Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Inizio a vederne in giro.

Non è più cosa rara.

A Padova nord.

 

si confermo anch'io che in questo ultimo periodo se ne incomincia a vedere in giro. Sarò di parte, (forse perchè ne incrocio una tutte le mattine per andare al lavoro...) ma bianca in allestimento "veloce" è quella che preferisco.

 

stai invecchiando precocemente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

berlina.....grigio chiaro.....elegante

 

su questo hai ragione. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Altrove ho letto di un presunto V6 benzina in arrivo,a cavallo fra la 280cv e la QV...risulta a qualcun altro?

 

Si parlava del 2.0 350cv.

Tra 510 CV e 350 non penso CI sia spazio per altro. Anche percgé piú in la magari portano IL 2.0 a 400 CV....

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Sarebbe il top un bel V6 della Qv depotenziato a 300 cv con allestimento Veloce.

 

Embè direi proprio di si,oltretutto pagherei ben più volentieri il superbowl per girare con un v6 rispetto al pur validissimo 4 cilindri da 280! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Fedeli, Direttore Tecnico Alfa, in relazione alla adozione di motori ibridi a Ginevra ha dichiarato:




"Alfa Romeo non ha ancora messo in campo l’ibrida perché le batterie agli ioni di litio sono ancora troppo pesanti.


E il vantaggio di leggerezza che Stelvio e Giulia hanno conseguito sulla concorrenza non può andare perso.


Le qualità stradali, il piacere di guida e le prestazioni rimarranno caratteristiche distintive delle auto del Biscione.


Gli ibridi di Alfa Romeo dovranno essere modelli di altissimo livello, ma il peso è attualmente un grosso problema.Quando le batterie saranno abbastanza leggere noi le utilizzeremo per migliorare le prestazioni delle nostre auto in tutta la nostra gamma”.

Ma che bello avere gente così ai vertici di un marchio, gente che dice le cose come stanno anche se non è politicamente corretto farlo e anche se la tentazione di abbassare fittiziamente le emissioni di CO2 è una scorciatoia che fa gola a molti.

 

 

Come non apprezzare.

 

meno male che c'è qualcuno che va in questa direzione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sgroppata della Q4 Veloce benzina...dove si vede bene che la vmax è limitata a 240kmh...

 

Sembra che chi guida debba correggere Di continuo le traiettorie sia in velocità (oltre i 210kmh e in frenata violenta. Dai 240kmh. Mi sbaglio?)

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Tieni presente che Giulia ha uno sterzo super diretto, il più diretto fra tutte le berline...quando non sei abituato, inizialmente, le correzioni in rettilineo possono capitare. Comunque è impressionante anche la stabilità nel cambio corsia ad alta velocità e la rapidità di ripresa....è una bella saetta.

 

Data la cavalleria sarebbe stato auspicabile una limitazione ai canonici 250 come la concorrenza anche se potrebbe andare ben oltre.

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Concordo, avrebbero potuto mettere un pack magari chiamato top speed per chi avesse avuto interesse nella vmax... Senza limiti secondo me fa sui 255/260 massimo...

 

Si, effettivamente pare "plafonare" la velocità a 240/241 indicati.

Invece, alla luce dei tempi effettivi eccellenti staccati nella prova su 4R, specie sul km da fermo, mi aspettavo decisamente di più sul 100/200 di tachimetro dove mi pare impieghi ben 16"7... Boh! Sarà ancora legata.

 

Anche 241 ...

 

.. x un attimo anche 242...[emoji6]

 

Gio, 22 e qualcosa effettivi nello 0 - 200 sono di tutto rispetto per una berlina integrale da 280cv e circa 1700 kg. Ricorda sempre che il tachimetro della Giulia scarta praticamente di nulla.

Golf R/S3 300cv facevano 20 circa nello 0 - 200 giusto per fare un paragone.

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