Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Forse non avete capito visto che continuate a perderci tempo, il Dott. MDJ riesce a piegare a suo favore pure lo spazio-tempo, figuratevi che gli fa invertire i parametri del noleggio a lungo termine.

 

Verissimo, li però per sfondare devi completare la gamma. Tu che ci hai vissuto Mauro, è vero che Alfa ha molti estimatori (non per forza emigranti italiani) pronti a comprarla se il prodotto si dimostra all'altezza delle aspettative?

Di solito è così.

 

Scusa ma questa non l'ho capita.Se ha un canone mensile pi basso delle altre non dovrebbe essere perché le aziende di noleggio ritengono che la Giulia avrà un valore residuo più basso dopo tre anni?

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Ecco mancavi solo tu...

Questo ciò che ho scritto: è bella, è tecnicamente valida, al momento NON ne vedo in giro.

Sul prezzo, che trovo adeguato per quello che offre, non ho MAI detto che è alto, ho solo

detto che chi spende 50k i conti su quanto gli resta dopo 3 anni li fà eccome e questo

secondo me può essere un grosso problema per una vettura "nata ieri".

Il blasone alfa non è più in voga ormai da oltre 20 anni e ci vuole tempo, molto tempo,

prima di risalire la china: se pensi che il dieselgate ha inficiato poco o nulla la VW

capisci con chi ci si deve confrontare.

 

No.

Le società di noleggio rivendono le auto dopo 3-4 anni, e se prevedono che il valore futuro è basso aumentano le rate per compensare (a pari listino), non sono onlus e non vanno in perdita.

Ragione per cui a me hanno dato la Golf al posto della Giulietta come auto aziendale, aveva canoni più bassi per la minor svalutazione.

Con Giulia invece sta accadendo l'opposto, ovvero è attesa una tenuta del mercato superiore alle concorrenti.

 

La mia f31 320xd da listino 54000 euro, pagata da me 46500 euro e venduta dopo tre anni e due mesi a 29000 euro con 82000 km.Tempo impiegato per la vendita, 15 gg, con forse oltre 30 contatti ricevuti tra mail e chiamate.Se la Giulia a parità di cifre e tempistiche si attesterà su questi valori in fase di rivendita sarà un successone.

 

No perché la svalutazione subita dal bene viene ovviamente conteggiata nella rata, ergo, più l'auto svaluta più è alta la rata.

Mi ricordo tanti anni fa in azienda le tabelle Arval dove una Toyota Avensis prima serie costava mensilmente come una E46 o addirittura un po' di più.

 

Bravo, vedo che sei migliorato: non hai posto alcun quesito.

 

Di solito guardano al valore residuo oltre che al prezzo di acquisto per stabilire l'entita' della rata.

 

paradossalmente all'estero Alfa è più quotata di Fiat. e se Fiat con la 500 è riuscita a far breccia, Alfa teoricamente ha tutte le carte in regola per fare anche meglio.

se ti disturba me ne vado e tolgo la sottoscrizione anche da questo thread per colpa tua. così siamo a due.

 

Esattamente: basta attendere qualche anno e vedremo.

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Non sia mai: solo che sei stato impreciso e mi

hai messo nelle dita cose che NON ho scritto.

Visto che sembra che siate contrariati dal fatto

che scrivo che NON ne vedo in giro, tu e il tuo

amico potreste portare un pò di Giulia da queste

parti così non lo scriverò più.

 

Ahahahahah

 

"Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a ranf."

 

Ed ottobre... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Va bene e che mi dici relativamente ad ottobre? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[MENTION=3681]Sgranfius[/MENTION] questa è meravigliosa: bravo.

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Vero, la Smart è diffusissima a Roma, Napoli e Milano, rara in provincia, tra l' altro mi sembra ancora in perdita. Ci sono zone del nord-est dove storicamente, comprano pochissime auto italiane, tipo Veneto, Friuli, Trentino-Alto Adige, però la mia è una zona storicamente alfista, eppure ne vedo ancora poche, mi sembrano sempre le stesse che girano...
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L' Italia non è nazionalista??Beh, a leggere questo thread non si direbbe proprio!... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />