Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Non è che le prove di Quattroruote siano la legge universale eh... Anzi spesso x via dei pesi maggiori in prova, fanno peggio del dichiarato... Ad ogni modo, nonostante sia peggiore del dichiarato, almeno nello spunto va più forte delle concorrenti pur con meno cavalli... Aspettiamo ora qualche giro in un circuito per fare confronti con le dirette avversarie..

P. S. Ma il dato 7,1 lo ha verificato anche quattroruote o solo Al volante?

 

Scusami ma sarà più affidabile il sito ufficiale di Alfa oppure un sito esterno come quattroruote?

Ripeto, se si va sul configuratore ufficiale della giulia e si seleziona i dati tecnici della versione 180cv automatica, esce questo:

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Beh 7,1 s effettivi è un dato eccellente, migliore di tutta la concorrenza.

1 o 2 decimi non fanno la differenza, ma è molto buono che sia li, l'ordine di grandezza è quello che conta

 

La mia non voleva essere un'affermazione polemica, ma Al Volante è davvero poco attendibile Imho. I dati rilaevati da QR sono tra i piu' attendibili nel panorama nazionale delle riviste di settore invece /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok... Su Al Volante, concordo... Mentre riviste tipo Auto, Automobilismo come li considerate?

 

permettimi di essere cattivo......quanto speravi che facesse peggio della 320d che è pure più potente?:wink:

 

Se non sbaglio le prove di alvolante sono appaltate alla squadra di Claudio Braglia, ex direttore di motociclismo, è gente che cammina forte, le auto le sanno provare bene anche se poi la rivista è quello che è. Per l'affidabilità dei rilevamenti non saprei.

 

Per i giudizi dipende sempre dal giornalista di turno, anche da quelli di QR non mi aspetto mai giudizi scevri da condizionamenti esterni (contratti pubblicitari con le case, simpatie e gusti personali, ecc.), ma per i rilevamenti strumentali sono davvero di un altro livello. Automobilismo l'ho preso giusto qualche volta e non mi entusiasma.

 

E' un ottimo dato senza dubbio, ma siccome qlc post fà era stata postata la brochure ufficiale che la dava per 6.8 (lo sò anch'io che qlc decimo non fà la differenza), ero curioso di sapere se riusciva....

Può darsi cmq che hanno voluto privilegiare l'accellerazione sul breve a discapito dell'allungo....

 

 


Sfiorato il tasto rosso nel volante, con un ruggito il 2.9 V6 biturbo prende vita. Premi la frizione (di quelle toste) e, con un movimento deciso del polso, la corta leva del cambio inserisce, secca, la prima. Si parte. Poche curve per prendere confidenza, il meteo è burrascoso (nuvole grigie, scrosci di pioggia, una lama di sole) come quest’Alfa impaziente di divorare l’asfalto. Dà fiducia, però, l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: quanta ne serve per alzare il ritmo, passando dalla modalità Normal a quella Dynamic del sistema Dna. Le curve della pista di Balocco passano via veloci, sempre più veloci. Sembra di pennellarle: lo sterzo è diretto e sensibile, l’assetto piatto. In uscita il motore catapulta in avanti in un crescendo di giri e anche… di “voce”. Ma il grip dei pneumatici di 19” (di serie) c’è. Ci lasciamo prendere un po’ la mano: l’auto è agile (non sono poi molti 1524 kg di peso) e stabile, ma arriviamo “lunghi” a una staccata. Le pinze mordono decise i dischi carboceramici (7.500 euro) e, grazie anche alle sospensioni a controllo elettronico (di serie), l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio non si scompone troppo e l’ingresso nella curva va meglio del previsto. Proviamo la modalità più spinta del dispositivo Dna: la Race, esclusiva della Quadrifoglio. Le “briglie elettroniche” ai 510 cavalli vengono ancora più allentate: la Giulia allunga, allunga sempre, è ancor più reattiva e, per saggiarne i limiti, occorre una perizia da smaliziati del volante. Difficile dubitare delle prestazioni che la casa promette (una punta massima di 307 km/h e solo 3,9 secondi nello “0-100”); più impegnativo sembra piuttosto eguagliare la percorrenza media omologata, di 11,8 km/l (chi riuscirà a resistere alla tentazione di pestare con decisione sul gas?). Come tutte le cose belle, anche questo test finisce presto: non tanto, però, da non consentire di capire che l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è esattamente quello che promette di essere, cioè una gran turismo doc, solo con con due porte in più. Docile se si vuole (ma non aspettatevi un comfort da morbida berlina, frizione e sospensioni sono pur sempre mirati alla sportività), permette di raggiungere prestazioni elevate con facilità, ma per sfruttarne tutto il potenziale, occorre abilità

 


http://www.alvolante.it/primo_contatto/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio

 

e se dovesse avere una vel.max adeguata alla potenza (circa 230kmh effettivi).......io aspetto i dati o meglio ancora di provarla ma sto iniziando a pensare ( e lo spero anche) che abbiano davvero creato una vettura eccellente sopratutto a sentire le prime recensioni sulle qualità dinamiche

 

Concordo e presumo propio che questa volta si !.....c'è L hanno fatta sul serio a fare un auto adeguata !!.....questa è un Alfa Romeo col la biscia che combatte

 

La Giulia QV fa venire voglia di indebitarsi!

 

Rompo le palle ma ho già visto una "cacatina".....i paddle non sono al volante ma sul piantone ....stile Ferrari 360 Modena ....non sono il massimo perché per cambiare eventualmente in curva devono essere molto grandi .....va beh

 

Si ma sai sempre che LÌ sali e LÌ scendi di rapporto

 

Sono uscite delle info anche a riguardo della 2.2mjet 210cv...coppia di 470nm 0-100 in 6,4s

 

dati tecnici in dettaglio

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-alfa-romeo-giulia-2016-8563346.html

per le versioni normali pesi molto bassi, se fossero confermati sarebbe un record

saluti

 

Il 210 quando sarà pronto?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Non stiamo parlando di dati dichiarati e poi rilevati, ma di dati visibili sul sito ufficiale e quelli all'interno dei listini delle varie riviste!Ovvio che poi le prove delle riviste hanno maggior valenza di quelli dichiarati dalla casa madre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />