Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ed anche il semplice tragitto per andare in azienda….

 

Battesimo in pista per la Giulia sul circuito di Quattroruote, prima volta in assoluto per me.

Due note. L’A4 che ci semina è la Safety Car che di Safety aveva ben poco, andava come il vento e difficilmente avrei tenuto il passo, differenza tra pilota professionista e guidatore della domenica….

La Giulietta che mi precede è una Veloce con

- mappa motore (320cv - 450 Nm)
- mappa cambio
- Ic maggiorato
- ammortizzatori completamente regolabili BC Racing
- differenziale autobloccante
- barre antirollio maggiorate
- kit power flex
- duomi anteriore, posteriore e telaietto di rinforzo
- semislick

La mia Giulia è tutta di serie ad eccezione della mappa motore.

 

Viene meno la Blockchain. Quindi si "sgama" subito che è corrotta.
Cioè la puoi piratare, ma non c'è nulla che non possa lasciare traccia.

 

Perdonate l'OT parziale, ma siete sicuri che utilizzeranno la blockchain per il firmware dell'ECU?
A me risulta che utilizzeranno gli NFT unicamente per il diario di bordo della vettura (nel caso di Tonale), nel quale saranno trascritti interventi ed altre operazioni di manutenzione.
Però non ho letto da alcuna parte che tali trascrizioni saranno effettuate autonomamente dalla vettura (ad esempio dalla cosiddetta scatola nera), per cui sarei portato a pensare che siano operazioni effettuate dal concessionario ogni volta che consegni loro la vettura, ad esempio per un tagliando.

 

Diciamo che hanno detto “blockchain” perché fa figo, così a naso è, magari mi sbaglio.

 

Per i pigri piu' di me (ho pure preso la calcolatrice), quagliano 120k eur nei quattro anni.

 

Se serve a scaricare costi aziendali, pure pure.. ormai neanche ha troppo senso.

 

Qualcosa meno di 120k tutto compreso. Tra assicurazione e bollo, gomme e manutenzione in generale, ci si discosta molto dal comprarla al posto di noleggiarla?
Non ho idea, poi, se si possa scaricare qualcosa.

 

Rispondo avendola avuta anche io in NLT. Posto che questa rata è altissima, sicuro di aver sentito bene?

Due calcoli al volo

- valore da nuova 90k circa
- valore dopo 48 mesi 40k circa
- costi di gestione circa 12k annui tra gomme, tagliandi, bollo e super bollo, assicurazione.

48k + 50k = 98k con possesso

Io pagavo 1450 € al mese + iva e 15k di anticipo. Per questo ti ho chiesto se sei sicuro della rata.

 

Da questi numeri, il noleggio sembrerebbe tutto fuorché conveniente.

 

Si ma ti ho anche scritto quanto pagavo io di NLT.

 

A 1450 (+IVA) sembra quasi un affare: ho amici che pagano cifre simili per vetture più modeste.... forse non tanto nel costo iniziale (90K), quanto nei costi di gestione annuali (una Mercedes GLE 300d non credo viaggi sui 12K/anno).

 

Si, scusami hai ragione. Il mio messaggio era riferito alla rata da €2450/mese.
Con la tua rata, direi che è quasi un affare.

 

Ciao,
la rata mi sembra stranamente alta...
Potrei capire per una GTA...

 

Io ai tempi (2010) per una mini pagavo 780€ iva compresa di canone ma era senza anticipo.
A confronto il tuo era convenientissimo.

 

Un caro amico paga sui 1.100/mese per una Q3 SportBack.... direi che non c'è confronto tra questa e una Giulia Quadrifoglio da 510 poderosi cavalli che probabilmente sono cresciuti a Maranello...