Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

L'elettronica di gestione del cambio viene sviluppata da ogni singolo costruttore se non sbaglio, almeno nella messa a punto di fino.

Bmw su questo ha fatto e sta facendo un gran lavoro con aggiornamenti continui.

Lo stesso cambio si altri costrutturi non era così a punto come su bmw.

 

***** blue è davvero fantastica ....imho e la più bella berlina del mercato poche balle

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

https://www.zf.com/italy/it_it/corporate/products_services_corporate/highlights_corporate/8hp_automatic_transmissions_corporate/index.html

 

Stesso cambio ovviamente, ma con taratura software adatta per i motori Alfa Romeo, come BMW richiede una taratura specifica per i suoi motori.

Non è che si scopre nulla di nuovo figlioli. Le tarature e calibrazioni esistono ovunque. Cambiano da cliente e cliente.

Anche da me la "purea" è la medesima, ma cambiano le percentuali delle aggiunte e fanno la differenza tra un prodotto ed un altro.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Software di gestione personalizzati dalle case, ma le differenze sono davvero minime.

 

estetica elegante e sportiva allo stesso tempo, davvero riuscita ;

per il resto vederemo

saluti

dimenticavo, belli anche gli interni

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Le case li cambiano per intero, fai prima ad andare in un centro zf.

 

Gli interni cuoio sono una figata pazzesco col blu sono fantastici. Peccato che la pelle degli esemplari esposti a Ginevra era di qualità molto ordinaria quando invece Alfa ci ha sempre abituati a pellami di ottima fattura

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Esatto, nel senso che oltre al fatto che può nn essere lo stesso cambio esattamente perfino quando la base di progetto é lo stesso medesimo modello, xché il fornitore produce ed adatta su specifica....della casa automobilistica che commissiona la fornitura.

Inoltre la componente SW negli ultimi automatici fa veramente la differenza, trasformando un cambio da sufficiente ad ottimo !

 

CrossReference da quello madre ZF, ricavi i componenti per BMW, Alfa, Jeep, etc etc.

Non sono intercambiabili alcuni componenti, perchè ad esempio potrebbe esser installata una variante rinforzata (X, è la sigla aggiuntiva se non ricordo male) di tamponi e frizioni.

Idem per il convertitore di coppia.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Son gli stessi pellami italiani che utilizza anche BMW e Mercedes-Benz

 

Su alcune vetture sì. Dovrei controllare sulle schede tecniche del fornitore (ZF) per le case. Ma su Giulia credo non si trovi ancora un kaiser.

La differenza c'è tra - ad esempio - lo ZF8HP75 che monta la M550d e la Audi SQ7

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

...mi sembri un po' troppo buono,

a livello di design nulla da dire,un po' di style italiano nn guasta affatto... se nn che han scelto uno sviluppo della plancia orizzontale e verso il basso col megadisplay, nn mi dispiace affatto... siamo solo abituati ora con gli schermoni centrali proposti un po' da tutti a dar più sviluppo verticale...ed anche questo i francesi l'han giustamente notato imho.....

....mi spiace però ma la qualità dei materiali la si vede dopo 2-3 anni di utilizzo, salvo macroscopiche cavolata di scelte/assemblaggi...

Questo su tutto, ok chiaramente esistono sempre compromessi di budget, ma salvo errori madornali caxxata di progettazione.... magari sbaglio, ma Alfa nel tempo ci aveva abituato a buoni prodotti che si perdevano in caxxate assurde...

....per quanto nn sopporti maglioncino e la sua cricca di santoni impanati; spero che in questo diano un nuovo corso all'Alfa, per il suo bene; per chi ci lavora e per gli appassionati :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

SQ7 monta la serie 75?

Sicuro non la 90??

Fa 900 Nm di coppia il motore dell'audi...

 

Classe, eleganza, sportività, ha il miglior design del segmento D da molti anni a questa parte IMHO.

 

Non so se il convertitore di coppia ad 8 rapporti installato da Porsche sia lo stesso di BMW, a me sembra leggeremente migliore nella gestione, ma è difficile IMHO paragonare due cambi installati su auto con motorizzazioni diverse. In BMW sembra sia difficile paragonare anche lo stesso cambio su motorizzazioni uguali ma su vetture diverse, inviando un video della mia X3 35i ad un utente che ha una 435i, a suo avviso risultava molto più lento nelle cambiate, mentre io ammetto di non essere stato in grado di cogliere le differenze se non nella ovvia maggior rapidità nel salire di giri.

È lo stesso di Touareg e Cayenne?