Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Beh velocità del cambio automatico e rapporti piu corti essendo 8 invece che 6 danno i loro frutti. Serviranno 4 rapporti per superare i 100 orari invece che 3 del manuale.

La coppia a terra aumenta.

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Coi rapporti più corti a parità di potenza motore non migliora l'accelerazione, aumenta la velocità con cui il motore prende giri ma fai la medesima strada solamente cambiando più spesso rapporto, è la ripresa a parità di marcia che migliora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Probabilmente è merito del launch control

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Ragazzi ricordate che il motore montato con il cambio ZF ha 50 Nm in più, è più brillante

 

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Se tieni il motore sempre in zona di potenza massima con poco calo di giri, la potenza media che arriva alle ruote è maggiore: con 8 rapporti è piu facile che questo avvenga riispetta ad un 6.

E l'accelerazione migliora

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Nel frattempo questa giulia nel bene e nel male fa molto parlare di sé, è già un traguardo ihihihihihihihi

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Ecco così già suona diverso, e molto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ma senza conoscere le specifiche dei rapporti e dei finali di entrambe le trasmissioni è una teoria poco confutabile, se invece possiedi dati relativi ai due cambi parliamone pure:) A mio avviso è solo merito del launch control, del motore più brillante e delle cambiate senza interruzione di coppia dell'automatico e se il peso annunciato corrisponde alla realtà ritengo i dati dichiarati molto plausibili. Anche perché lo zf8 ha assorbimenti molto limitati che compensa tranquillamente con la rapidità delle cambiate.

 

Con 150cv automatica fa 7,6 secondi da 0 a 100 ???

 

Prendendo come benchmark quanto trovato online sulla F30 ho fatto al volo due conti della serva su 180cv/430nm, con quel peso dichiarato, ipotizzando i rapporti, l'assorbimento della trasmissione e la resistenza all'avanzamento della 320d steptronic, considerando una buona motricità 6.8 sec è un dato verosimile, se non al centesimo quasi (ho ipotizzato ruote 225/45-18 ma penso che in questo caso il dato di peso che ho preso come riferimento sia sbagliato). Non conosco però il cx e la sezione frontale della Giulia per verificare l'attendibilità della velocità max, ma in questo caso la rapportata assumerebbe un valore ancora più determinante.

 

Per me è impossibile!

O pesa 1200kg, o ha 180cv....oppure c'è un'altra ipotesi; ovvero che "l'uomo dal maglione dorato", oltre a spararle grosse sulla Ferrari Sf 16 T, ha fatto il bis sulla Giulia!

Io credo di + alla terza ipotesi...

 

Se non sbaglio dichiarano uno stupefacente CX di 0,26!!.....pare abbia eguagliato il record dei record che era la Opel calibra !

 

La 164 TD con motore (del peschereccio) VM superava i 200 km/m effettivi, se non erro 201, ma era veramente imbarazzante per ruvidità e rumore, avevo all'epoca una 164 turbo 4 cilindri, ed al confronto era un aereo.

 

Il cx della versione normale è 0,25,quello della Q se non erro è 0,31 per via delle appendici aerodinamiche..

I tempi sono molto bassi, non credo però che abbiano barato in maniera così clamorosa, magari si sono abbonati un paio di decimi... Potrebbe essere che la trasmissione in carbonio faccia miracoli??

 

CX 0,25 è un lavoro di una ricerca esasperata .....se fosse davvero così chissà la velocità massima .....sarebbe davvero Un opera eccezionale....

pero a pensarci bene le banane con la stella a tre punte ....dovrebbero per via della loro forma avere in aerodinamica stupenda ....

 

La classe C ad esempio ha 0,24...non so la nuova classe E...

 

Beh dai, altro che cexxo, proprio la 33 Qudrifoglio Verde era la libidine su 4 ruote! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Poi che le Alfa di quegli anni siano state poco affidabili, concordo ma è un altro discorso e poi tu l' hai guidata che era ormai un' auto vecchia Comunque, non ho nulla contro il diesel, soltanto che un' Alfa diesel non ce la vedo, anche se ti do' ragione sull' ultima frase.

 

Sulla GT-R funziona, ma non credo sia solo quello.

 

Infatti, nonostante il grosso passo avanti dei diesel, all' epoca il gap con i benzina era ancora notevole...

 

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Quoto dunnet, questi dovrebbero essere i dati dichiarati...

 

Io sono passato dalla Mercedes C Coupé vecchia con gli xeno alla nuova con i full LED e posso dire che la differenza c'è e si vede, posso anche dire che gli xeno della BMW serie 1 che avevo prima della vecchia Mercedes erano inferiori agli xeno della Mercedes