Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Stupenda!

Nel paese poi dei 40cent al litro e zero balzelli come bollo e superbollo penso che le Giulia QV le venderanno anche nei quartieri piu' poveri !

Oltretutto se non erro e' pure venduta a 10.000 euro in meno che da noi !

 

così come non esistono ancora versioni del 2.0 litri BMW più potenti del 252cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

le tue affermazioni sono sempre parziali, atte a tirare acqua al tuo mulino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

- - - - - aggiornamento post - - - - -

ebbè /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A partire da 72.000 dollari senza tasse. Il prezzo è più o meno lo stesso.

 

Comunque, tra Bmw ed Alfa preferisco Bmw, non tanto perché il motore sia migliore ma perché sulla tedesca non sono obbligatori la trazione integrale ed il cambio automatico, inoltre la linea della 4 GC trovo che sia da "sbavo"! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.

 

Ma va [emoji51]?!?

 

Infatti non esistono neanche gli altri

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Fino all'anno scorso in mancanza di alternative in casa Alfa anche io avrei optato per BMW (nonostante mia moglie le vende) ma ora in Alfa è innegabile che la musica è cambiata e soprattutto dopo averla provata non avrei dubbi a prendere la Giulia.

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A me piace la veloce 280CV (certo saro' piu' esplicito dopo averne provata una prima che si trovino usate!)

Tuttavia adesso non spenderei mai 60.000 euro per essa : prodotto troppo nuovo in tutto e troppo caro .

Gia' di suo i benzina perdono un botto e non sono vendibili specie cavallerie oltre i 200.

Vediamo fra un anno dopo qualche test piu' accurato e quando si troveranno interessanti km0

 

soprattutto vediamo l'affidabilità di un modello totalmento nuovo ed il livello dell'assistenza tecnica... per fare un marchio premium ci vogliono tante cose

 

Ma in un mondo in cui la Q5 2.0 tdi accessoriata provata da 4 ruote costa 79k Euro, in cui la Mini Countryman (sempre accessoriata provata da 4r) supera di slancio I 50k Euro (54 k mi pare di ricordare), in cui una 320d m sport con due accessori arriva con facilità ai 60k, non mi sembra corretto dire che le Veloce sono troppo care (imho ovviamente).

 

Però le dovrebbero fare anche a trazione posteriore

 

Dico la mia, anche se temo di essere fucilato, a me i 60k sembrano tanti in funzione del prezzo della QV, non in senso assoluto.

 

Vero.... Se non fossimo in Italia la Veloce verrebbe uccisa commercialmente dalla quadrifoglio.

Hai fatto 30, fai 31.

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Se mia nonna avesse le ruote sarebbe una carriola:wink:

Purtroppo,o per fortuna,noi tutti viviamo in Italia e quindi dobbiamo valutare il prezzo della Giulia sulla base dei costi d'esercizio in primis specie per quanto concerne le potenze over 250cv: in quest'ottica il divario di prezzo tra la Veloce e la QV non è di per sè del tutto improponibile (ma resta comunque superiore ai 20k euro che pochi non sono)ma la gestione annuale di una Quadrifoglio diventa davvero impegnativa se sommiamo benzina+superbowl+materiali di consumo (le gomme durano molto meno e anche le pastiglie ad esempio)...per cui chiedere 60k euro per una giulia da 280cv full optional non mi pare blasfemia,ricordo che per una mini S JCW si spendono quasi 50k euro senza troppa fatica.

Poi si può discutere sulla mancanza della TP e del manuale,come anche sul progetto nuovo,sulla tenuta dell'usato e del customer care ecc. ma sono valutazioni strettamente personali.

 

il mio modello ideale sarebbe una versione a benzina da 200 cv con cambio manuale e con qualche optional meccanico:

assetto ,differenziale, cerchi;

potenza e prestazioni più che sufficienti per ogni esigenza;

ma sembra che i signori del marketing certe cose non le capiscano;

le diesel manuali sì, le benzina no; mah, mi sfugge questa logica

 

Perdonami, ma mentre condivido il tuo pensiero su benzina, bollo e superbollo, mi fa scompisciare dalle risate il solo pensiero che chi ha 60k (o 80k ed oltre per la QV) euri da spendere per un'auto si preoccupi dei pneumatici e delle pastiglie freni. E' un po' come quelli che dicono di acquistare la X5 25d al posto della 30d perchè consuma meno.

 

Risulta anche a me incomprensibile ma io non sono studiato,per meglio direi non lo sono in Marketing

Perdonami ma non ci vedo nulla di così ridicolo: su un'auto da 500 cv che,a rigor di logica,finirà in mano a degli appassionati di guida che la porteranno non dico in pista per forza ma quantomeno in montagna per godersela,sicuramente gomme e pastiglie andranno sostituite con maggiore frequenza rispetto ad una Veloce da 280cv.

Ciò significa semplicemente che nella somma complessiva dei costi di gestione annuali è più che logico aspettarsi almeno un cambio gomme e un tagliando corposo,pertanto nell'ottica dell'amatore che sarebbe disposto (nonchè capace) a sostenere le spese "normali" (gomme,tagliandi,benzina ecc) il superbollo de facto assorbirà una buona fetta di budget portandolo a desistere dall'acquisto; poi ovvio che se per Tizio spendere 100k euro di QV equivale a farsi un week end a Gstaad stiamo parlando del nulla.

Il mio ragionamento è basato sull'acquirente potenziale medio,benestante si ma non multimilionario,che in Italia è assai probabile virerà su altri modelli perchè diventa difficile accettare e giustificare un monte spesa annuo superiore ai 15k Euro (cifra tenuta volutamente bassa) per una berlina media.

 

Concordo, prima questo genere di auto era acquistato anche da molta gente benestante (magari alcuni anche molto benestanti) ma non ricca (es. professionisti).

Oggi ci si accontenta di una Veloce.

 

Quindi un benestante non milionario, si preoccuperebbe delle spesa per pastiglie e pneumatici? Io non credo proprio.

 

E' tutto il pacchetto... mi ricordo la RS5, qualsiasi cosa era un bagno di sangue (manutenzione, freni, pneumatici, assicurazioni ecc...) almeno con le percorrenze che faceva mio padre (35k km/anno almeno).

La 640xd costa molto, molto meno.