Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Non avendo provato la xe non posso pronunciarmi. Ho tuttavia provato la xf e nulla aveva da invidiare ad un serie 5.

Nella scelta sinceramente le uniche due alternative prese in considerazione sono state 520d e 420d gc. La prima scartata perché ormai vicina al pensionamento e con handling non paragonabile. Contro la 4gc è stata una gara più dura, ma ho preferito la giulia perché più nuova e potente (percezione di prestazioni simile al 425d) ed alla fine anche meno costosa. Gli interni poi sono a mio gusto più belli, anche se alcune finiture sono inferiori. L'aspetto che ho però apprezzato di più è la volontà di fare un'auto imperniata sul guidatore, anche se si tratta del più semplice 4L diesel (e continuo a non capire la scelta di non montare il V6).

Per quanto riguarda i prezzi non so dire se sia stata una speciale offerta lancio o se la politica degli sconti continuerà (spero la prima per il futuro valore). Bmw valutava la golf 2500 euro in meno e faceva un paio di punti percentuali di sconto in meno.

 

Non direi. La xe é direttamente confrontabile con la Giulia, sia per assetti che impostazione generale di berlina sportiva. E il 2.0 diesel ingegnum é un gran bel motore.

Update:

Qui la prova xe contro Giulia.

E il motore provato sulla Jaguar é il vecchio 2.2 non l Ingegnum.

http://www.motorage.it/2016/06/alfa-romeo-giulia-2-2d-150-cv-jaguar-xe-2-2d-163-cv-un-gran-bel-match/

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Avrò guidato altro

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulia 2016

In Italia la XE da 180cv ha prestazioni che le concorrenti hanno con 150cv, consumando e pesando di più.

 

La xe 180cv é esattamente sovrapponibile alla giulia 180cv. 228kmh, 7,8 " 0_100, 44nm di coppia contro I 38 della giulia e consumi inferiori alla giulia. Al di là dei dati, se non l avete provata non vi rendete conto di quanto sia divertente da guidare. Sicuro meglio di una 3. Della giulia non saprei perché ancora non l ho guidata.

Inoltre ha anche il 2 litri benza da 240cv.

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Mi autoquoto [emoji51]

 

Nella realtà una Giulia da 150cv (ma anche una 318d) fa lo 0-100 nei tempi della XE 180cv, costando e consumando meno, vedere anche Quattroruote di Agosto.

Ma se citate di dati dichiarati dalle case allora mi sfilo.

 

Qui le prestazioni rilevate da QR:

http://www.quattroruote.it/prove/2015/jaguar_xe_la_prova_della_jaguar_xe.html#prestazioni

Con la chicca dei 1760 kg di peso rilevato sulle bilance...

 

Senza contare che i motori ingenium attualmente hanno problemi di affidabilità!Sono ancora iscritto nel forum evoque (stessi motori della xe) ed i nuovi motori stanno dando grossi grattacapi ai proprietari e le officine non sanno cosa fare....

 

Io, comunque, continuo a vederne in giro. Sabato addirittura una Veloce.

 

Sull'affidabilita' per il 2.2 italiano non abbiamo ancora riscontri però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sarà un'impressione magari, ma sia quella vista in concessionaria sia quella fotografata per strada, mi hanno dato l'impressione che la Q4 sia più alta al posteriore rispetto alle normali versioni a trazione posteriore.

 

La XE,a meno di non configurarla al top col v6 benzina per 70k e passa mila Euro,ha interni scialbi e decisamente cheap al tatto e alla vista; il 2.0 d è un polmone che offre prestazioni mediocri con una sonorità molto " strana"...infatti non se ne vedono per strada,non basta avere il giaguaro nella calandra.

Poi si sa che andando in concessionaria su certi modelli Jag calano le braghe,io ricordo la xf sportbrake appena uscita sconti del 15% senza nemmeno trattare.

Quindi il confronto con giulia ci sta eccome ma la Jaguar sembra una vettura di una categoria inferiore e di una generazione fa,imho.

 

molto bello anche questo grigio.

 

Mi pare che la Q4 sia 14 mm più alta se non vado errato

 

Commento durissimo, che secondo me la XE non merita.

La 2.0d r-sport, é tutta da guidare, assetto piatto, niente rollio, niente becheggio e riesce a rimanere confortevole.le plastiche sotto plancia saranno sotto tono, vero, ma ad esempio infotainment e grafica sono belle e funzionali, ed inoltre il 2.0d con lo zf 8 funziona come deve. (Ne avevo provata una mesi fa in cui lo zf8 non splendeva come sulla serie 3).

Cmq poco fa ho visto una xe bianca da dietro circa 500 Mt lontana e mi sembrava una Giulia.

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A 500 metri di distanza, secondo me fai quasi fatica a capire anche se sia un monovolume, una berlina o uno SW...

 

Che tristezza il triangolo bianco con il quadrifoglio verde sul parafango in stile "vorrei ma non posso ..."

 

Concordo...

 

è come mettere la M sulle BMW che non lo sono o la scritta AMG sulle Mercedes, meglio non farlo, però sono in tanti quelli che ci cascano