Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

ma fatemi capire una cosa,se dovesse uscire il 350 hybrido si risucirebbe a schivare il bollo?? perche' se cosi fosse allora le cose cambiano :-)

 

Per qualche anno si, dipende dalla Regione (ad esempio in Liguria per 5 anni).

 

il "superbollo" no, almeno in base alle regole attuali...

 

Sai se il 200 è un 280 depotenziato? Come avvenuto in BMW tra 20i e 28i?

 

Si lo è.

 

Allora 200 cv tutta la vita, e rimappa immediata a 310 cv

 

Sono contrario alle mappe, potrei valutare solo la configurazione elettronica ufficiale Alfa, l'unica che garantisce affidabilità ed emissioni, ma dubito di trovare qualcuno che me la installi...

 

Ma tu hai posto la domanda un questi termini:

In ogni caso ho due considerazioni:
1. Che la configurazione elettronica ufficiale Alfa sia l'unica che garantisce affidabilità ed emissioni ho i miei seri dubbi (dieselgate docet).
2. Che trovi qualcuno che te la installi forse è poco probabile ma possibile, quel che invece non ritengo probabile (per non dire impossibile) è che tu possa verificare che lo sia realmente (tipo mappe CS-GTS su M4 liscia).

Chiedo l'aiuto da casa a @AR147

 

Era evidentemente una domanda interessata...

 

1. Non avere dubbi, sicuramente è migliore rispetto ad una configurazione ottimizzata per le prestazioni. Nel senso che quando si interviene elettronicamente, con lo scarico completamente di serie, aumentando la potenza aumentano, giocoforza, le emissioni inquinanti. Circa l'affidabilità, allo stesso modo, al limite può essere equivalente, ma non migliore rispetto alla configurazione stock. Le cose cambiano, nel caso dei turbo benzina, eliminando il catalizzatore o installando un sistema di scarico sportivo, sopratutto dal punto di vista affidabilità, mentre per le emissioni inquinanti, anche qui, lasciamo perdere

2. In via ufficiale è impossibile farlo, in via ufficiosa con attrezzature dei tuners si, non ci sono problemi a caricare il sw della 280cv sulla 200cv. Come giustamente dici, ti devi fidare, ma tant'è, io caricherei direttamente il sw da 310

Confermo che la 200cv rispetto alla 280cv ha una differenza abissale di motore (inteso come erogazione, non come motore in se che sono identici), e non solo per gli 80cv di differenza. Il 280cv risulta molto più pieno e vigoroso a qualsiasi regime.

 

Alex, ipotesi, una diesel 180 cv la prenderesti comunque automatica?

 

Sicuramente la 200 benzina. Ma esclusivamente col pack performance.

 

Si perché la guiderebbe anche la mia compagna, è un compromesso fra n fattori, altrimenti prenderei la Q :-)

 

Il pack performance è l'accessorio migliore che abbia preso.

 

La Q in N è quasi un'auto a modino tutta casa e ufficio, e non ha neppure consumi indecenti.

In N ha anche un assetto comodo, le buche e le strade schifose non sono affatto un problema.

In D si sveglia un po' ma meriterebbe un settaggio diverso, poi c'è il RACE, che ti risveglia decisamente i sensi

Insomma, piglia la Q, È la berlina che merita di essere comprata.

 

Se economicamente parlando puoi puntare alla Q allora prendila senza problemi. Si vive una volta sola e sono sicuro piacerà anche alla tua compagna.

 

Mi quoto:

 

Non credere che la manutenzione della Quadrifoglio sia qualcosa di esagerato. La rottura principale e più insensata è ovviamente il bollo.

 

Beh insomma tra i 20000 euro di differenza all’acquisto e i 4000 annui tra bolli e superbolli emergono differenze sostanziose per le tasche.

 

Appunto, è il bollo + superbollo la mazzata.