Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Si vero, mi è pure piaciuto il comportamento su strada e mi sono divertito a provarla, però non è un' auto esente da difetti, il prezzo delle versioni Veloce è elevato, si possono avere soltanto TI ed automatiche, pare che manchino alcuni optionals presenti sulla concorrenza, le versioni a benzina pare che siano una ciofeca, il cambio manuale dicono che sia delicato e pure la linea trovo che sia troppo classica,da anziano, a mio avviso potevano azzardare qualcosa di più moderno ed aggressivo, visto che si tratta di un' Alfa.

 

Puoi farmi se possibile una recensione della ciofeca a benzina, evidentemente l'avrai provata... Sulla carta sembra si metta dietro le sue concorrenti,ma tu senz'altro l'avrai provata per dire questo...

 

Hai fatto una sintesi di quanto scritto da altri sul forum e messo tutto fuori contesto. Il cambio manuale sarebbe fragile perché qualcuno ha detto che mappandola supera la coppia massima consentita da quella trasmissione?

La versione benzina ciofeca quale sarebbe?

Poi ti lamenti se ti dicono che sei parziale...

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Mah, tra un "elettrodomestico" GTI, icona dell' automobile sportiva e tra una Giulia turbobenzina 200 cv, così come tra l' "elettrodomestico" R e la Giulia Veloce turbobenzina, sinceramente non avrei dubbi nella scelta... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Previsioni che lasciano il tempo che trovano... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Se non sbaglio, fu beckervdo a riferire che il cambio della Giulia è uno Zf meno robusto di quello Bmw ed incapace di sostenere una coppia elevata, proprio per un veto posto dalla casa bavarese, lui potrà confermare o smentire Poi è stato Quattroruote a fare una recensione non positiva della Veloce a benzina, immagino che quella con lo stesso motore ma con 80 cv in meno, sia pure peggio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma si parlava di mappare. Mica puoi dire che il cambio è fragile perché non puoi mettere su milioni di kgm di coppia con una mappa.

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si vede che ho visto un'altra prova di QV, perché io ho capito invece che il collaudatore ne parlasse molto bene della veloce 280cv....si, accennava per sentito dire di un probabile sottosterzo ma lui stesso poi lo ha smentito. e del motore mi pare abbia detto che è placato (ma corposo) nei primi 2500 giri e buono nel resto. sarei proprio curioso di provarla, ma la conce qui di zona credo abbia solo la 210cv diesel.

 

Senza problemi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tanto con bmw gia ci perdi ad esempio contro Audi.

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Infatti è molto curiosa la valutazione della vettura, in base alla elaborazione che si può fare... Se da 200cv puoi arrivare a 350cv diventa una buona auto, se da 200cv arrivi a 250cv è passabile di ciofeca o simile...[emoji1] una volta l'auto si valutava stock...

 

Più che altro si parlava della versione manuale (Getrag), penso che se qualcuno che lavora in ZF legge qui si sganascia dalle risate.

Dicono dicono dicono, parole in circolo...

 

Da una settima guido una 318d, F30.

L'auto più triste mai guidatanegli ultimi 37 anni ma proprio insipida.

Se le concorrenti ( Alfa in primis) hanno preso come obiettivo di riferimento questa serie, allora hanno avuto veramente gioco facile a far meglio: e ne sono certo.

 

ciao Lorenzo,

ormai le macchine di questa categoria( ma non solo) sono "senz'anima";

cioè non danno nulla;

per carità, buone per viaggiare con la famiglia, sicure anche confortevoli....

ma se si cerca qualche emozione, dal motore, all'assetto , allo sterzo, si rimane ....a becco asciutto

 

Esatto...almeno che si legga bene ciò che viene scritto...mi sembra di giocare al gioco del telefono senza fili....più si va avanti con la catena, e più vengono storpiate le affermazioni...mah.

Purtroppo l'andazzo di Bmw è questo...io stesso avevo acquistato una f20 dopo un'ottima esperienza con una e87 (che rimpiango da anni...) ma mi ha deluso totalmente dal punto di vista del piacere di guida.

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Purtroppo molte auto di ultima generazione di fascia media sono così, penso soprattutto per andare incontro alle esigenze dei più, a scapito degli appassionati della guida. Tra amici e conoscenti nessuno guarda più alla guida, ma solo a come vanno l'infotainment, la connessione col telefono, ecc.

Ci sono auto belle da guidare e mi sto rendendo conto che se utilizzata bene l'elettronica può rendere il gioco interessante. Purtroppo non aiutano le servoassistenze elettriche e gli assetti compromesso.

 

infatti io ho parlato dell'utilizzo del Getrag manuale, non dello ZF che è il solito ZF50HP per la 210 CV che regge agevolmente i suoi 500 Nm.

 

Ho capito: sei un Veneto ricco tu!!!!

A parte gli scherzi, Giulia ha iniziato ieri

e Audi da poco tempo per cui è facile

superare BMW che è a fine carriera.

Complimenti comunque per il coraggio

e perchè no, la passione.

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Inficiato poco o nulla insomma.......

Certo che lasciare una Porsche per un alfa; ci vuole pelo sullo stomaco

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