Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

salute ragazzi,

qualcuno sa se , e quando, ci saranno le versioni a benzina da 180 cv ( o anche 200) manuali?

grazie

 

Dalle tabelle "trapelate" non sembra in previsione nessuna giulia benzina manuale a parte la QV.

La gamma dovrebbe essere completata dal 2.0 benzina 280CV in versione Q4 e TP, un 2.0 benzina ibrido e un 2.0 benzina ultrapompato da 350cv circa (non si sa con che trazione ma sicuramente con lo ZF a 8 rapporti)....

Poi però magari le cose cambiano in corsa come con la notizia di ieri di una possibile SW....

 

Io spero sempre in una versione "spompata" del 2.9 V6 magari sulla veloce SW

 

Ma un cacchio di millesei/otto con 160/170cv è troppo da barbone???

 

Cilindrate oramai estinte nel segmento D [emoji6]

 

Io la penso cosi... Soprattutto nel segmento premium. Ma BMW, audi e mercedes la pensano diversamente....

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Beh, mi pare che l'A4 esista in verisone 1.4...(TFSI), anche la serie 3 ha...un tre cilindri...

Non prendetemi per eretico, ma chi fa ancora 10/15.oookm l'anno un benzina tranquillo (più o meno) lo prenderebbe ancora in luogo dei 2.0 base a gasolio...

 

salute,

anche la mercedes classe C comincia con un 1.6, se non sbaglio

 

Avete ragione entrambi, non avevo fatto i conti con il downsizing dilagante. Permettetemi però di dire che io di A4 1.4 non ne ho mai viste in giro [emoji16]

 

Perchè oramai si preferisce prendere altro, una più piccola ma magari più accessoriata, magari un finto suv. Io che automobilisticamente sono "vecchio dentro" (sto pensando di prendere il cappello per metterlo dietro), mi pace il più grande è meglio, poi se ho i sedili fatto con le stringhe in gomma come le sedie dei bar anni '70 non importa

(ho estremizzato, ma in alcuni mercati quest'idea non è ancora del tutto tramontata)

 

Il punto è che downsizing così spinti non ne avremo più.

Si virerà verso il rightsizing...da quel che so, c'è un ibrido a quattro cilindri under 2.0 litri in ballo....ma è tutto da vedere come evolvere il mercato.

Per ora le 330e, come le Mercedes C BlueTec o Audi A4 Hybrid, sono al palo.

 

Vero che il mondo è bello perchè vario, chiamatemi purista, nostalgico, antiquato, o come volete, ma ad 1000 bilicilindrico quadriturbo ibrido con kers ed altre diavolerie preferisco sempre un V6-V8-V10 asprirato o turbo. Poi se devo fare 10.000 km. al mese, mi compro un 1.6 diesel senza pretese e mi metto con il cruise control, ma quando esco la domenica, apro il garage e afodero la "ciccia"

P.S.: un mio amico ha comprato una 420d GC sostenendo che fosse l'auto ideale per entrambi gli scopi, dopo aver provato la mia, sta vendendo la sua, ha comprato una Smart usata per girare in città, e si appresta ad acquistare un'auto meno "agricola" e magari più svelta.

 

Dove: ovunque.

Quando: sempre.

Perchè: qundo esci per divertimento il viaggio potrebbe essere una parte del divertimento stesso.

 

Vero, soprattutto se non hanno poi tanto interesse per i numeri prestazionali...anche se oggettivamente a memoria non ricordo di avere visto una 316i o una A4 1.4

 

Secondo me il 2.0 turbo da 200cv non dovrebbe consumare uno sproposito e potrebbe essere un'alternativa valida per chi non fa più di 15k km anno

 

edit

 

salute,

una versione con motore a benzina da 180-200 cv e cambio manuale non costerebbe più del diesel da 150 cv a parità di equipaggiamento, anzi costerebbe meno;

ma gli esperti di marketing pensano alle versioni super equipaggiate e super potenti;

pochissimi sarebbero disposti a spendere oltre 50.000 euro per la versione da 280 cv, mentre la potenziale clientela di un modello con motore a benzina più ragionevole sarebbe più numerosa, ma contenti loro...

 

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