sarebbe più interessante e giusto vedere un confronto tra berlina e station, per capire se effettivamente fare la giulia solo berlina sia stata la scelta giusta.

Secondo me più che le satistiche non hanno proprio avuto i soldi per fare la station

 

Bastava chiedere

 

Tuttavia questi sono i numeri in Italia. In EU le berline vendono molto di più ed in Italia avrebbe avuto la naturale concorrenza di Stelvio. Hanno speso quasi un miliardo di € per fare Giulia e Stelvio, aggiungere la SW non sarebbe stato un problema ma l’investimento non era giustificato.

 

Si, ma il mercato principale di Alfa è l'Italia, e le station vendono quasi 4 volte tanto rispetto le berlina (dove la maggior parte è la Tesla 3, che è puramente per scelta elettrica).
Perchè dare per scontato sia stata una scelta giusta?
Anche i CEO saltano, come in Stellantis a breve