Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

io interesso a Max???Te lo ha confidato Niko? ?

 

Assolutamente nulla ma volevo spammare anche in questo topic

 

Tieni presente che a velocità costante le differenze ormai si assottigliano tantissimo tra ricerca aerodinamica, efficienza dei motori e rapportature del cambio.
Ti basti pensare che alla stessa velocità, una X3 G01 con il 3.0d fa quasi lo stesso risultato, pur con 2 cilindri in più.

@AlexMi
Le Q4 purtroppo perdono qualcosina in termini di feeling di guida, vuoi per la differente taratura di assetto, vuoi per la maggiore altezza da terra, ma concordo con te, le migliori sono le TP.

Dovessi prenderne una "normale", comunque, punterei alla 2.0 200cv. La maggiore leggerezza dell'avantreno si sente e percepisce.

 

che poi si porta a 320cv visto che è il 280 depotenziato
Pack performance e via. Top

 

Hanno fatto la G01 ad otto cilindri?
Guarda che stavo parlando della mia ex X3 F25 30d che era anche rimappata

 

Beh, ma da rimappata a velocità costante consumi meno.

 

Tipicamente il BC da dati sbagliati se è stata modificata la pressione rail

 

Confermo....detto questo, basta vedere i dati reali a velocità costante delle varie riviste per rendersene conto.

 

si ma si possono anche correggere......magari ha provveduto alla modifica

 

I dati di consumo sono sensibilissimi e possono variare molto al variare poco di altri parametri (leggerissima pendenza strada, leggerissima accellerazione o decellerazione, scie, ecc.).

Diciamo che i dati rilevati scientificamente sono solo quelli delle riviste, dove nessun D-suv a 130 km/h costanti ed effettivi fa i 15 km/lt.

 

Non c'è scienza che possa smentire il calcolo da pieno a pieno, confermo 15 km/l

P.S.: hai dimenticato tra i parametri la dimensione di cerchi e gomme e relativa pressione d'esercizio.

 

Io pre e post mappa con 100k km in più sul groppo, sono passato da una media di 12.3 a 13.5 di media effettiva pieno-pieno.
La mappa incide molto

 

350 HP?

 

2.0 turbo da 350cv? ma allora la fanno? ero rimasto che forse solo negli usa, forse

 

In effetti è un teaser fatto uscire in previsione del salone di New York, ma non si sa ancora a quale novità faccia riferimento, venerdì dovremo scoprirlo.

 

Un po' di foto della mia Giulia 210 cv mjet Q4,

Oggi reinstallate le gomme "estive" Pirelli P7 run flat 225/45 R18 ant 255/40 R18 post, battistrada con 20 k km e rotti

 

Freni ant (la 210 cv ha di serie i dischi maggiorati rispetto alle versioni 150 e 180 cv mjet e 200 cv benzina TP), pastiglie con poco più di 30 k km

Sono circa a metà, non mi dureranno certo 144 k km come sulla BWW 320d E92 177 cv TP che avevo prima

 

Freni post (anche qui disco di diametro leggermente maggiore rispetto alle versioni standard), pastiglie meno consumate rispetto all'anteriore.

Un set di pastiglie ant. viene di listino 195 euro IVA compresa. Quelle post 123 euro.

FCA mi ha "passato" un set ed altri ricambi quale "compensazione" per i disagi patiti l'inverno scorso "AWD non disponibile" (ne parlo nel 3d di DodoStabe "la mia Giulia Veloce")

 

Gomme termiche Michelin Pilot Alpin PA 4, 225/45 ant, 255/40 post. (Non run flat)

Ho preferito mantenere la misura differenziata anche se, a libretto, sono ammesse 4 gomme 225/45: temo che, montando 4 gomme uguali su una macchina calibrata per le differenziate, ci possa essere effetto...sovrasterzante (in teoria con gomme più larghe dietro si riduce il sovrasterzo; idem alzando la pressione delle gomme anteriori. No grazie)

NB Battistrada con poco meno di 10 k km

 

Per confronto, battistrada con 20 k km delle Bridgestone S001 ant. 225/40, post. 255/35 della 320d, che mi sono rimaste "sul gobbo" insieme i cerchi 18" mod 189

?Riusciro' mai a venderle? -:)