Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Si è parlato per mesi di code ai concessionari e quelli sono i numeri che ha fatto Giulia sul Privato. Pur non piacendomi come linea mi aspettavo molto di più. Gli altri lasciali perdere, tu ha mai visto una audi A4 sedan /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tutti I mercati mondiali, sostanzialmente. Probabilmente il primo mercato saranno gli USA.

Considerato che (I) le SW si vendono soprattutto in Germania (in casa del nemico dove è difficile piazzare molti pezzi) ed Italia, (ii) che le quote di queste auto sono sepre più erose dai SUV, (iii) che molti degli acquirenti della potenziale SW hanno acquistato/acquisteranno la berlina (e quindi I potenziali acquiretni della SW non sono necessariamente clienti "aggiuntivi") e (iv) che c'è una intera gamma da rifare ex novo, non mi sembra sbagliato (e sono sicuro che avranno fatto tutti I ragionamenti e I conti del caso) dare prevalenza ai nuovi modelli piuttosto che alle variant.

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Chi ha parlato di code ai concessionari? Per una berlina di segmento D? L'impressione è che I numeri di Giulia siano buoni ma non eccezzionali (cmq i dati del 2016 risentono del fatto che Giulia è in vendita da Maggio) , forse molto buoni se parliamo di un segmento in calo e di un marchio che ha una reputazione da ricostruire. Piuttosto quello che si è detto (e con il quale concordo) è che Giulia è, quantomento a livello di dinamica, il nuovo riferimento della categoria.

 

Quoto tutto!

Nella serie 4 Luxury/Modern/Sport il frontale sembra un "tapiro" invece nella versione M-Sport è ottimo!

Quindi secondo i ragionamenti di qlc qui dentro non potrei permettere di acquistare la 418/20d M-Sport xkè, ovviamente, non sono motoristicamente sportive?!!?

 

Spero che sia come dici tu. Negli Usa Bmw con più di 20 modelli oltre a tutte le versioni M ha venduto 320.000 unità.
Per quando riguarda l'Alfa, i dati sono deludenti perché la tecnologia della Giulia è una spanna avanti alle concorrenti e gli alfisti nostalgici che si sono sempre lamentati della perdita della trazione posteriore, ora hanno pane per i loro denti.

 

Il piano industriale di Alfa prevede di vendere 400k unità/annue in tutto il mondo a gamma completa; non ha senso fare un paragone con i numeri di BMW (che vende oltre 2 milioni di auto all'anno), Alfa non ha neppure la capacità produttiva per farli.

 

Tu hai detto che probabilmente il primo mercato della Giulia saranno gli Usa, ed io ti ho fatto un piccolo paragone con le sue concorrerti.

 

È un po' prestino per fare certi paragoni. Giulia è il primo passo di un lungo cammino, Stelvio il secondo, ma ripeto, la strada è ancora mooolto lunga.

 

Hai ragione, forse i nostri nipotini avranno una visione più chiara

 

Paragone che, dal mio punto di vista, ha poco senso. Non è possibile (oggi) pensare che Alfa possa vendere quanto BMW e misurare il successo di Giulia sui numeri di BMW (poi tu citi l'intera gamma...).

BMW serie 3/4 ha venduto nel 2016 circa 105k pezzi in USA (più di quanto è previsto per Giulia in tutto il globo). Credo che se Alfa facesse anche solo15-20k pezzi in USA sarebbe un buon numero (si parte da zero, con una rete di concesionari limitati).

Al link sotto trovi tutti I numeri 2016 del segment in USA:

https://www.statista.com/statistics/287722/entry-luxury-vehicles-sales-by-make-in-the-united-states/

Guarda ad esempio XE (che è forse la vettura più assimilabile a Giulia) quanto ha fatto.

 

La mia era una provocazione. Se hai rinunciato alla Sw per puntare tutto sul mercato Usa, quante Giulia pensano di vendere?

Redi

 

L'inizio é positivo: ora bisogna attendere.

 

Ti ha risposto MDJ [emoji6]

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Da qualche parte ho letto che Giulia sta vendendo il 25% in più di quello che era il business Plan sino a qui.

Questa è la sola cosa che conta, e per noi consumatori il fatto che ci sia una ottima e credibile concorrente alle tedesche, che dormivano troppo.

 

Sono d' accordo!

 

Si si la Giulia vende molto bene, ma ci mancherebbe pure che una novità non venda più di un'auto a fine carriera; non c'è almeno per ora una grossa differenza di numeri (parlo della F30)...

 

Stiamo parlando sempre di una berlina contro una gamma.

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Secondo voi, visto quello che sta combinando Alfa con questa nuova Giulia, che inutile negarlo, e' diventata il riferimento tra le berline di questo segmento per guidabilita e non solo, in BMW staranno rivedendo qualcosa anche sulla futura serie 3?Mi spiego meglio.Se magari prima del lancio avevano le idee chiare sulla realizzazione dell'auto e sui materiali da usare, adesso visto le finezze meccaniche ed il largo uso di alluminio e carbonio dell'italiana, pensate che rivedranno qualcosa, per portare la serie 3 quantomeno ai livelli della Giulia?

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Ragazzi, ma se Auto avesse avuto ragione?

http://www.motoring.com.au/geneva-motor-show-alfa-romeo-giulia-sprint-105731/

 

Secondo me si. Ed e proprio quello che serve a noi utenti. Concorrenza che stimola a fare sempre meglio e a non dormire su gli allori.

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Magari ha avuto ragione, ma il link non si apre ...