Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

E questo cosa implica?

 

Che la ECU della 210 CV (originali) sa perfettamente a quanti giri sta lavorando la girante. Ergo può calibrare in maniera ottimale le fasi di adduzione del gasolio in camera di combustione.

 

Ottimo! Non lo sapevo.

 

Devo ammettere che hai perfettamente ragione, infatti un giudizio definitivo può essere espresso solamente dopo avere provato come si deve un'auto, cosa che temo non accadrà

Per chi cerca una berlina media spinta 2 litri potrebbe essere un'ottima alternativa, anche il prezzo di listino è pericolosamente vicino alla CLA45 AMG che prestazionalmente temo sia decisamente superiore.

 

Pero altro target di dimensioni.

La CLA e una A3 sedan o come suna serie 2 coupe con 2 porte in piu. Io personalmente dietro non ci sto come non ci sto sulla serie 2. Sulla giulia sto comodo. Forse un pelo meglio che sulla serie 3. Sicuramente con come su una F36

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Stai scomodo sulla F36? Io sono 185cm e di corporatura media, ma robusta, e ci sto benissimo!

 

Il confronto però andrebbe fatto con la classe C, per correttezza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Differenze minime tra Bmw ed Alfa

Mah, molto poco rispetto alla serie 3 non direi, piuttosto rispetto all'audi

Speriamo di no

E per fortuna aggiungerei

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Si, ma se la tendenza in corso è questa, i sei cilindri saranno sempre meno appetibili alla plebe relegandoli alle x40i (o, in prospettiva a -dico io- x45i) o M...

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A me le dimensioni, almeno quelle esterne sembrano equiparabili, magari c'è meno spazio interno, non sono mai salito su di una CLA.

Lunghezza: Gilulia 464 - CLA 464

Larghezza: Giulia 186 - CLA 178

Altezza: Giulia 144 - CLA 143

Bagagliaio: Giulia 480 - CLA 470

Peso: Giulia 1605 - CLA 1585

P.S.: la CLA c'è anche in versione SW.

 

Hai ragione circa le dimensioni, però CLA è nel semento C premium assieme ad A3 Sedan. A parità di segmento di appartenenza, il confronto è da farsi con Classe C e, nello specifico, il modello di riferimento sarebbe la C300 (non disponibile in Italia) per cui, per il mercato Italiano, la C400 4matic, in listino a partire da 56 mila € circa ed a trazione Integrale come la Giulia Veloce 2.0T.

 

Quoto

tutto

Veloce 280Cv su carta auto eccelsa.

Considerato poi i pesi e il Q4 va decisamente fortissimo

Per me ha solo 2 nei :

Prezzo folle (60K messa giu' bene)

Comparto multimediale e fari con tecnologia di 10 anni fa

 

CLA è una segmento C con coda, con tutto quel che significa in termini di componentistica, meccanica (derivata da una trazione anteriore) e design.

 

D'accordo, ma in termini pratici in cosa si traduce?

 

Mi sono dimenticato un NON.... Dietro e un salotto quella macchina. Giuro sono restato sconvolto... Penso di aver provato una sensazione simile solo su serie S e quattroporte.

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I volumi interni della CLA sono minori



Già rispetto alla "piccola" BMW Serie 3

 

Meno spazio, plastiche più economiche, telaio e sistema sospensivo meno raffinato, trazione anteriore sottosterzante prima che intervenga il posteriore, design poco armonico, ecc. ecc.

 

Quoto tutto!!!:wink:

 

Spazio: probabile

Plastiche: non credo

Telaio e sospensioni: non so ma è una AMG

Design: è questione di gusti, ma ritengo la CLA al pari della Giulia una delle più belle berline esistenti.

Io pur essendo alfista, tra le due non avrei alcun dubbio, l'unica cosa che potrebbe farmi propendere per la Giulia potrebbe essere la spesa per bollo-superbollo.

 

Si anche io avrei seri dubbi sulle plastiche.... Ma veramente, prova a salire su una CLA dietro. E claustrofobica. Sto meglio sulla A.

Allora a questo punto prendi una M2 e tagli la testa al toro. Tanto lo spazio dietro e similare.

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