Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

RayLamontagna ha riferito di aver letto una rivista tedesca nella quale c'era scritto che la Giulia non aveva raggiunto le prestazioni dichiarate.
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Vero, la concorrenza è uno stimolo al miglioramento del prodotto, la Giulia invece uno stimolo ad andare in bagno!
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Infatti...
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Tutto vero!
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Mah, io invece dico che chi comprava la 159 molto spesso veniva da altro prodotto italiano ed era assuefatto a certi difetti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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C' è da dire pero' che con il pacchetto ///M Performance, le potenze si equivarrebbero... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
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Sono concorrenti per prestazioni e prezzo, non lo sono per tipologia di motore e di carrozzeria, bisognerebbe vedere uno quali parametri considera... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque, anche le MB mi provocano le stesse reazioni della Giulia...
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Anch' io sono d' accordo con Giacomo!

 

salute a tutti,

permettetemi di dire che in quello che è stato scritto l' intento non è il "confronto", termine con il quale si intende( almeno io) una analisi comparativa di caratteristcihe, prestazione, prezzo etc tra due o più modelli;

si vuole mettere in evidenza la possibilità di scelta tra vetture che, pur non essendo perfettamente sovrapponibili per alcune caratteristiche, possono però costituire una alternativa

 

Io su questo convengo solo a livello personale...ossia: se ho un budget per comprarmi un auto, e le idee poco chiare, posso spaziare di segmento (C,D, E) tipologia (berlina, SUV, SW), ma se devo confrontare una berlina di segmento D quale è la Giulia, devo giocoforza metterla alla pari con serie 3, Audi A4 et simila...uscire da questi binari significa rendere difficile portare avanti una discussione critica costruttiva.

 

"ma se devo confrontare una berlina di segmento D quale è la Giulia, devo giocoforza metterla alla pari con serie 3, Audi A4 et simila...

ciao Tobia,

è proprio questo il punto, non c'è alcun "confronto";

la clientela non necessariamente si concentra sulla classificazione rigida limitandosi a quel settore;

tanto per fare un esempio;

tra una macchina di quasi 4.5 metri e una che supera di poco i 4.6 la differenza dimensionale è minima;

poi si guardano le altre caratteristiche, motori, alimentazione, prestazioni, consumi, confort prezzo etc e alla fine la scelta non è detto debba cadere solo su una macchina "appartenente"( ma secondo quali criteri) a questo o a quel segmento;

ci possono essere delle alternative;

quando alcuni modelli presentano caratteristiche, dimensioni, prezzi etc non troppo diversi allora possono appunto rappresentare una alternativa, in funzione delle esigenze del potenziale cliente; ciascuno alla fine deciderà secondo i propri criteri, ma proprio per questo la scelta non è rigida;

alcuni prediligono le caratteristiche dinamiche, altri il confort, altri si basano sull'economia, altri ancora sull'abitabilità; poi si fa una sintesi e si sceglie etc etc

salutoni

 

http://www.auto.it/news/news/2016/10/01-496607/alfa_romeo_il_successo_della_giulia_e_la_stelvio_in_arrivo/?utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_campaign=AUTO.IT%20%5BSMARTLY%5D%201-8%2F10&utm_content=%20-%20AUTO.IT%20%5BSMARTLY%5D%201-8%2F10%20-%20Auto%20corsa%20%5BMob%5D&utm_id=57f22c46f4bd3ba00c8b469f

 

Come già detto in precedenza in certi paesi Alfa e molto apprezzata più che in Italia e purtroppo ha perso il mercato con i suoi vecchi prodotti ma se il prodotto è valido ci mette ben poco a recuperarlo. Occhio che ad esempio negli states il Made in italy è molto forte come ad esempio il passato corsaiolo, dopo metteteci il marketing e il gioco è fatto.

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Sono usciti i dati di immatricolazione (non vendita) mese Settembre classifica auto "premium":

1. Audi A4 1408 (1325sw)

2. BMW Ser.3 816 (657sw)

3. Alfa Giulia 762 (0sw)

4. Mercedes C n.d. Meno di 698

 

Corresponde alle dichiarazioni allora. Brava giulia.

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Ma in totale quante ne sono stafe vendute nel mondo?

Si riesce a reperire questo dato?

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Mille milioni!!!

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Al momento è iniziata la distribuzione solo in Europa, e nemmeno dappertutto [emoji6]

 

sabato son stato alla conce locale qui di Parma e mi hanno detto che ordinando in questo periodo ci son tempi d'attesa di circa 5-6 mesi!!, quindi immagino che di consegne ne abbiano fatte poche visto che è ordinabile da poco.

 

Nel caso aumentare la produzione.

Nel 2006 la passat + variant + dsg + pelle, 6 mesi effettivi abbiamo atteso.

Questo pacchetto era il più richiesto e questi erano i tempi....

Golf stessa cosa.

Bmw e91 4 mesi ci davano come tempistica dall'ordine.

Quindi niente di anormale.

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1998, 156 2.4jtd 6 mesi di attesa. Ordinata a Settembre, consegnata il 19 Marzo 1999.

 

Aspettate un paio d' anni e ci saranno i piazzali pieni a km 0, come da prassi fiattara! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

I dati postati,incredibilmente,dimostrano come gli italiani amino parecchio le wagon /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non voglio ripetere la solita litania,anche perchè lo Stelvio è nato proprio per sopperire alla sportwagon abortita,ma qualche migliaio di pezzi in più venduti con la giardinetta farebbero tanto schifo?

 

vai su questo link di concessionaria ufficiale, guarda quante BMW e MINI hanno a km0

http://www.autostargroup.com/catalogo.html

qui invece ce ne sono 49 (QUARANTANOVE) BMW e 46 (QUARANTASEI) MINI

https://www.biautogroup.com/auto/usate/?make=BMW&type=KM0

ho preso giusto le prime due che mi venivano in mente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Come se in bmw invece fossero senza

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