Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

dopo quattro bmw in famiglia (dal 1981 al '97, l'ultima ancora in garage) delle quali mio padre non ha mai nascosto il disappunto per la frizione pesante e che spesso strappava, quando ho preso la mia precedente e92 320d speravo che anni di progressi avessero migliorato le cose...invece frizione pesante, che strappava. All'acquisto della f36 gc quindi è stato semplice scegliere l'automatico per evitare quello che ritenevo, e tuttora ritengo, un problema per bmw. Lo ZF è un cambio ottimo, e non mi fa rimpiangere il manuale. Quando voglio divertirmi uso le palette al volante mentre solo inizialmente giocavo con la leva...ora solo un ricordo che uso solo per parcheggiare. L'assuefazione per l'automatico mi ha portato anche sulla compass aziendale a sceglierlo e lì mi sono accorto di quanto lo zf sia ottimo...l'automatico della compass ha tempi e modalità di cambiata assimilabili ad ere geologiche al confronto, sicuramente è un cambio per girare tranquilli in comfort e nulla più. Quello è un automatico dal quale non bisogna aspettarsi nulla…. Tornando alla giulia automatica però, io provando quella di mio fratello non sono stato in grado di percepire differenze rispetto a quello bmw. Se qualcosa cambia in termini di tarature, si tratta di aspetti minimi.

 

Probabilmente, Hamilton si sarà accorto che la ricerca della prestazione massima non interessa più a nessuno, la gente vuole vedere sorpassi e controsterzi, come negli anni 70/80, insomma vuole vedere guidare ancora automobili, non aerei dalle ali mozzate, personalmente sono 20 anni che non seguo più la F1, perché è diventata di una noia ed una monotonia mortali, mentre da bambino e ragazzo non mi perdevo un GP, della stessa opinione sono anche i miei amici.

Anch'io lo pensavo ma ti devo smentire, ho visto gente come Hamilton, Alonso e Raikkonen guidare monoposto pure dei tempi di Nuvolari, in occasione di sfilate di auto storiche ed erano capacissimi!

Probabilmente avrà cambiato idea...

La mia auto ideale sarebbe TP, con cambio manuale, a benzina, con almeno 4 cilindri e di una potenza di almeno 135/140 cv, lo era la serie 1 F20 ma non ho fatto in tempo a comprarla, adesso mi dovrò accontentare rinunciando a qualcosa, tuttavia il cambio manuale è l' ultima cosa alla quale vorrei rinunciare.

 

In famiglia ho avuto 316 e 318 E21 ed anche 318i E36, tutte avevano/hanno (la prima ce l' ho ancora...) cambi e frizioni eccellenti, non so a quali modelli ti riferisci, oppure sarà che ho polpacci forti (perché percorro ogni giorno almeno 10 km a piedi) e mano precisa... Per il resto sono gusti, per me cambiare con leva e frizione ha un piacere ben diverso, rispetto a cambiare con i paddles al volante. Riguardo poi l' 8 merce ZF che sia montato sulla Giulia o sulla serie 3 la sensazione mi è sembrata la stessa, io però ho provato F30 ed F32, ancora non ho provato la G20.Comunque, oltre all' assenza del cambio manuale in gamma, non preferisco la Giulia per la linea troppo classica che mi sembra già vecchia e perchè non mi fido più del marchio, il cui rilancio sembra ancora lontanissimo...

 

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Ah, lo so bene...Purtroppo adesso ho altre priorità...Anche perche' non vorrei rinunciare all' auto che ho, altrimenti sarebbe tutto molto piu' facile.Comunque, neanche una Giulia rossa, 180/190 cv e cambio manuale, mi farebbe schifo poi ovviamente, le modificherei lo scarico, per farlo suonare come se fosse a benzina, però dovrebbe essere soltanto in questa configurazione, il colore per me sarebbe imprescindibile, per dare "pepe" ad una linea per me banale e la modifica allo scarico, perché un' Alfa diesel mi suona ancora più strana di una Bmw, ho in mente ancora certi rumori di vecchie Alfa...Però, a trovarla una Giulia manuale rossa...

 

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Fai come l'arrotino?
Altoparlante sul tetto e spari a tutto volume un bel Honda V10 anni '90...

 

Cambiare lo scarico al Diesel per migliorare il sound è una cosa che non ho mai concepito.

Il sound del diesel non sarà mai bello.

 

concettualmente ti do ragione. in realtà ci sono ottimi manuali che, se piace il genere, abbinati a discreti diesel, sono utilizzabili tranquillamente.

 

ma hai capito ciò che ho scritto o ci prendi per il cu.lo?

secondo me è la seconda

 

Diciamo che se sei un purista del manuale, fai tanti km e non puoi avere 2 auto potrebbe essere la soluzione ideale.

 

o una Fiat/Abarth 124

 

non lo farebbe mai

 

Piuttosto prende qualcosa di automatico e con tre cilindri.

 

Qualcuno mi sa dire se effettivamente vale la pena spendere di più per la 280 o se la 200 va già parecchio?
Zero mappe

Dovrei provarla da qualche parte, ma odio i venditori

 

La 200 va come la 280 in basso, ai medi la 280 è più rotonda e sopra mura. Però...se pari con Beppe, è un motore da 350 CV (anche il 200) di una rotondità mostruosa. Sembra un grande aspirato.

 

Non so di dove sei ma, se disponibile in concessionaria, potrei fartela provare a Vicenza nelle prossime settimane.

 

Ma te lavori in concessionario a Vicenza ?