Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Bah insomma,chiaro che lasciare un Cayenne per uno Stelvio può far pensare ma potendolo fare non vedo perchè non provare qualcosa di nuovo...magari dotato di motore v6 by Ferrari...tutto sommato non è proprio un downgrade disprezzabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh, non è che Cayenne e Macan siano proprio la massima espressione della tradizione Porsche eh...Sicuramente è una questione di certezze e personalità. Ci vuole consapevolezza che Alfa era, e si spera sarà, un brand paragonabile per storia e tradizione e che i prodotti nuovi veleggiano piuttosto in alto come qualità a 360° di prodotto.

Certo, da Cayenne a Stelvio è comunque un downgrade...il passaggio più corretto sarebbe da Cayenne a futuro Suv segmento E di Alfa...ma non sono così certo che il SUV-E punterà forte sulle doti dinamiche come si può dire per Stelvio, probabile saranno concetti d'auto un po' diversi: Stelvio è più crossover che SUV.

Insomma...dipende molto da quel che si cerca.

 

Beh comunque già il fatto che ci siano persone che valutino di sostituire un Cayenne con uno Stelvio, credo che stia ad indicare la giusta direzione imboccata da FCA...

 

Si certo ma tra il dire e fare......

 

Non sempre i trend vanno a buon fine, ricordo con un mio amico spesso e con piacere che all'inizio degli anni '90 erano spariti ed i costruttori davano per spacciati i motori turbo benzina, erano a listini solo aspirati plurivalvole, solo i jap mitsu e subaru tenevano duro, poi l'inversione di tendenza dopo aver sviluppato per più di un decennio solo turbodiesel.

Non ho il pelo, ho una pelliccia, se l'auto ha le caratteristiche che cerco, può avere qualsiasi marchio e/o provenienza.

In passato ho venduto Audi per Subaru e Porsche per Nissan.

Quello che desta le mie perplessità paradossalmente è proprio il motore V6, che ritengo adeguato per auto con piccola massa, meno per SUV che generalmente hanno bisogno di coppia, anche e soprattutto ai bassi, a meno che l'Alfa non riesca a fare un'operazione di contenimento di pesi, che francamente ritengo difficile (per non dire impossibile).

Le esigenze nel corso del tempo cambiano, anni fa non avrei mai pensato di poter desiderare un SUV grande, tra qualche anno (con i figli grandi) potrebbe essere troppo, ma già oggi un mid SUV potrebbe andar bene per le mie esigenze di spazio, peccato che alcuni (Macan compreso) sacrifichino all'estetica l'abitabilità interna.

Per quel che mi riguarda, sarei pronto a sostituire la mia auto con qualsiasi altro marchio, basta che abbia le caratteristiche che mi interessano.

 

Frase da incorniciare! peccato non poterti dare rep....

Io ho avuto una scirocco pur schifando il marchio vw in quanto generalista, anonimo ma dal costo quasi premium.

Eppure la scirocco con la sua linea fuori dai soliti schemi mi ha rapito.

2.0 tsi ottimo, dsg eccellente......l'avrei comprata anche avesse avuto lo stemma dacia sul cofano.

 

Abbiamo gli stessi gusti, sin dalla prima volta che l'ho vista sono stato rapito dalle linee della Scirocco, peccato che avessi esigenze di spazio, e strano che il mercato abbia recepito poco, ma dalle mie parti circola una R blu con vetri scuri e cerchi giganti ed è veramente notevole.

 

Beh, certo... Ad ogni modo fino a ieri era impensabile che un cliente Porsche potesse anche solamente pensare e/o valutare un'Alfa Romeo... Ora ad esempio chi guarda a Macan può avere una validissima alternativa con Stelvio...

 

Ovvio che non sono la massima espressione della tradizione, ma la qualità è indiscutibile.

Alfa era e si spera sarà un brand paragonabile a cosa?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

È innegabile però che quello della BMW F30 sia più robusto

 

Golf gti icona dell'auto sportiva

Da cappottarsi.

Inviato dal mio GT-I9515 util

Affermazione di uno che dimostra di non conoscere assolutamente l' "universo Golf"... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma infatti! Siccome non amo le auto automatiche e trovo che dopo tanti sforzi per riprodurre la TP, acquistare una Giulia TI sia un delitto, mi domandavo se fosse possibile portare una Giulia manuale da 180 cv alla potenza della Veloce, mi è stato detto che il cambio non regge, è una versione della Getrag meno robusta rispetto a quella Bmw, però poi è stato dimostrato che invece l' auto si può elaborare ed arriverebbe in tranquillità ad una potenza anche un pochino superiore a quella della Veloce.
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Scusate, ho parlato erroneamente di manuale ZF, volevo dire Getrag.

 

Beh ma scendendo da un' Alpina è normale che una 318d t' appaia insipida! È come se dopo un bicchiere di Cristal, te ne offrissero uno di Ca' del Bosco... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ottimo spumante ma... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E poi la motorizzazione 18 sulla serie 3 è stata sempre un accontentarsi fin dal 1975, la "vera" serie 3 è sempre stata la 320, benzina o diesel che sia.
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Quoto!
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Vero
- - - - - aggiornamento post - - - - -

 

Quindi una persona che vuol prendere un SUV sportivo come Macan Turbo o anche Cayenne, secondo te non butta almeno l'occhio sullo Stelvio che se li mangia entrambi in prestazioni??

Certo se uno compra un'auto solo per lo stemma sul cofano, come probabilmente fai tu, hai ragione...

 

Una volta compreso lo spirito dell'utente,Derrick diventa fin quasi simpatico

 

EEEEE' ma la Macan............ E'E'E'E' ma la Cayenne......... Italiani....... brava gente....... a denigrare quel poco di buono che abbiamo.

 

Scusa ma la tua z non è automatica?

Secondo me no

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

Continuo a seguire questa discussione con molto interesse, più che altro per vedere quante persone qui dentro daranno seguito ai fiumi di buone parole spese per Alfa e al momento debito, cambieranno la vecchia strada per la nuova acquistando questa benedetta Giulia.Ritengo che anche l'utente Dodostabe abbia acquistato la sua veloce, in quanto allettato dalla promo lancio a 44.000 euro per una vettura che di listino ne viene 54.000.Ben 10.000 euro di sconto su un'auto lanciata ora.Ognuno tragga le sue conclusioni su quelle che potrebbero essere le future politiche commerciali Alfa, con annesse ripercussioni sulla futura tenuta dell'usato.Poi se le società di noleggio prevedono che terrà il mercato più di Audi, Mercedes o BMW.....ok buon per loro, ma se dovessi spendere ora 40000 e rotti euro per una Giulia qualche stima la farei sugli sconti attuati (che sono dati incontrovertibili e reali),piuttosto che su delle previsioni (che sono fluttuanti) non certe.Ci vuole tanta roba per tornare ad essere un marchio Premium.Alfa è partita bene presentando un buon prodotto ma ora manca tutto il contorno che deve accompagnare e supportare la crescita del marchio.Per quel che mi riguarda occorrono tre anni e se si attesterà IN TUTTO ai livelli della migliore concorrenza crucca, sarò il primo a ricomprare italiano.

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Quello che so io è che la mia umile coupé considerata da tutti come la pecora nera della famiglia bmw costava più di 40 mila euro. A ripensarci mi viene il freddo addosso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

La Veloce.costa 50.500, sconto in linea con quello dei concorrenti, provare per credere