Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

La R5 GT Turbo però era la mia preferita (anche dal punto di vista estetico).

 

All'autodromo ci sono stato tempo fà con un collega di La Spezia, devo dire che la sua RS8, mal digeriva la pista, tracciato molto tecnico, con molte curve e saliscendi.

 

Bianca con profilo verde e scudettino 133 cv.
Avevo solamente sostituito la marmitta, montandone una SuperSprint e i filtri aria e benzina della K&N.
Mentre al quadro strumenti, avevo messo un fondo bianco della Birba Racing.
Gomme Yokohama AVS.

 

Gli interni e la plancia della R5 erano sicuramente più curati, ma la selleria Recaro della Fiesta era molto esclusiva per l'epoca.

 

Boh,
una volta abbiamo dato una bella tirata in allungo con un conoscente che lavorava in arsenale a La Spezia...
l'ho perso nelle specchietto

Ma devo ammettere che la Fiesta era molto meno maneggevole della Uno, con l'aumentare della velocità, l'avantreno si alleggeriva pericolosamente.

 

si si proprio quella............io ero già radical chic e avevo preferito la calibra color edition alle piccole pepate pero' andava come un treno quella fiesta......beh non in autostrada perche' di velocità di punta la calibra volava......faceva già 230 all'ora........poi comprai la gtv v6Tb e ciao.....ciao a tutto,anche al mio misero portafoglio pur con la benzina a 1700 lire........beveva come un'intera orda dell'anonima alcolisti in gita nelle langhe.........ma 110 mila km di pura goduria

 

Confronto errato, la Uno Turbo presa in considerazione era la prima serie (1.3), ma quando uscì la Fiesta RS Turbo c'era già la seconda serie (1.4 Racing) che aveva 116 cv e cambio più lungo (in V marcia 33,3 km/h ogni 1.000 giri/min.), in ogni caso, non ho mai visto una Uno Turbo originale, con meno di un milione di vecchie lire si raggiungevano i 170 cv al motore.
La mia, con circa 15 milioni di vecchie lire in modifiche aveva circa 200 cv alla ruota, e di V raggiungeva i 7.800 giri/min. (circa 260 km/h).

Un mio amico aveva la Fiesta RS Turbo, sia da originale che da modificata, gli andavo via come il vento, la vendette per disperazione

 

Ma io parlavo di motori senza nessun accenno di tuning, in pratica o quasi come da fabbrica.

 

La mia al radar, faceva i 219 km/h, ma ripeto senza toccare il motore e centralina !

 

Non so che dirti, mai vista una Uno Turbo originale (con la wastegate esterna era un gioco da ragazzi alzare la pressione, così come era un gioco da ragazzi cambiare il quarzo all'interno della centralina per alzare il limitatore di giri) e conoscevo decine di persone che ne avevano una

 

onestamente non ne ho mai vista una originale nemmeno io :-)..........erano razzi......

 

E comunque un 2.2 diesel con solo mappa, pesante circa 1560 kg, sta loro davanti.

0-100 km/h



0 - 400 mt



13.67 sui 400 mt @ 159.17 km/h con uno 0-100 km/h in 5.57

Giusto per confronto con le vintage, sono numeri migliori di una Delta Integrale - Escort Cosworth e compagnia bella.

Fino ai 400mt va praticamente alla pari con una Giulia 2.0 280cv Q4.

 

e si.......questa cosa l'ho notata........qualche sera fare stavo guardando le prove di erti tipi di auto che una volta erano considerate spade si fuoco ed ora sono prestazioni da 2000 turbo diesel.......
altra cosa che ho notato pero'...........guardate lo sviluppo dell'estetica invece tra auto di 60 anni fa ,30 anni fa e oggi........avete presente quando c'e' la vignetta su FB con i ragazzi di una volta col 125 elaborato e quelli di adesso col monopattino ........qualcosa deve essere andato storto......

 

0-100Kmh in meno di 6s fino a qualche anno fa era una prestazione degna di una supercar: la Ferrari 512BBi (1981), spinta da un V12, impiegava 5,4s....

 

Forse perchè siete più giovani ?

 

L'avvento dell'intercooler, turbo e common rail, cambiò tutta la prospettiva dei motori diesel.

 

perche' prima non si usava elaborare moto e auto??
e cmq non sono purtroppo cosi tanto giovane........75

 

Mi riferivo solamente al fatto che (purtroppo per la mia età) ho visto l'avvento di queste bellissime auto, appena uscite nei concessionari.
Sia io che mio fratello (R5 GT Turbo), le comprammo nuove e non ci passava lontanamente per il cervello di modificarle.

Io sono del '67

 

Certamente, ma aspettavi almeno che il periodo di garanzia fosse scaduto e quindi passavano anni !

 

Basta vedere i tempi del mio cassettone originale