Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Il v10 lambo è 93 x 83 e gira a 8500 / 9000 giri.

Vuol dire poco la corsa lunga

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Ma mi sembra una boutade, con un corsa lunga hai - per sommi capi - una progettazione termica e fluidodinamica totalmente diversa da un corsa corta.

Corsa lunga, a parità di cilindrata, significa alesaggio più stretto. Quindi valvole dal diametro più piccolo. E da un lato hai un problema termodinamico di smaltimento di calore non da poco sopratutto su quelle di scarico.

Corsa lunga, hai fenomeni di Tilting ridotti, quindi il pistone può "ruotare" meno su se stesso, ed avere quindi una riduzione degli attriti laterali all'aumentare dei giri motori (il rendimento meccanico decade con l'aumentare del regime di rotazione).

Corsa lunga un basamento stretto che ha inerzia termica ridotta, che aiuta nei fenomeni di smaltimento ed immagazzinamento del calore latente.

Quindi un vantaggio sotto l'aspetto dei consumi e delle emissioni.

Emissioni, camera stretta e lunga, comporta una possibile difficoltà di accensione della miscela nelle aree estreme del sistema - fenomeni di quancing - e quindi un aumento elevato di NOx che devono esser trattati ad hoc. Per limitare il fenomeno si può "rallentare" la combustione, in modo che la fluidodinamica in camera - favorita dai moti di tumble e di swirl - possa omogeneizzare quanto più possibile la miscela.

Punto focale di questo motore è il Multiair: è un sistema a fasatura continua e "real time", ma è squisitamente "lento". Ecco perchè non va oltre un determinato regime di rotazione se non investendo molti molti molti fondi. Ferrari può permetterselo. Alfa Romeo no.

I costi non sono una discrepanza fondamentale quando devi realizzare un propulsore che rispetti determinati Goal.

Ovviamente la mia è una disamina per sommi capi.

 

Gabo pero pure il mio N20 a 5500 giri ha dato tutto quello che doveva dare purtroppo.

Certo poi continuo a sbatterlo a limitatore perche sono una bestia ignorante e adoro sentirlo sbraitare senza motivo ma anche se non si "sente" a culometro, guardando le curve di vede che 5500 e il momento ideale di cambiata.

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Ti sbagli, sicuro é un corsa corta, non avrebbe senso con 10 cilindri un corsa lunga.

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Bore 84,5 - Stroke 92,8 mm

Alesaggio - Corsa.

La Cosa è più grande dell'Alesaggio, ergo è un corsa lunga o sottoquadro

Il vantaggio, in tal senso, è avere anche un rapporto di compressione più elevato, quindi ridurre i consumi.

 

l'N20 è un signor motore solo un pò tappato di serie

fa oltre 300cv e tira fino 7000 con 3 robette

ma quel 2.0 ha proprio la zona rossa a 5500 anche a martellate non va oltre

 

Si a me piace come motore ne... Pero senza toccare la turbina, sopra i 5500 non tiri fuori niente. Per arrivare a 300cv ti ritrovi una coppia in basso da 330d.

Ma come il vecchio 2.0 tsi.... Solo i nuovi e quelli con k04 salgono in alto....

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Fidati, è sottoquadro di brutto.

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Ma è come se fosse antani. No, perché dovere sapere che la super*****la, a volte, si fa in due. Proprio come se fosse antani.

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Michele, ma il problema della combustione nei margini della camera di scoppio non sono del corsa corta, dove la propagazione della fiamma non arrriva in tempo "in periferia' a causa dell"alesaggio grande?

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mi pare esagerato

è un ottimo motore che tira quasi 7000 con solo stage-1 o stage-2

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia QV - Prj. 952 Pagina 1-14-130-184 USA Spec

Ma i motori si giudicano di serie, vediamo le prestazioni che avrà questo M.A. poi ne parliamo

 

Su questa affermazione non sono molto d'accordo, a mio avviso la propensione di un motore all'elaborazione potrebbe essere indice del reale potenziale, in commercio ci sono motori volutamente "strozzati" per ragioni di consumo/emissioni/marketing, e motori "al limite".

 

Sulla sostanza non si discute: il valore dell'usato

invece dipende come sempre dal rapporto tra

l'offerta e la domanda.

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Se ne vendono poche da nuove terrà ancora di più il valore, perché ho già amici che aspettano si svaluti per comprarla usata...

 

E' la più venduta del suo segmento al momento: i numeri dicono questo.

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Come piegare i fatti a proprio favore [emoji23] [emoji23] [emoji23]

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Si, ma se ne vedono poche in giro...

 

Pare boom di vendite a novembre, aspettiamo però i dati di maggior dettaglio:

http://www.firstonline.info/News/2016/12/01/fca-+10-4percento-vendite-boom-alfa-giulia/NTlfMjAxNi0xMi0wMV9GT0w

 

Demo.