Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti | Pagina 660 | BMWpassion forum e blog

Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Discussione in 'Auto Europee' iniziata da n2o, 29 Febbraio 2016.

  1. alfa nel cuore

    alfa nel cuore Direttore Corse

    2.026
    147
    25 Giugno 2008
    Reputazione:
    2.789.067
    Ex Alfa Giulietta 2.0 JTDm
    circa 1000€ in meno della veloce Q4
     
  2. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
    vale a dire circa 58.000 euro?
    sarò anche più leggera di un centinaio di kili
     
  3. ema00

    ema00 Primo Pilota

    1.173
    606
    30 Marzo 2019
    Roma
    Reputazione:
    53.652.614
    120d MSport shadow
    Bellissima la veloce tp 280cv, configurata a 64mila €... Magari tra qualche anno un buon usato :-F
     
  4. alfa nel cuore

    alfa nel cuore Direttore Corse

    2.026
    147
    25 Giugno 2008
    Reputazione:
    2.789.067
    Ex Alfa Giulietta 2.0 JTDm
    esatto, si parte da 57.900€. Per il risparmio di peso invece penso si risparmino sui 50kg
     
  5. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
    ho trovato sul sito Km77.com il dato dei pesi delle due versioni; secondo questo sito la differenza sarebbe di circa 100 kg
     
  6. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.892
    5.782
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.177.982.847
    520d G31 LCI
    Secondo test di 4R la differenza di peso è attorno ai 50 kg. Aspettiamo di vedere i dati dichiarati. Del resto, in meno, abbiamo un transfer case ed un albero di rinvio....non è che possano fare 100 kg eh.
     
  7. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
    ma ci sono anche due semiassi; quattro giunti omocinetici, un differenziale anteriore e forse qualcos'altro; la differenza sulle vetture provate può anche dipendere dagli optionals; ma cosa è il "transfer case", il ripartitore di coppia?
     
    A AR147 piace questo elemento.
  8. AlexMi

    AlexMi Presidente Onorario BMW

    25.820
    2.975
    4 Aprile 2004
    Reputazione:
    29.526.214
    Funny Car
    QR però ha pesato la Q4 euro 6b, mentre la TP era euro 6d.
    Dai siti esteri sembra che il peso dichiarato per questa 280 cv TP sia 100 kg più basso della Q4.
    Magari saranno 80 kg la differenza reale, o giù di lì.
     
  9. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
  10. AlexMi

    AlexMi Presidente Onorario BMW

    25.820
    2.975
    4 Aprile 2004
    Reputazione:
    29.526.214
    Funny Car
    Qui dalla brochure my2020 inglese, riferito a guida a destra ma non credo cambi molto nei dati dichiarati, peso uguale per 200 cv e 280 cv secondo la casa:

    20200509_183154.jpg
     
  11. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
    cerchi, gomme e freni sono diversi
     
  12. AlexMi

    AlexMi Presidente Onorario BMW

    25.820
    2.975
    4 Aprile 2004
    Reputazione:
    29.526.214
    Funny Car
    In fase di omologazione di solito fanno "miracoli", una volta mi hanno detto che sono riusciti a omologare una auto pesandola con motore diverso da quello montato in fabbrica, quindi non mi meraviglia 8-[
     
  13. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
    la questione del peso a "secco" ormai sta cadendo in disuso, per fortuna
     
  14. head00

    head00 Kartista

    172
    72
    12 Ottobre 2018
    _
    Reputazione:
    1.980.388
    ——
    La questione però è dove sono questi quasi 100 KG in più della Q4, ossia tutti avanti .. la TP dovrebbe garantire un comportamento dinamico superiore .. poi ovvio la Q4 dovrebbe essere più efficace su determinati fondi (con poco grip)

    sarebbe curioso sapere in pista con condizioni ottimali (sull’asciutto) chi la spunta la TP oppure la Q4
     
  15. giacomo

    giacomo Presidente Onorario BMW

    13.866
    958
    4 Marzo 2004
    Reputazione:
    101.339.789
    Renault Clio
    comunque la macchina è molto leggera prendendo per buoni i dati
     
  16. Zalessio

    Zalessio Amministratore Delegato BMW

    2.741
    264
    28 Dicembre 2010
    Reputazione:
    40.343.258
    ex 430i M-Sport ora X1 18d M-Sport Pro
    L'ideale per il nostro mercato sarebbe adottare la versione a 250cv come fatto per la Stelvio!
     
  17. AlexMi

    AlexMi Presidente Onorario BMW

    25.820
    2.975
    4 Aprile 2004
    Reputazione:
    29.526.214
    Funny Car
    In realtà il grosso è fra i 2 assi, infatti il bilancio nelle pesate rilevate rimane vicino al 50-50 anche sulle Q4.
     
  18. AlexMi

    AlexMi Presidente Onorario BMW

    25.820
    2.975
    4 Aprile 2004
    Reputazione:
    29.526.214
    Funny Car
    Non mi riferivo al peso a secco Giacomo, ma a quello rilevato in fase di omologazione (norme DIN). Che da molti anni non è realistico quasi per nessun costruttore.
    Le bilance invece non tradiscono.
     
  19. AlexMi

    AlexMi Presidente Onorario BMW

    25.820
    2.975
    4 Aprile 2004
    Reputazione:
    29.526.214
    Funny Car
    Confermati anche i 240 kmh di velocità massima autolimitata, come la Q4
    A questo punto, o l'esemplare provato da QR era una pre-serie con taratura diversa del limite, o quelli di QR hanno dimenticato di mettere in VII...
     
    Ultima modifica: 9 Maggio 2020
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  20. head00

    head00 Kartista

    172
    72
    12 Ottobre 2018
    _
    Reputazione:
    1.980.388
    ——
    sono 51-49 vs 50-50 (Q4 vs TP) e non dovrebbe cambiare molto in termini dinamica

    peccato non ci siano i tempi in pista della TP

    secondo voi chi la spunterebbe?
     

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