Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Yes :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh, su Cina ed India non conterei molto,nonostante l' immensità di quei paesi, assolutamente non conoscono le Alfa, non sono state mai vendute su quei mercati, piuttosto conterei oltre che sugli USA, sul Giappone, l' Australia, il Sud Africa e l' America Latina.
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Anch'io ne avrò viste tante, considerando anche quelle lontane dalla mia regione ma in 8 mesi sono comunque molto poche! Se poi consideriamo che alcune erano demo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me invece, esteticamente non ha mai entusiasmato dalla presentazione, mi sembra banale, uscita già vecchia, a livello dinamico invece ho trovato la Veloce diesel molto divertente e sicura, belle le rifiniture, se aggiustassero il tiro con una coupè o station...

 

Il pianale di Stelvio è il Giorgio-W quindi ha più spazio per il V6 biturbo nel vano motore. Molto probabile che possa arrivare.

 

Mi auguro un bel depotenziato a 249 cv come BMW e credo che gli acquirenti arriveranno come mosche.

 

c'è il rumor di un ritorno ai 6 cilindri in linea anche per il gruppo FCA...addio V6 60° di Maserati ed il V6 90° derivato Ferrari-Alfa Romeo sarà ad uso ancor più esclusivo

prendetelo con le pinze.

 

magari! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Chissà se lo faranno il 3 litri diesel ma penso che in ogni caso avrebbe vendite minime.

 

Immagino il bi-turbo da 240 puledri...

 

Sia benzina che diesel?

Concorrenza spietata a Bmw e Mercedes..

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Secondo me dipenderà dai cv, se hanno l'intelligenza di perculare il fisco e posizionarlo a 249 cv, allora credo che il mercato italiano risponderà positivamente.

 

Pare che la moda sia usare 2 litri fino a 240-250 CV e 3 litri intorno AI 300 e piú.

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Magari con le nuove normative si ritornera alle grandi cilindrate....

Ormai i frazionamenti li decidono i legislatori...

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Si molto dipenderà dalle leggi. Però se guardi la concorrenza quante bmw serie 3/4 vedi con una cilindrata di 3 litri? Oggettivamente sono delle mosche...

 

Non credo sia tutta colpa del legislatore. Il passo "indietro" era già iniziato prima che il governo Monti desse la mazzata finale. Il principale motivo della messa al bando dei 3000 cc è stata la crisi economia. Se non mi credi ti porto come esempio la f10/ f11 uscita nel 2010. Ebbene 70/80% delle immatricolazione riguardavano il motore 2000.

 

non dimentichiamo il periodo in cui censivano tutti i guidatori di vetture oltre i 2 litri di cilindrata con il famoso modulo. quello è stato un deterrente all'acquisto per molti eh.

 

Si, ma è successo dopo il 2010...

 

Un 3000 da 230/240cv sarebbe il top sulla Giulia.

 

Eccolo va

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