Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

No dai, scherzavo, fanno bene a produrla se il mercato la richiede, io però anche no...

 

Siamo così sicuri che un'Alfa in mano Vw non si trasformerebbe nella solita reinterpretazione della stessa piattaforma? Non mi pare che abbiano una piattaforma per la tp e non credo proprio la svilupperebbero solo per un marchio.

 

hai perfettamente ragione........non avrebbe nemmeno le stesse prestazioni di tenuta di strada ne' lo stesso sterzo........MA considerata l'indiscussa credibilità teutonica germanica e la capacità di valorizzare il prodotto sarebbe indiscutibile........un'audi

 

Si, probabilmente sarebbe un' Audi più sportiva ma almeno avrebbe una gamma più articolata e completa e soprattutto, la sopravvivenza sarebbe assicurata...

 

E poi perché pensare soltanto al gruppo VAG? Potrebbero esserci i cinesi, i coreani, gl'indiani, i quali non avendo tradizione, non interferirebbero o lo farebbero molto meno. Senza contare che con la fusione con PSA arriveranno nuovi capitali...

 

non mi pare che ad FCA manchino utili nemmeno adesso......

 

Questa me la sono persa ...

 

Se deve essere venduta al Gruppo VAG, preferisco la morte del marchio.
110 anni di storia, alti e tanti bassi, ma una storia del nostro paese, che piaccia o no.

 

Associare Alfa alla rete Maserati avrebbe comportato una capillarità ingiustificata per Maserati.

Ci può stare invece che l’abbiano associata fondamentalmente a Jeep.

 

E perché allora sono così lenti nel lanciare nuovi modelli e con tutti i marchi italiani di FCA messi insieme non si riesce a comporre una gamma numericamente pari a quella di Skoda? Per fare un esempio...

Esageratooo...
Comunque, non credo che il gruppo VAG sia ancora interessato, stanno spendendo (a vuoto secondo me... ) nel lanciare il marchio Cupra...Io invece spero che vendano il marchio Lancia, piuttosto che farlo morire, secondo me sarebbe perfetto per dare lustro al gruppo Hyundai-Kia o a quello Renault che sono potenti ma non hanno marchi di prestigio.

 

Beh, ormai il marchio Maserati non è più esclusivo come un tempo...

 

Ho detto VAG per dire qualsiasi altro gruppo tedesco, sarebbe veramente uno smacco che questo marchio non merita.

 

Beh, Mercedes e BMW non credo siano all' altezza, i primi hanno venduto quote azionarie importanti e mezza Smart ai cinesi, i bavaresi pure faticheranno a restare indipendenti e l' Alfa Romeo sarebbe un doppione per loro.

 

Stiamo comunque parlando di un brand i cui listini partono da 80k e che fa dunque i numeri che può. Quindi renderlo capillare allo stesso livello di Alfa sarebbe stato ingiustificato.

 

il perché non te lo so dire ...scelte di marketing ...ma la Fiat in generale produce fatturato e utili ..i bilanci e la valutazione in borsa e lì da vedere ....

 

In realtà non fa molti utili, ma fa molta immagine
Urus è 98% Audi.

 

Perchè Skoda spalma gli investimenti con altri 3 marchi, FCA fino alla fusione con PSA è praticamente da sola.

 

Esattamente.

VAG utilizza le medesime piattaforme su 4/6 marchi differenti (ci sarebbero anche Porsche e Lamborghini) ma non per le vetture che stiamo prendendo in esame.
FCA sta cercando alleanze strategiche per ottimizzare i costi e sopratutto non sperperare l'enorme liquidità a disposizione.

Qui i risultati operativi 2019 di FCA
https://www.repubblica.it/economia/finanza/2020/02/06/news/fca_bilancio_2019-247807875/

Qui una panoramica globale
https://www.quattroruote.it/news/in...cato_auto_dai_conti_segnali_contrastanti.html

Nonostante quindi la posizione di mercato FCA è un azienda sana ed in salute, che produce utili.
E per sopravvivere, su questa strada deve rimanere.

 

Tralasciando I marchi di supercars, come VW spalma gl'investimenti su Audi, Seat e Skoda, perché Fiat non potrebbe fare altrettanto con Alfa Romeo, Lancia e Jeep?
Nostante quindi la posizione di mercato FCA è un azienda sana ed in salute, che produce utili.
E per sopravvivere, su questa strada deve rimanere.[/QUOTE]Cioè continuando a produrre poco e nulla e vedendolo in zone ristrette? Quanto potrà durare? Scusate ma qualcosa non mi torna...

 

Semplicemente FCA non è Fiat, e non è l'Europa il mercato di riferimento.