Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Negli Usa in un mese 70 ordini in un paese di 320 milioni di persone. Questi sono i dati e calcola che loro la aspettavano da oltre due anni.

Non voglio passare per un gufo, perché pur non impazzendo per la Giulia faccio il tifo per lei.

Redi

 

Bhe ma in USA fino ad ora è stata venduta la Quadrifoglio e stiamo parlando che da meno di un mese stanno iniziando le vendite della Veloce.

Sempre in rete concessionaria in fase di "ramp up"

Roma non l'hanno fatta in un giorno

 

Peraltro non stiamo parlando di una panda, ma di un'auto per cui devi comunque tirare fuori una discreta cifra. Non ci si possono aspettare numeri da capogiro.

 

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Sempre in rete concessionaria in fase di "ramp up"

Roma non l'hanno fatta in un giorno

Vuoi dire 70 ordini?

Redi

 

ordini sono una cosa, consegne sono altre.

Le consegne potrebbero esser anche minori.

Per ora il valore è quello di 70 ordini.

 

Ma infatti quello che non capisco è perché non hanno puntato ad una auto più "commerciale " per il mercato europeo senza mirare troppo all'esclusività, visto che in casa Fca c'è già la Maserati. Io da piccolo ho sempre sbavato per le Alfa e ricordo anche che gli alfisti erano persone comuni con pochi vezzi e tanta passione, che non sempre vuol dire possedere mega motori potenti.

 

Avranno fatto le loro scelte sicuramente pensandoci molto bene. Non sono esperto di mercato, mi pare di capire che il segmento premium si quello con la maggiore redditività, quindi magari hanno pensato che vendendo qualcosa in meno, avrebbero guadagnato di più.

Peraltro, andando volutamente sotto le tedesche, secondo me si sarebbe ottenuto l'effetto del "vorrei ma non posso", facendo un'ibrido che di certo non avrebbe giovato all'immagine, insomma la solita Alfa-Fiat che va bene una cosa ma male altre.

Partire con un rilancio in grande stile e arrivare quasi a livello delle tedesche, che sono nel segmento da anni, fa molta più immagine che fare una cosa mediocre.

Maserati credo sia a un livello più alto, e aumentando troppo la produzione si andrebbe a perdere un po' di esclusività.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Condivido quello che hai detto che in parte si riallaccia a quando scritto da me. Quando ho detto una macchina "commerciale" intendevo dire una macchina alla pari delle sue rivali in tutto e per tutto, con tanto di giardinetta, coupé e sportcoupe. La scelta di fare solo la berlina, io non l'ho mai capita. Quando a più riprese posi questa domanda, da chi ne sa poi di me, mi venne detto che l'Alfa era stata concepita per sfondare in mercati al di fuori dell'Italia. Ora dico, cribbio, i veri alfisti, dove sono in europa o negli Usa o addirittura in Cina ?

Potranno vedendere anche qualche Giulia quadrifoglio in giro per il mondo, ma se vuoi alzare i target di vendite devi puntare innanzitutto al mercato domestico e poi all'estero.

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Spero di stancarmene presto anch'io, purtroppo la vedo dura [emoji16]

Ma figurati, non ci avevamo proprio pensato [emoji51]

Alfa, la vera Alfa non è mai stata un'auto commerciale, non stiamo mica parlando di Ford, Fiat o Volkswagen [emoji6].

 

negli Stati Uniti non è a regime, non solo certo quelli i numeri.

poi vendere è un conto, guadagnare un altro.

evidentemente avranno fatto di conto e pensato che qualche station in più in Europa non avrebbe ripagato la spesa o che gli stessi soldi (le risorse non sono illimitate) possono essere investite in maniera più redditizia altrove (vedi suv)

raginare inottica mercato italiano non ha senso, si ragiona su scala mondiale

 

Sicuramente i loro conti li hanno fatti, ben consapevoli che non possono sbagliare, quindi mettendo le risorse che avevano (sicuramente meno della triade tedesca) nei modelli più di successo a livello globale, una volta che le vendite saranno a regime.

Coupè arriverà, wagon è più sul mercato locale che internazionale e sportcoupè onestamente se ne può fare a meno, non la vedo indispensabile.

 

Sono d'accordo, ricopriva un segmento del mercato che andava al di sopra delle utilitarie. Solo dopo molti anni dalla sua nascita, colpa della crisi economica e della cassa del mezzogiorno nacque L'Alfa Sud. Se io mio istinto non mi tradisce, nella tua infanzia/ adolescenza vedo l'alfa.

Era solo un esempio, anche per me della la sportcoupe se ne può fare anche a meno. Comunque non ci resta che essere positivi e sperare che in futuro le cose cambino.

Piccola nota: non so se è un caso, ma per ora le Giulia che circolano nella mia città sono state acquistate solo da gente anziana.

Redi

 

Nella mia infanzia Alfa Romeo era sinonimo di auto veloce e bellissima, complice anche la passione per le auto di mio papà, la cui unica Alfa però è arrivata tardissimo (anni 80 Giulietta).

 

Non volevo spingermi troppo in là con le percezioni, ma quando ho detto: nella tua adolescenza vedo l'Alfa, mi riferivo al tuo papà'

 

Mio papà era un fan mini, aveva una Cooper e poi una Mini De Tomaso, oltre ad un'auto diesel per lavoro, roba tipo Ascona, Argenta ed appunto Giulietta (quella con motore da furgone [emoji51]). Fine ot.

 

Ma si sa se arriverà IL v6 diesel? Perché ormai mi pare che la tendenza delle case sia che fino a 250cv diesel si sta sui 4 cilindri. E su questo segmento I tre litri a livello Di vendite mi sa che sono ormai mosche bianche.

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Il Macan Diesel è SOLO tre litri e le vendite vanno benino.

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Per poco :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> entro l estate avrà IL 2.0 diesel!

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La Macan 2000, sei sicuro?

 

Il 2.0 benzina con il motore della Golf c'è già, ma questo non è il 3d della Giulia?